Tevékenységtérkép

Elmaradasok, tortenesek

Sziasztok!

 

Nagyon regen nem szuletett bejegyzes, ennek egyreszt a lustasagom volt az oka, masreszt pedig az elfelejtett felhasznalo nevem es jelszavam :) Hala Nyuszynak, az utobbit megoldotta, ezuton is koszi, tehat ujra itt vagyok es probalok surubben irni. 

 

Hol is kezdjem... Sok dolog tortent, az egyik az, hogy DeKo atesett egy felujitason /illetve meg most is botladozik, de mar a vege fele /. Szegenykem elegge oda volt mar, kasztni legfokeppen, bar nem annyira latszott rajta. Homlokfal alja, sarvedok sarkai, kuszobok, szelvedo koszoru es tarsai. Padlo halistennek meg mindig egeszseges, a ket elso ulessin vegenel volt egy kisebb lyuk. Kasztnizast megcsinaltam, elso sarvedokon szelesitettem kicsit, illetve a kuszob eleje-vege is modositva lett kicsit. 

Na de jott a bogar a fejembe, izmositok a kocsin. Beletettem egy 1000-es suzuki motort. A motor beepitese, berakasa, a hutorendszer, kipuffogo, elektronika, minden kb 2 honapomba tellett. Majd amikor elkeszult, merhetetlenul boldog voltam, foleg amikor beindult. Probakor utan pedig a vigyort nem lehetett levakarni az arcomrol. Ezutan jott a kasztnizas, ami szinten beletellett par honapba, majd pedig a fenyezes, amire 8 honapot vartam. Emiatt nem voltunk ott a nyari talin, illetve de, csak epp BMW-vel. Hatsokerekes, megse az az Astraval :)

A fenyezes kesz, jott az osszerakas, ami lassabban ment, mint gondoltam, meg most is folyamatosan csinalgatom. Persze ha full gyari autot csinalsz, ugy egyszeru dolgod van, ha egyedit, akkor minden kb 3szor lassabban megy :)

Nagyjabol osszeallt az auto, jarkaltam is vele a varosban, termeszetesen a motor nem volt hivatalos, gondoltam kesobb nekiugrunk a proceduranak, csak elobb a festek szaradjon mar meg rajta... meg a penztarcam is toltodjon vissza kicsit. Ellenben az autot megelozte a hire, tobben dicsertek, es jelentkeztek probakorre, hogy had nezzek mar meg es vigyem mar oket egy kort, hogy is megy a fenevad, "meraszontakhogysuzukivanbenne".... fuck.

Az a baj, hogy innentol ido kerdese egy sz.patos ellenorzes. Pedig hangos se volt az auto, alapjaraton ugyanugy reszketett, mint a sajat motorjaval, de jobb a bekesseg alapon, visszaalakitottam a kisautot. Joakarok sajnos mindig vannak.... most epul majd bele egy masik motor, de a gyarijabol ;) Remelem talalkozora mar azzal a motorral tudunk menni. Mert hogy iden mindenkeppen megyunk. 

Itt tart jelenleg a kisauto, most fenyezodik a morcos csomagterfedel, mert igy az is visszakerul. Eddig a zsaner nem fert el a futestol, 80%-ban ezert nem volt morcos, sokak oromere. Most ujra az lesz, mert nekem igy tetszik :)

 

Idokozben megvaltam egy nagyon szeretett automtol, eladtam a Tipot. Anyuek mar sajnaltak szegenyt a nagy turazasok miatt, bar az auto egyebkent szo nelkul teljesitette mindig. Fiatalabb, nagyobb autora vagytak, igy vasaroltak egy Focus II kombit. Ket auto minek, igy visszakerult hozzam a Tipoka, megkoszontek szepen, hogy hasznalhattak jo par even keresztul. 10 eve volt a mienk, azota 120ezer km-t tettunk bele....
28 eves... a kasztnijara lassan egy kisebb vagyont kellett volna raforditani, ilyenkor jon a dilemma, megeri-e... 

Anyagilag semmikepp, bar mar igen ritka az utakon. Nem tudtam mit kezdjek vele, idokozben lejart a muszakija. Bontoba kuldjem? Ugyan, attol sokkal tobb emlek fuz hozza, tobbet erdemel, hu tars volt mindig. Rosszat nem tudok ra mondani, motorikusan most is tokeletes, pedig 340ezer van az orajaba. Futomu is meg mindig feszes, olaszos, a kasztni... igen.. na az nem tul jo. Javitgattam evekkel ezelott, akkor pedig a gyari lemezeket vagtam le rola... akkor miert is haragudhatnek az autora, melyik mai verda megy el normal hasznalat mellett 28 evig, szinte a gyari anyagokbol... plane az olasz... ami ott is rohad, ahol muanyagbol van... Igy vettem egy nagy levegot es kijavitgattam, majd kapott egy friss muszakit. Ujabb 2 ev. Kozben a kamionos cimboram kerdezte, nem tudok-e valami autot, mert jo lenne neki, szinte barmilyen, ami arra kell, hogy otthonrol elmegy a telephelyre, kb 90 km, majd otthagyja 2 hetig, amig fuvarba van, majd ha visszaer, akkor beleul es hazajon. Igen, felcsillant a szemem, tobb okbol is. Egyreszt mert segithetek egy cimboramnak, masreszt ettol jobb folytatast nem remelhetnek, ez egy eleg nyugdijas melo a Tiponak, hatralevo minimum 2 evet bekeben letoltheti, mert az emberke se olyan, aki esz nelkul tapossa az oreg vasat. Igy hat megvette. En pedig odaadtam. Egyik szemem sir a masik orul. Orulok, mert jo kezekbe kerult, raadasul a szerviz megmaradt nekem, tehat latom sokszor az autot, mindig mosolyt csal az arcomra. Masreszt nagyon rossz elengedni, hiszen O volt az elso hivatalosan sajat autom, az elso a nevemen, /igen, DeKo csak a masodik volt, anno pedig Reni nem az en nevemen futott/, 10 ev... furcsa, hogy nincs a csaladban. De ez igy volt a legjobb, mert ha eladom barkinek, ki tudja, lehet mar kiskanal lenne belole.... remenykedtem volna, hogy ha idegen viszi, akkor az orszag masik reszere, hogy ne is lassam lepusztulni, mert a szivem szakadt volna bele.. Igypedig kozel sem megy annyit, mint elotte, felette is eljart az ido, be kellett latnom. 

Dobok fel par kepet az utodjarol, a csikokat pedig valahogy majd levakarom, mert igy erkezett be nemetorszagbol, amivel Anyuek is csak itthon szembesultek. Ellenben egy 170ezret futott megkimelt kombi, igy hat a csik belefert, majd leszedjuk alapon. Remelem bevalik es melto utodja lesz a Tiponak. Mert ha tobb baj lesz vele, mint az Oreggel, akkor likvidalom a portarol ;)

Erre igazából nincsenek szavak...

Nos. Nem kívánom azt az érzést senkinek, amikor belemásznak az ember privát szférájába, belerondítanak a lelki világába, kárt tesznek abban, ami neki nagyon sokat jelent.

Igen, annak ellenére, hogy mostanában nem azt a törődést kapja szegénykém, amit érdemelne, annak ellenére még mindig a szívem csücske és ugyanannyira nagy lelkesedéssel ülök bele, nézek rá és megyek vele végig a városon, mint amikor először összeraktam...

Na jó, hagyjuk a lelkizést, bár nem tudom, mikor fogok tudni úgy beszélni róla, hogy ne legyen gyomorgörcsöm. Mint ahogy azt a fészbukkon láthattátok, DeKoPíromat megtörték. Péntek este, mellettünk nemsokkal a kocsma, ahonnan minden péntek ill. szombat este részeg fiatalok elég nagy hanggal távoznak, majd indulnak el, bármerre... Szinte megszokott dolog. Most is leparkoltam az autót, próbáltam jó helyet választani, ahol még az út is széles, mivel két napra hagytam volna ott, mert utaztunk haza az alföldre családostól halottak napjára. Szombat reggel indulás, biztonság kedvéért, mondom ránézek még a kocsira, bezártam-e rendesen, stb... Akkor láttam meg....

Az érzés leírhatatlan...
Az idegtől dühösen rohantam vissza a lakásba a kulcsáért, nem hagyhattam ott, kivittem a garázsba. / ...miért nem a garázsban volt eleve? - mert a garázs és a lakás között kb 1,5 km van. Városban sosem egyszerű közeli garázst bérelni / Bevallom, a sírás fojtogatott, majd a garázsban próbáltam visszanyomkodni a tetőt... közben a lámpafénynél észrevettem a lábnyomokat rajta, ahogy felmásztak rá. Egyre jobban bántott a dolog, de igazából már úton kellett volna lenni, így becsuktam a garázst és elindultunk.

Alig vártam, hogy hazaérjünk, akkor már kicsit lehiggadva mentem ki a garázsba. Felmértem a helyzetet, leszedtem a tetőkárpitot, majd hőlégfúvó, vastag bőrkesztyű és egyéb ilyen dolgok segítségével próbálkoztam kiegyengetni a tetőt. Összesítve nem lett annyira rossz, tekintve hogy ugráltak rajta és simán lehetett volna medencés bulit csinálni...

Képek alapján majdnem hibátlan, élőben azért bőven látszódnak a hullámok. Ellenben ha nem ismered a sztorit és nem konkrétan úgy jössz oda, hogy mutissadmánatetőt, akkor gyakorlatilag észre sem veszed. A fényezés elismerésre méltó munka, ugyanis még csak karmolások, húzásnyomok sincsenek a tetőtn, de ami meglepett, nem repedt fel sehol a festék, nem fog még rohadni se. Ez vigasztal.

... meg az, hogy aznap este csak nálunk a lakótelepen 7 autót rongáltak meg, tükröket törtek le, ablaktörlőket szakítottak le, stb... és persze az enyémen ugráltak... de mindössze "csak" ennyi.

Végülis valahol happyend, mert az autóm nem lopták el, nem is borították fel, még az ablakokat se verték be, "csak trambulinnak" nézték. Lehetett volna rosszabb is. Hétfőn kapott ütésérzékelős riasztórendszert. Hátha segít majd valamit.

Az viszont mélységesen felháborít, hogy a fiatalok nem tudnak kultúráltam szórakozni és miért okozhat örömet más tulajdonában kárt tenni. Azért, mert ő bátorra issza magát, még ilyesmire nem jogosítja fel. Szerencséje, hogy nem találtam még meg, mert biztos kitekerem a nyakát. De erre lehet nem is lesz szükség, ugyanis 4 fiatalt elkaptak a rendőrök, ők most őrizetben vannak, csak jelezném, hogy 16 év körüliek...

Na álljunk csak meg!

Ez lehet a legtalálóbb cím.

Sokan csinálták már meg, annál többen beszéltek róla. Most úgy döntöttem, sok polskissal való beszélgetés után, hogy megcsinálom én is. Jó a fék, nem volt rá panaszom, mindössze talán annyi, hogy eléggé hamar el tud melegedni, főleg, ha hegyvidéken tempósan autózik az ember. Én pedig szoktam. :)

Hepike blogja után próbáltam ugyanolyan alkatrészeket beszerezni, ebből az UNO tárcsa sikerült. Tico illetve Maruti nyerget sehol nem találtam, emberi áron meg pláne. A baj még az is volt, hogy akiktől még tudtam is volna nyerget szerezni, a nyeregtartót senki nem tudta adni hozzá. Anélkül pedig sehol nem vagyok. Kísérletezgettem, végül Suzuki nyert, de a Swift-é. Na ennek kellett egy közdarab, alapnak Hepike rajza szolgált, csak a nyeregtartó furatok nem lettek kivágva, mivel kicsi rá az esély, hogy ugyanott legyenek, ahol a Tico-n. Így azokat utólag a helyszínen rajzoltam ki. Volt egy szabad tengelycsonkom, megcsináltam a közdarabot, végül a megfelelő furatok illetve héuzagolók / mivel ugye a tárcsa nem ugyanolyan vastag mint a dob a felfekvő felületnél / felkerültek és elkészült a tárcsafék.

- Gyári kerékagy
- Fiat Uno tárcsa
- Suzuki Swift féknyereg
- 5,5mm vastag közdarab
- 4 db 3mm-es hézagoló tárcsa / oldalanként 2 db/
- 6 db 8.8-as 8-as csavar /alaplap a tengelycsonkhoz/
- 4 db 10.9-es 12-es csavar /nyeregtartó a közdarabhoz/

TERMÉSZETESEN NEM GYÁRI, NEM SZABÁLYOS!!!

Ellenben ami tapasztalható légtelenítés után, az az, hogy nagyon nagy fékhatás lett. Pedig még új a tárcsa illetve a betét is. Ha összekopnak, akkor ugye még harapósabb lesz. A teljes pedálút feléig sem megy le a pedál még vészfékezésnél sem, ellenben tuti megharapod a kormányt :) Mondták többen negatívumnak, hogy jobban igénybe veszi a szilenteket illetve a laprugó bekötési pontját, mivel csavarja hátrafelé a laprugót. Igazából biztos van benne valami, miért is mondanák, ha nem, de nem értem a miértjét. Egy dobfékkel is tudom állóra fékezni a kocsit, max kitaposom a pedáltartólemezt meg húzom felfelé a kormányt is, de állóra lehet fékezni :) Akkor viszont nem hat nagyobb erő a futóműre? Nem? De ha valaki kifejtené az ellenérvet, szivesen olvasnám ;)

Tehát összegezve nagyon tetszik, hogy feleakkora pedálerőnél is jobb a fékhatás, illetve a kezdődő ovális dob álltal keltett darálós megállás is eltünt. Jah és nem melegszik el. Legalábbis nekem eddig még nem sikerült. Viszont a fehér felnin hamar meglátszik a fékpor és persze a rendőr sem dícsér meg érte. Pedig csak hamarabb fogok megállni, ha kiugrik elém ;)

Lassan felette is eljár az idő....

Hello!



Nos, 25 évvel ezelőtt olaszba megalkották eme remek autót. Azóta mindössze 3 gazdája volt, a harmadiknál ott is maradt :) No de az idő vasfoga Őt sem kíméli. Sajnos nem áll garázsban, sőt, még egy betonozott kockán sem, ez meg is látszik szegényen, elkezdte azt, amit ilyen idős korára / már ha még megvan az autó / minden Fiat, rohad. Nem kicsit. Ellenben még a gyári elemek vannak rajta, ami azért dícsérenndő, hogy ilyen körülmények között "csak" ennyire kezdett el porladni. Várni nem lehetett már vele, hiszen még rosszabb lett volna, így nekiugrottam és másfél hét meló után kapott újabb lehetőséget egy szebb korszakra. Úgyhogy van már alatta küszöb, mindenhol meg lehet emelni az autót, kapott két új első lámpát, két új első indexet, illetve egy kis festés után egy teli polírt. Végre újra szép autó lett, nincs is már szétdőlve...
A kérdés, meddig fog tartani...

Maszek, maszek, DeKoPiír meg nem megy...

Nokéremszépen!


Tök jó dolog az, ha az ember autószerelő és akad is munkája bőven. Mert ugye mindenkinek minden autó azonnal kell. ...és persze a saját autóra nincs idő. Régóta fogyott már DeKo-ból az erő, egyre lustább volt. Igazából nem tudtam hova tenni a dolgot, hiszen próbáltam kicserélni mindent, aminek köze lehetett hozzá. Meghengerfejeztem, tömítéseket cseréltem, himbasort, szelephézagot állítottam, kapott új vezérlést is, mind hiába... Majd valami oknál fogva beszélgettem Sanko-val, aki megfejtette a kocsim hibáját. Vezérműtengely. Konkrétan a teljes felújítás óta több, mint 140ezret ment, akkor kapott új tengelyt, ezek szerint ennyit bírt. /Bár azóta a 3. szimmering van az ékszíjtárcsánál, egy komplett kuplungszett is kellett már, illetve első kerékcsapágyból a 4. sorozatot fogyasztja :) /

Szóval ezek tükrében elég jól bírta.

Akadt egy szabadabb napom, szétdöntöttem a motort. De én le nem veszem a hengerfejet róla, levettem a szelepfedelet, a himbasort, a pálcákat, az AC- pumpát, kihúztam a működtető rudat, leengedtem az olajat, szétszedtem a vezérlést, levettem a kartert, majd fejreborítottam a motort. Így a legkevesebb bontással ki lehet venni a tengelyt és még a szelepemelő tőkék sem esnek le ;) Hát mit ne mondjak, szemmel látható a kopás. Azt mondták többen, hogy 36 mm körül kell lenni egy bütyöknek teljes terjedelmében. No megvolt nálam is, 32 - 33 mm-es bütykökkel... Esküszöm, csoda, hogy ment eddig...

Kaptam Tibee-től egy tengelyt, kicsit felületi rozsdás volt, gondolom a zsírpapír nem teljesen zárt légmentesen :) Felcsiszolgattam és már ment is a helyére. Majd összeraktam, szelephézagállítás, aztán motor vissza... jah, nem, kell egy kinyomócsapágy is, ugyanis förtelmes hangja volt már. Hoztam bele egyet / még jó, hogy van egy Zsiguli is B-terv gyanánt :) /, feltettem, majd összeraktam a kocsit. Relatíve egy délután alatt megvolt a dolog és érezhető a változás. Nem erőlködik, jobban húz. Reméljük, ez tovább fog tartani. Bár 5 évente kibírom :)

Érdekességképpen pedig Aranka /Aranyka/, őt pedig épp rakom össze fényezés után :)

Tipikus...

Hello!


Van ugye nekem még egy Fiat Tipo-m is, amit az elmúlt pár évben Édesanyámék használtak/használnak, mivel DeKoPír elkészülésekor neki ajándékoztam. Természetesen a szükséges javításokat ugyanúgy elvégzem rajta. Így volt ez most is, eljött hát az olajcsere ideje. Szépen szaladnak a km-ek, lassan 100ezer km kerül bele a nálunk töltött évei alatt :) Jönnek a hibák azért elő szépen, elvégre mégiscsak 25 éves, de még mindig nagyon jó kisautó! :)

Egyik ilyen kis bosszantó dolog, hogy a csomagtérajtónál lévő vezetékköteg a sok nyitogatástól állandóan törik. A vezetékek pedig sorra szakadnak el. Megint nem volt egy gramm rendszámvilágítás sem. Újrakábeleztem megint :)

Karbantartás

A BMW is használódik, kedves párom használja lassan 1 éve... :) Na jó, néha én is. :)

Ellenben elérkeztünk az olajcsere, levegőszűrőcseréhez, illetve a múltkor kicseréltem két első lengőkar hátsó szilentjét, utána erősebben előjött az a probléma, hogy erős fékezésnél 100 körüli tempónál, bevibrál a kormány és erős morgó hang jön előlről. Nos igen, hullámosak az első tárcsák. Csere.

Tehát kapott új féktárcsákat, olajat, szűrőket, már csak a kasztnit kell rendbe tennem a tipikus pontokon és mondhatni 20 évés létére hibátlan lesz :)

Futómű

Éljen május elseje,
lóg az autóm eleje.

 

Akár ezzel a szlogennel is indíthattam volna a mai napot. Régóta jöttek furcsa hangok a kocsi orrából, de sajnos időhiány miatt nem tudtam vele foglalkozni. Így hát a hosszú hétvége egyik napján úgy döntöttem, hogy megcsinálom végre, illetve módosítok az első laprugó alubakján, hogy lejjebb legyen picit az orra. Az első lengőkarok szilentjei erősen megérettek a cserére, a laprugó felütköző gumibakja pedig konkrétan leszakadtak a tartóról. Kapott abból is másikat, pont találtam még kettőt a garázsba, de majd vennem kell. Megejtettem a cseréjüket, illetve a felső lengőkarok alá betettem csavaronként 3 -3 db hézagolót is, ugyanis nagyon kezdett dőlni negatívba a kerék.  Most pofásabb lett, állítottam hozzá összetartást és milyen érdekes, már nem kopog, csörög, zörög. Képes egyenesen menni, ha elengedem a kormányt, fékezéskor sem koppan illetve nem is húz semerre. Haladunk. Következő projekt a tárcsafék lesz, végre megvan a suzuki nyereg betéttel, Uno tárcsa, már csak a közdarabot méreteztem el egy kicsit, úgyhogy abból gyártunk másikat :)

Taliig nem biztos, hogy készen lesz, ugyanis a motorral is foglalkoznom kell, mert elkopott a vezérműtengelyem. Nem akar 4000 fölé forogni, kicsit erőtlen is és megmérve a szelepek nyitását a himbatengelynél, hát mit mondjak, éppenhogy csak mozdul pár mm-t. Szóval úgy látszik, az 5 év folyamatos használat, és az ezidő alatt megtett 140ezer km megtette hatását. Kicsit "kezdhetem előlről" feelingem van... :)

Plasztika

Üdv Mindenkinek!


Még múlt évben történt az eset, de csak nemrégiben jutott időm a saját autómra. Szegény kisautóm amióta a városban lakok / 2és fél éve/, azóta csak amortizálódik. Hiába vigyázok rá, vannak kedves emberek, akik tesznek róla, hogy ne maradjon olyan szép. Ez történt itt is, elmentem reggel melóba, mire hazaértem, valami balf.sz nekiment. A bal első lámpánál betúrta a morcosítást, a lámpát... A morcosításon a festék is feljött. Mivel akkoriban semmi időm nem volt, így ideiglenesen /igen, jöhetnek a b.szogatások/ kicsit felcsiszoltam, majd láttam, hogy nagyobb munka lesz, kapott karbonmatricát. Tudom, ezzel csak elfedtem a hibát, de az attól még ott van. Illetve már nincs, ugyanis leszedtem, lecsiszoltam, alapozó, gitt majd festék. Mivel profi fényező nem vagyok, a festő cimbora pedig nagyon el van havazva, így ideiglenesen kapott matt feketét. Így sem szép, de lényegesen jobb, mint a csúnya összetört, hajlott lemez.

Előtte soha nem csináltam ilyesmit, magamhoz képest büszke vagyok a végeredményre. Tekintve, hogy egy autó előkészítése festésre, nem kis meló és igényel némi türelmet. Na az nekem nincs...

Asszem kicsit elmaradtam...

Nos igen, kissé elmaradtam a blogolással, pusztán annyi az oka, hogy maghalni nincs időm sajna.... Szerencsére minden autó teszi a dolgát, hibalista elenyésző, max annyi a bosszantó, hogy szegény DeKoPírt, mióta beköltöztem a városba, a 2 év alatt háromszor húzták/törték meg a PARKOLÓBAN, ÁLLÓ HELYZETBEN. Ha minden jól megy, hamarosan sűrűn fogok írni, ugyanis épülget valami a garázsban. No meg akadt egy játszós verda is ;)
Grosso @ . 3 fotó . 1 komment