Archívum: 2009 (70)

Tevékenységtérkép

2009.12.31. Csütörtök

Üdv Néktek, és előre is boldog új évet Mindenkinek, mert nehogy elfelejtsem, vagy átaludjam elsejét :D

Nos, emlékeztek talán a skodára, amit mutattam csevegőben, hogy egy picit megtörött úgy minden oldalról. Voltak kinn a biztosítótól, felvették a kárt, mindent, a hátulja kihozható egy az egyben a biztosítós pénzből, úgy egyeztek meg a lakatos és a kárfelmérős csóka. Ami marad az autón, az az eleje, meg a jobb oldala. Mivel az a baj, hogy pénz egyenlőre nem nagyon van a teljes rendbetételére, így mókoltam az elejével, hogy majd egyáltalán használható legyen a kocsi. A hátulját úgyis rendbehozzák, a jobb első ajtó marad még, oda még egy tükör kell. Ma pedig a motorháztetőt és a bal első sárvédőt próbáltam alakítani. Közel nem lett olyan szép, mint a Suzuki, na de azé' ez sokkal jobban meg van reccsenve. Szarból nem lehet várat ezt én is tudom, ellenben ha megcsinálják a hátát, akkor utána legalább lehet használni és nem takarja ki a fél utat a motorháztető felhajló sarka ;)

Közben volt nálam még egy punto is önindító bajjal ;)
Grosso @ . 28 fotó . 4 komment

2009.12.24. Csütörtök

Hello! Ezúton szeretnék Kellemes Ünnepeket kívánni Mindenkinek, másrészről meg hoztam vasat :D

Szép autó, szép autó, csak a jobb elején gyertya a villany. Szétbontottam az elejét, azt hittem, testhiba. Nem, a kábelkorbács meg volt nyomódva, korábban törhették az autót, és el volt szakadva 2 vezeték benne. Na ezeket újrahúztam, kijavítottam, ami még elszakadhat a közeljövőben, most újra 100%-os :) :) :)

Ellenben itt a karácsony, mindenki ajándékokat osztogat. De megb.szhatná a jó k.rva anyját az a kamionos, aki nem rögzítette normálisan a rakományát, és egy felniméretű kábeldobot ajándékozott nekem... Egy jobb első lámpa, egy index és egy hűtőrács :(:(
Ez már több a soknál... Nincs olyan, hogy 1 hónapot egyben legyen az autó mostanság. És egyik se az én hibámból, ami a legdühítőbb.
A történet: Jött szembe a kamion, és mentem 90-es tempóval, oszt majdnem mellém ért, mikor elszabadul egy kék műanyag kábeldob róla... Repült, betalálta a kocsim jobb elejét. A dob szanaszét tört, tükörbe láttam, én meg azonnal félreálltam egy benzinkútra megnézni, mi történt. Az volt a szerencse, hogy nem mentem gyorsabban, tuti beköltözött volna a szélvédőn, az meg fájdalmasabb lett volna, főleg úgy, hogy anyukám ott ült mellettem. Gyorsba bontóztam hozzá Zagyvaszántóról egy lámpát, az indexet visszakötöztem, a hűtőrács meg olyan, amilyen, majd lesz másik. Ha fel nem haragít és nem adom piacra, mert kezdem azt hinni, hogy el van átkozva ez az autó  :/ :/

2009.12.20. Vasárnap

Üdv Mindenkinek!
Mivel leesett a nagy hó, mindenki csúszkál, vajon a hülyegyerek tehet másképp? Persze, hogy nem. Így hát összeszedtük a haveri galeryt, és nyomban mentünk is össznépi istentiszteletre. :D :D :D

Sokat mentünk kilinccsel előre, én is egész jót mentem, bár nagyon szokni kell még az elsőkerekest.... Ez pont akkor jön vissza, azaz húzza ki az orrát, amikor a hátsókerekes viszi ki a seggét, azaz gázra :D
Bele kell még jönnöm, de aszonták, jól küldtem. De igazi élmény az az volt, amikor Dénes cimborám előhozta a család terepjáróját, egy Nissan Terrano-t :D Na azt szeressem. Vitt egy karikát, majd gyorsan el is kunyiztam pár körre. Átkapcsoltam csak hátsókerékhajtásra, oszt gyí. De jó volt :D :D :D De ez semmi, párszor besokaltam, elvégre közel 2 tonnával játszottam majdnem tükörjégen... Jött Dénes kérdése: "Miért nem teszed összkerékre?" NABAZMEG...

Átkapcsoltam, hát ha még lehet keményet menni, na ezzel lehet. Tetszett, mert húzta az elejét is, miközbe vitte ki a seggét. A végére ha 80-al nem csúsztam lapjával, akkor semennyivel se :D Egy negyed tankot kiautóztunk a gépből :D Eszméletlen jó dolog az összkerékhajtás :D
Ha minden jól megy, ma este ugyanezzel az autóval irány a mátrába, fel a hegyre, kilinccsel előre! Csak észnél kell lenni, mert tegnap is mentek ki a ladások! Na azok amiket művelnek, az kegyetlen. Asszem kevesek vagyunk még nagyon hozzá :(:(

Amúgymeg Tipoka kapott egy üléshuzatgarnitúrát, fagyállót a motorba, mert a -16 fok nem nagyon nyugtatott meg, a -27, amire most lett fokolva, az már jobban tetszik :D
Meg kapott egy vastagabb kormányt, mindjárt jobb, amit tekergethetek :D

Kéépek:

2009.12.13. Vasárnap

Üdv Néktek!

Hoztam vasat, csak kicsit töröttet...
Ez a suzka már régebben is volt nálam, de nem ilyen probléma miatt. Egy haverom anyukájáé, aki hazafelé tartva este munkából inkább árokba húzta az autót, minthogy egy őzet elüssön. Ez lett a vége.
Megkértek, nem tudnék-e kultúr kinézetet varázsolni a kocsinak. Megpróbáltam, ez lett belőle.
A hűtő alatt a keresztmerevítőt visszarángattam, mert a hűtőt rányomta a váltóra, hasonló effektus volt, mint a Tipoban, csak itt nem  lyukadt ki a hűtő. Miután helyrerángattam az orrát, a lökhárítótartókat is visszakalapáltam, egyet hegeszteni is kellett, utána egész jó lett.
Egy új lámpa és egy indexbúra kellett, a lökhárító a sajátja maradt. Ha lesz rá pénz, kap új lökhárítót, addig így marad.

Vélemény? :)
Grosso @ . 15 fotó . 8 komment

2009.12.04. Péntek

Hölgyeim és Uraim! /Fanfár meg minden/ :D

Úgy néz ki, végére értem a lassan 1 hete okozott károknak. Mint megírtam ugye, kiugrott elém egy dög és lenullázta a kocsi orrát, kötélen kellett hazajönnöm. Azóta a történések:
-Ideiglenesen, mivel napi használós az autó, szereztem bele hűtőt, ellenben Tipoét sehol nem lehetett kapni bontottat, az új meg drága volt a mostani anyagi helyzetemhez...
Így ami a legjobban hasonlított és beszerelhető volt, az egy Ritmoé volt.
Tipohűtő lett volna, csak éppen nem az a fajta, ami az enyémhez kellene. Ugyanis. Az én Tipom '90-es évjárat, már injektoros. Tehát pont az a motorblokk, ami a karburátorosokban volt, csak nemsokat szarakodtak még anno vele, hogy új blokkot csináljanak a karbi leváltása után. Tehát nekem le van vakolva a mechanikus AC helye, a gyújtáselosztóé, stb...  Ez az újabbakban már nincs is ott. És persze az enyémben olyan hűtő van, aminek a tetején van a kiegyenlítőtartály, egybeöntve a hűtővel. Magán a hűtőn pedig csak két csőcsatlakozás van. A termosztátházon pedig, a mi a motorblokk oldalán van, kettő kivezetés van.
Namármost az újabbakban már olyan hűtő van, amin 3 csőcsatlakozás van és külön kiegyenlítőtartály az akku mellett. Természetesen a termosztátházon is 3 kivezetés van, mert a kiegyenlítőtartály egyik csöve odamegy. Tehát ezt a fajta hűtőt esélytelen volt beletenni az enyémbe, max ha a termosztátházat is megbontom.  :/
/Látod Lajoska, Tipo-Tipo se ugyanaz/

-Ritmohűtő be, ideiglenesen használható volt az autó, bár figyelni kellett benne a vizet, mert könnyen levegőre szaladt, mert ez a hűtő kisebb volt, tehát sajna a rendszernek a legmagasabb pontja nem a kiegyenlítőtartály volt, hanem a motorblokk  :/

-Segáz, van hűtő, bontott, Egerben, 8000-HUF. Fasza, a Ritmoé 5000 volt, meg utiköltség, de mindegy, kell. Zolika haverom elvitt a hűtőért, ez hétfőn volt, ekkor akartam megb.szatni Gabent, mert nem vett észre :D
Elhoztuk.

-Kedden tenném be a hűtőt, belemegy szépen, összeteszem, légtelenítés megy szépen, akár az álom, örültem, hurrá, végre jó az autó, lököst is sikerült kipofozni, a tartókat már a legelején visszarángattam, Újra egyben. Igenám, de az örömöm másnap már alább is hagyott. Ereszt a hűtő. A jókurvaanyját!!!! Akkor telefon, hogy lyukas a hűtő, mi legyen, van másik, vagy visszaadják a zsét. El kell menni, megbeszéljük. Oké, vissza a Ritmoé, azzal indultam el. Nem voltam valami nyugodt, de menni kellett. Visszaértem, aztán megegyeztünk a bontós csávóval, mivel másik hűtő nem volt nekik, így lesz új 15ért. Na ácsi, meg még azért megint nekem lejönni, megint üzemanyagköltség, már harmadjára ugye... A legvégső egyezkedés az lett, hogy engednek az árából, azaz ráfizetek 1 db ezrest a 8000-es bontott hűtőre és lesz egy vadiúj. Csak ugye megint el kell menni érte. Segáz, gyors számolgatás, akkor is meg fog állni 15ezerbe a vadiúj hűtő. Oké, legyen, másnapra lehet érte menni.

-Csütörtökön elmentem ugye a hűtőért, egy év garancia. Okés. Tegnap már nem volt idő beletenni a kocsiba, max a hátsó ülésre. :D
Ma délelőtt beltettem a helyére, légtelenítés, meg minden. Remélhetőleg mostmár nem lesz probléma. Vettem vadriasztót is, biztos ami zicher alapon.

Összegzés:
Ez a kis malőr 26 ezer forintot kóstált a kasszámból, és körülbelül öregedtem ezalatt 20 évet a lenyelt ideg miatt.

2009.11.29. Vasárnap

B.ssza szájba magát az összes kóbor kutya!!!!

Nem volt elég idegbaj mostanság, valaminek mindig történnie kell. Olyan nincs, hogy valamikor jól is összejöjjenek a dolgok.
Kb. 50 km/h sebességnél is eléggé le lehet nullázni az autó orrát, legalábbis annyira tuti, hogy csak kötélen jöjjön haza. Ma hajnali 3 felé tartottam haza a szokásos bandázásból, amikor is direkt óvatosan is mentem, mert köd volt. 50-től nem is jöttem többet. Egyszercsak jobbról egy nagy kutya... Fékezni esélytelen volt, félrekaptam a kormányt, de már mindegy volt. Telibe elcsaptam, sőt, aláfordult a kocsinak, szal egy nagyobb fekvőrendőrnek is elment volna. Gyors megállás, előreballagtam, a kocsin nem láttam semmit. Indulás tovább haza. Igenám, de elfogyott a fűtés belőle... Ez nem túl jó. Az meg pláne, hogy a vízhőfok mutató már 110-et súrolta.  :/ :/
Egyből leállít, félreáll. Előrementem, éreztem már a fagyállós szagot. Telefonnal amennyire tudtam, bevilágítottam. Hát a Hűtőt telibecsapta, egy tartólemezt is. Hirtelen ennyit láttam, meg vérfoltokat a lökös alján. Fasza. Hajnali 3, 15 km-re otthonról, koromsötétben és ködben. Tudom, minden horrorfilm így kezdődik...

Telefon gyorsban, az egyik srác a csapatból még éppen nem ért haza. Visszajött, kötéllel együtt, amit először én a nyakamra akartam, de ő levette és inkább a vonószemre tette :)
Hazahúzott. Belöktük az udvarba.
Ma állapotfelmérés és hűtőért szaladgálás volt. A hűtő csak 4 helyen lett eltörve, a tartója elhajlott, a lökhárítótartók elcsavarodtak, a bölcsőnél, a bal első lengőkarnál a perem felhajlott. Jah és tiszta szőrgombóc a kocsi alja...
Persze ugye Tipo-hoz hűtőt találni lehetetlen Nógrád megyében... Szóval egyenlőre sikerült szerezni egy Ritmoét. Kisebb, de talán ellátja a funkcióját ideiglenesen.
Szóval a f.szom kivan!!!!

2009.11.27. Péntek

Üdv Mindenki!

Régen nem írtam, pedig zajlottak az események, nem csak autóval kapcsolatban. Elköltöztem Mátranovákról, így költözködés, miegymás, netem se volt egy hétig. Lassan már majdcsak helyreáll a rend. A lakás is kezd úgy kinézni, ahogy kellene neki, bár holnap a másik szobát fogom rendbetenni. Ja, hogy ez autósblog, akkor autó.

A Tipo-t úgy volt, bontóba adom, vagy a méhbe. Normális autózás alkalmával berángatott vagy kettőt, utána pedig katasztrofális lett. Alapjárat nincs, nagy terhelésre elfogy a befecskendezés, lefullad az autó. És káros mellékhatás a csekély fogyasztásnövekedés, ami úgy 15 literre rúgott. 1 hétig legóztam, mi lehet a baja, nem tudtam rájönni. Cseréltem már motorvezérlőt, gyújtásmodult, alapjárati motort, a fél elejét újrakábeleztem, semmi eredmény. Majdan megkérdeztem a régi tulajt, előfordult-e már nála ez a probléma. IGEN. Mondom dejó, mi is a baj? Azt mondta, nézzem meg az alapjárati potméternél a csokit és a vezetékeket. Anno abban volt elszakadva egy vezeték és ugyanezt produkálta... Mondom oké, de ha most is valami ilyen kis szar szopatja az agyam, felgyújtom. Igaza lett. A csokiban van 4 szál vezeték, egyenként mind egy külön kis szilikoncsőben. Az egyik kábel tőben, a csövecskén belül volt elszakadva. Megnéztem én ezt ezelőtt is, de ezek szerint nem eléggé. Megoldottam a szakadást, azóta az autó jobb, mint valaha. Ne tudjátok meg, mit káromkodtam...
Az autó jó, de nem tökéletes, kell bele egy hűtő. Csepeg. Még az őzes találkozáskor kiugrott a helyéről, szerintem akkor kezdődhetett, elrepedhetett még akkor. Most meg elkezdett erőteljesebben csepegni, de nem vészes, csak idegesítő. Meg ugye nem normális dolog.

Reni alakul, jövő év elején itthon lesz már remélem.

Na csók Mindenkinek!

2009.11.11. Szerda

Üdv Mindenkinek!

Régen nem írtam, mivel sokminden nem történt. Faljuk a km-eket, nagyjából problémamentesen.

Annyi történt, hogy ma kicseréltem a kézifékkötelemet, mivel 2 napja sikeresen elszaggattam. Nem, kivételesen nem istentisztelet miatt, csak kiálltam a ház elé, és majdnem ütöttem a tetőre egy lyukat a kézifékkarral. Kissé könnyebben lehetett felhúzni, mint gondoltam :D

Március óta, mióta nálam van az autó, azóta beleíródott 33ezer km. Azaz most újabb olajcsere szűrővel, kapott új levegőszűrőt is, mert az jó :D

Ennyi, meg egy bambi ;)

2009.10.24. Szombat - Uptade Miskolc

Vége van már a nyárnak, hűvös szelek járnak!
Nyárigumi már nem tapad, csúszós út meg akad!
:D :D

Nem olyan jó, mint amit Gyulusék szoktak költeni, dehát na. :D

Naszóval meglettek végre a téligumijaim, Gergő cimborám (Geree85) pedig fel is gumizta nekem őket, köszönöm szépen. Ma lecseréltem őket, mert egy két kereszt már besikeredett a hűvösebb időkben, pedig nem is akartam :D

És a legnagyobb örömöm, SZŐRŐS GUMIK vannak a kocsimon!!! Ilyen még soha nem volt, Reni se látott soha vadiúj gumikat, Tipoka se. Eddig. Mostmár jöhet a hó!

155/70, R13-as, Vredestein Snowtrack gumikat kapott az autó a gyári lemezkerekeire. Jah, meg egy dísztárcsagarnitúrát, mert gusztustalan fekete kerekekkel. :D

Most meg megyek Gyulámhoz Miskolciába, mert van ott pár dolog Renihez ;)

Update

Meglátogattuk Gyuszit Miskolciába, mivel ugye megbeszélgettük nemrég, hogy van pár kasztnieleme , ami nekem kellhet. Szokásos Tesco parkolóban való találkozás, majd el is kunyeráltam gyorsan Andikát egy karikára, tök jó volt megint polskizni :D Sőt, mikor indultunk haza, akkor én vittem Andikát, Gyuszi meg Tipokát. Aszondja tetszik Neki :D
Köszönjük szépen a cuccokat, ami végülis eljött, az két küszöb, egy jobb hátsó oldalfal, egy hengerfej és fékbetétgarnitúra.
Mostmár csak két hátsó belső sárvédő kell, meg laprugótartóhídba a merevítés a tőcsavarokkal és már gurul is Reni lakatoshoz. ;)

Csak már ott tartanánk...

2009.10.11. Vasárnap

Haligali!

Nos, történnek szépen az események, hajszoljuk a kilométereket :D
Megtörtént mai napon a féltengelycsukló csere, kapott új lengőkart is. A féltengely eléggé ki volt fáradva. Nem nagyon kellett eltekerni a kormányt, hogy nagyon recsegjen. De szerencsére nem hullott ki alólam :D
Jövőhónapba alvázvédelem és téligumik felszerelése. Meg egy perselyt kell még kicserélni a kormányműbe és szinte hibátlan a szerkezet.

Renivel is van ám történés, be lett szerezve hozzá egy hátsó oldalfal, egy laprugótartóhíd és küszöb is. Köszönet érte CsL-nek.

Képek:

2009.10.04. Vasárnap

Vettem VASAT! :)

Az elmaradást pótlom, itt a Skoda, amit vettünk. Skoda Formann Plus, 1.3-as benzines, friss vizsgákkal.
Ezen pofozgatom helyre a kisebb hibákat, meg a nagyobbakat is, mint pl. önindító, amit ma sikerült megcsinálni, csupán rat-kes volt, de nem kicsit, és két szénkefe fel volt benne akadva. Becsiszoltam, működik, kapott szivargyújtót a GPS miatt és jövőhéttől indul a biznisz :)

Voltam Tibeevel meg Lajoskával a nyárzáró körúton is, ellenben csak az első napra tudtam elmenni, így is köszönet illeti Tibee-t, hogy hurcolta a seggem :)
Nagyon jó volt, jó hangulat, autókázás, minden, mi polskisnak jó. :)
Hiányzik már a polskizás nagyon, várom, mikor lesz már végre Reniből is valami!

Ma még foglalkoztam a Tipikus autómmal is, lefokoltam és öntöttem bele fagyállót, mert a -2 fok nem nagyon nyugtatott meg. Főleg, hogy tegnap este már csak 1 fok volt nálunk, azaz k.rva hy dag one. :D
Mostmár csak a futóművet kell rendberakni, télikerekek fel és már mehetünk is kilinccsel előre :D :D

Kérdés: A télikerekek lemezfelnik lesznek ugye. Fehérek vagy feketék legyenek?
Grosso @ . 15 fotó . 6 komment

2009.09.28. Hétfő . update

Üdv!

Kérdés: Kaptatok Ti már állóhelyzetben defektet? Kurvaérdekes dolog...

A lényeg annyi, hogy lementem Bátonyba egy punás autót szerelni /laguna/, már vagy 1 órája foglalkoztam a kocsival és miközben épp a klímáját csináltam, egy nagy durranás, majd erőteljes sziszegés. Miafa'? Ilyet még nem láttam. Egy szemvillanás alatt felnire került a bal első kereke Tipokának. A szelep szakadt szét. Rögtön a szelepsapka alatt lett rajta egy 5 mm-es hasadás. Holnap viszem gumishoz, addig sántít :D

Illetve csak támaszkodik rajta, ugyanis hazafelé érdekes hangokat adott. Tiszta rally fílingem volt. Bal elöl 13" 135/80, jobbon 185/55 R15, asszem dógozott a difi, amit diszkrét fütyülés kísért :D

/jah, és a hétvégén piktorkodtam is :D /

Na ma délelőtt/kedd/ megcsináltattam a kereket, tehát már nem is sántít Tipoka. És szereztem hozzá egy alkatrészt, ami elengedhetetlen lesz hozzá, főleg műszakira. De mivel futómű, így nem szeressünk vele játszani. Már csak a féltengelycsukló kell, meg egy persely a kormányműbe és mondhatni tökéletes :D

2009.09.19. Szombat

Üdv, megint én. :D

Egy kis maszek munkát szeretnék megosztani Veletek, egy Seat Ibizán cseréltem vezérlést és vízpumpát, na meg voltam egy Mitsubishi találkozón Ercsiben, most értem haza nemrég.
A héten még bizniceltem egy kis apróságot a Tipikus autómra :D

Képek:
Grosso @ . 35 fotó . 7 komment

2009.09.13. Vasárnap

Hulló!

Telnek a napok, faljuk a km-eket. Meg egy cseppet tartjuk a karunkban a gépezetet, csak már elfáradunk néha :)

Elmentünk Zagyvaszántóra IMP kollégához Reni első rúgójáért. Nagyon tetszik, végre normális, kovácsolt, fordított szemes rugó lesz alatta :D

Tipoka is változott cseppet, szerintem nagyon hamar rájöttök, hogy mi :D

A héten cseréltem egy szélvédőt egy Ibizába, generécsört csináltam egy BOBCAT-be, meg ilyesmi :D

2009.09.05. Szombat

Üdv Néktek!

Különösebb esemény nem történt, mindössze annyi, hogy végre kommunikál a telefonom és a számítógép, ERGO tudok képeket is feltenni :D

Jahogy ez autósblog. Nahátakkor az van, hogy nem tudok rájönni miért, de Tipoka a bal hátsó lámpájában sütkérezik. Méghozzá helyzetjelzőizzókat feketére...

Buszos Pít után ma én is kivettem a lámpát, merhogy izzócseréhez ki kell, és mivel már nem tetszett, hogy a bal hátulja gyengébben világít (képzeletek el egy 5W-os és egy 21W-os izzót a két oldalán...), kicseréltem az izzót. És igen, megint már fekete volt. De vajon miért?? Feszkó jó, áramot se vesz fel többet, test is van, mint az atom. Ez még rejtély. Ellenben azóta is minden tökéletesen működik rajta, a csomagtartón is :D

A motor is szép, nem fossa az olajat, picit taknyolja, de leszarom. Ellenben nézegettem a km-ótát, és már a 26ezredik km-t taposom bele, nemsoká fordul a 27-re. Kicsit mintha használnám :D

A múlt héten Gergőnek (Geree85) is lecseréltem a vezérműszijat Suzyn. :D

És egy bónuszkép a legvégére, a dicsőségfal kibővült az idén nyert dolgokkal.
(Nyuszy, oklevéllel mi a helyzet?)

2009.08.30. Vasárnap

Sziasztok!

Mikor megvettem, minden működött rajta. Azóta eltűnt a hátsóablaktörlő, a bal első tompított mesés lett, hol van, hol nincs, és tegnap este már a rendszámvillany is elment vadászni. A rend derék őre persze hogy észrevette, hogy nincs, hamar díjazni is akarta 5000HUF-al. Szerencsére most nem olyan f.szkalapot sikerült kifognom. Hátramentünk, nyitottam felfelé a csomit, néha néha bevillant, mondtam, hogy biztos most jött elő a hiba, mert eddig volt rendszámvilágításom. Látta ő is, így azt mondta, mihelyt hazaérek a gépjárművel, azonnal hárítsam el a hibát. Megköszöntem Neki, hogy nem díjazott újabb csekkel.

Ma szétszedtem a kábelköteget a csomagtartó és a kasztni között. Namost két dolog lehet.
1 - nem a sajátja a csomagtartófedél
2 - régebben is lehetett vele gikszer és maszekoltak a kábelköteggel

Ezt abból szűrtem le, hogy a kasztniból kilépnek a vezetékek, nyissz, beletoldva 10 centi másfajta kábel totál más színekkel, majd utána megint nyissz, majd összekötve a csomagtartó gyári keábelkötegével. Szép forrasztások meg zsugorcső, ahogy kell. Tehát korrekt munka, csak épp most 3 vezeték el volt már szakadozva, emiatt állt meg a ménkű.

Most újra működik minden, van ablaktörlő, rendszámvillany, minden. :D
Öjöm-bódottá :D

2009.08.22. Szombat

Üdv Mindenki!

Kissé elmaradtam, most pótlom. Múlt hétvégén Lajoskának mentem fuvarban, mentünk Zalaegerszegre. Odafelé beugrottunk Hollohoz is, (visszafelé is, bár az nem volt tervbe véve, na mindegy, erről majd később) ott bandáztunk egy jót, majd folytattuk utunk lefelé.
A GPS hatalmas találmány, mindaddig amíg fel nem k.rja az agyam és ki nem akarom vágni az autóból :D Feszt autópályára akart vinni, de mi erre nem pályáztunk :D

Odaértünk FZRTom-hoz, megtörpént a csere. Hollo-tól vittünk ugye 2 sportsámlit a komplett ződ cuccért. Na go vissza. Ekkor fél 3-at mutatott az óra.
Na innentől jött az izgi. Elhagytuk Zalaegerszeget, nem telt bele 5 km, és felvillant az arcomba a töltésjelző. Ójessz, elszakadt az ékszij. Gondoltam én, mivel kissé viseltesnek látszott már. Az igazi akkor volt, mikor félreálltunk, motortér nyit, ékszíj a helyén. Miaf.sz? Generátor helyén, szíj is, akkor valami belül szált el. Király, cirka 380km-re otthontól beszarik az autó. Nincs mit tenni, rámértem, töltés nuku, 12,4V -ot mutatott a műszer. Ejjha, nem fasza, uzsgyi a kocsiba, gyerünk, hátha hazavisz akksiból. Reménytelennek tünt már akkor is, de hátha. Felvitt az autó 240km-t töltés nélkül, majd egyre fogyott az index, stb... féklámpára le akart fulladni. Pestre befelé kis sor fogadott. Hajjajj, víz ballagot 93 fok felé, ott kapcsolt a venti. Kapcsolt is, az autó meg megállt. Ennyi volt.
Gyors telefon Hollonak meg Hubonak. Hollonál műtő, Hubonál akku. Gyorsan meg is érkezett a segítség. Huboval kicseréltük az akksikat, Tipoka is egyből életre kelt. A polákot meg belöktük. Irány Hollohoz. Ott be udvarba, szétszedés. Levettem a generátort szét is kaptam. Szénkefe csak hírből volt benne. Fasza, honnan akasszak le vasárnap este 8-kor egyet...

Elkezdtük a maszekolást, illetve jobban Hollo meg Hubo én csak néztem. Fúrtak, faragtak, de vagy nem lett jó, vagy eltört. Erre közlik, hogy van itt éjjel nappali autósbolt fenn pesten, Tőlük 17km...
Ha ezzel kezdik, nem szívtunk volna másfél órát a faragásokkal, mert hogy akkor már este 10 felé járt az idő. Gyorsba Huboval elugrottunk a bótba. Szerencsémre volt cucc. Visszamentünk, gyorsba összehajigáltam a gépet, lám, van töltés. Na gyors összepakolás, búcsúzkodás, és irány haza. Fél 12-kor még Pesten voltunk, 3/4-ed 1-kor tettem ki Lajoskát a házuk előtt. Egész jó tempót jöttünk.
Utána én is hazaestem hajnali 2-re.

Reggel meg keltem /hétfő/, mert ugye go Csorvásra, ha már van egy hét szabadságom. Ha már lenn voltam, beugrottam csabára is. Ott összefutottam Anitával meg Endrével, dumáltunk egy sort.
Este még kedvem szottyant autókázni, ismét bementem csabára, írtam a km-eket a daewoo-ba, igen, mert azzal mentünk. :D
Jó volt a lenn töltött idő, csak megint hamar elrepült.
Ma délben érkeztünk haza, nem bírtam ki, máris mentem egy kört a Tipoval, és megsimogattam Renit, hogy lesz Neked még jobb is ;)

Tehát zajlottak az események, Tipoka kicsit szivatott, de ha ez nem most történik meg, akkor 1 hónap múlva fogyott volna el belőle a kefe, csak mondjuk 30km-en belül, ahonnan esetleg egyszerűbb hazajutni :D
Fogyasztása 6,3-ra jött ki vegyesen, pedig a zalai kör 815 km-re rúgott.

Nagyon szépen köszönöm itt is a segítséget Hollonak, Hubonak, meg a nonstop bótnak is :D

Az alföldi látogatás pedig ismét jó volt. ;)

That's all folk's - Ez van srácok ;)

2009.08.15. Szombat

"Van, hogy az ember enged a....", na jó, túl snassz így kezdeni :D
Tehát üdv Néktek. Az van, hogy régi vágyam vált nekem is valóra, motor mellé parkolhattam :c) (By - Lajoska)

Egyik haver megbízott, hogy csináljak neki villanyt a motorjára. Műszakira megy és egy '68-as gépsasról van szó. Ő az itt ni. Eléggé buher volt, a gyári vezetékek már rég nem ott voltak, ahova kellettek. Ennek eredménye pölö az is volt, hogy akksit nem lehetett beletenni, mert rövidúton letestelték a pozitív sarut is :D Egy délelőttöm elment rá, a gyújtáskapcsolót kiszedtem belőle az összes kanóccal és egyesével visszakötögettem a helyükre a dógokat, pár új kábelt is igényelt, de kész lett. Van féklámpa, helyzetjelző, tompított, távolsági fény, sőt, még Kürt is! :D

Nem bírtam ki, mentem vele egy karikát. Hát azt hiszem, nem véletlen érdemelte ki az "Országút mozdonya" címet anno. Húz mint a barom, pedig lomhának tűnne :D

Készítettem egy videót is, azt hiszem lazán meg lehet számolni, hányat fordul az a főtengely :D :D :D


Grosso @ . 5 fotó . 6 komment

2009.08.11. Kedd - UPDATE

Üdv!
Reni pihen. Elég hosszú ideig fogja ezt tenni, egészen tavaszig. Ellenben addig lassan majd épülget, szépülget, most viszont egyenlőre bontódik szét. Hétvégén még megmutattuk magunkat a LóErők napján itt Novákon, ahol beneveztem hangerőmérésre. 114,7 dB. Örömmel értesítettek, hogy pont bukott volna műszakin :D Ami vicces, ugyanis aznap járt le :D

Úgyhogy a Kicsike most pihenőágon. Meghoztam Rá a felniket. Mai utam Tatabányára vezetett. Útközben meg összefutottam Pisteey001 kollégával Pesten. (köszcsike az üccsit :c) )

Utamon elkísért Tibee kolléga is, Lajoskát nem engedték el melóból, így Ő nem tartott velünk. Ellenben Pisti igen, tehát 3-an mentünk végülis.

Tatabányán már könnyű volt a dolgunk, megtaláltuk ügyesen a fickót, ellenben Tatabányát már kevésbé... :D
Keringtünk rendesen, mire nem "alfalut vagy várost" találtunk, hanem az igazit :D

A csákó megmutatta azt az autót is, amiről le lettek véve a felnik. Bánom, hogy nem fényképeztem le. Full tuning négyütemű trabi. 2 személyes, hátulja full zene. Nagyon penge gép volt.
Hazafelé jól elautókáztunk, "Ismerd meg Pestet" mozgalom volt, hála Tibee-nek :D
Mentünk, kajáztuk, majd Pistit hazavittük, kis duma, búcsúzás, és jöttünk hazafelé.

Az autóval meg vagyok elégedve, így, 13-as kerekekkel is egész jól fogyasztott. 7000HUF-ból megjártam 450km-et, merthogy annyit mentünk ma a sok kóválygással.

Igen, jól olvastátok, 13-as kerekekkel. Sajnos az alukat vagy nagyon megütöttem, vagy nemtudom, de már 90-nél úgy rázza a kormányt, hogy még a műszerfal is beleremeg. A héten beviszem őket, nézzék meg és csinálják meg! ;)

Jó nap volt, egész nap autóztunk :D

UPDATE

Felpróbáltam egyik oldalra 2 felnit. Nagyon jíííííííhááááááááá, mert egyrészt szépen felfekszik az agyra, tehát mókolni sem kell és még a kis tüskék is ott vannak, ahol kell!! :D :D :D :D
(az alufelniken nagyobb sugarú körben voltak elhelyezve a furatok, ezen pont úgy van, mint a polákon :c) )

Tipoka volt gumisnál, illetve az alufelnijei. Kicentíroztattam a két első kereket, a hátsókat nem kellett. A két elsőben viszont baromi sok volt!!!
De ezt is megoldottuk, mostmár tűrhető. Görgőzés elkellene, de így sem vészes, azt mondta a gumis.

2009.08.05. Szerda

Üdv Néktek!

Eléggé elszomorító tény, hogy Renin van mindössze 4 nap műszaki. Sajnos állapotát tekintve nem kapná meg újra. Eléggé sok a kasztnin a rohadás (annak ellenére, hogy 2 éve elvileg full ki lett lakatolva, gondolom ez a f.sz gittel lakatolta :@ ), kell hozzá elég sokminden. Szerencsére pár dolgot máris sikerült szereznem.

- 2 db teljesen jó állapotú ajtót, üregvédve, minden, rozsdafoltmentes.
- 1 db motorháztető, szintén rozsdamentes
- 1 db új laprugó (ő lesz az ültetésre váró áldozat)
- 1 db sebességváltó (nem árt, ha van, mert fogyóeszköz :D )

Mindezek pénteken érkeznek haza. Hamarosan beszerzésre kerül még:
- mindkét oldali küszöbök, külső, belső
- laprugótartóhíd kompletten
- hátsó lengéscsillapítók feslő bekötési pontjához javítóelemek
- bal hátsó sárvédőív
- komplett hátfal

A kasztnihoz nagyvonalakban ennyi, az apróságok majd útközben. És ez csak a kasztni. Asszem elég nagy meló lesz, de reméljük idejében befejezzük és nyári talin már be is mutatkozhatunk. Majd kiderül.

Addig is foglalkoztam kicsit a beszerzett motorral, ami majd Reni állandó motorja lesz. (a mostani meg a műszakis :D )
Ahogy nézegettem, elég szép állapotú. Jóhír, a hengereknek semmi válla nincs, koksz lerakódás alig, és karmolások sincsenek benne. Tehát nem is háborgatom, nem kap se gyűrűt, semmit, vétek lenne megbontani. A kartert levéve is meglepődtem, gyönyörű belülről is. Lekötöttem az egyik hajtókart, megnéztem, milyen a csapágy. Szép szürke, semmi bemaródás. Tehát ezt sem kell cserélni. Ellenben minden tömítésből kap majd újat. Tehát hálistennek sok munka nem lesz vele, max szépen letakarítani és lefesteni az elemeket.

A váltóra is kell majd két gumiharang meg egy tömítésszett és már mehet is majd az autóba. :D

Gyöjjenek a képek:

(Tibee! Ha lehet, majd elkunyerálnám azt a motor-váltó tartópadot, ha nem gond :D )

V. Polskitalálkozó - Agárd

Nohátakkor pótolnám én is a Találkozóról a bejegyzést. Tehát.

Megvolt az V. Nyári Polskitalálkozó Agárdon. Nekem ez volt a második nagytalálkozóm.

Péntek reggel Tibeevel és Lajoskával útnak indultunk. Pestre felérve elmentünk bontózni, ott eltöltöttük lazán az időt, úgy 1 óra magasságáig, mivel meg volt beszélve, hogy KeMáékkal megyünk majd tovább. Meg it találtuk egymást kis telefonos egyeztetés után, de onnan már 4 autóval csapattunk az uticél felé. Megérkeztünk a kempingbe. Jó volt újra sok ismerős arcot látni. Sátorállítás, beszélgetés, miegymás. Csak az a kis vihar nem kellett volna hajnalban, ami miatt szinte semmit nem aludtam, főleg, hogy hajnali fél 5 magasságában estem be a sátorba. Mivel nagyon fújta a szél, az eső is bevágott, felmérgeltem magam és Reniben aludtam. Nem túl kényelmesen, mindössze mésfél órát.

Szombaton én kihagytam a tájékozódásit (mivelhogy tavaj nagy lendülettel nekiindultam és beleírtam majd 200km-t feleslegesen az autóba :D ), inkább maradtam a campingba és megnéztem, KG-ék milyen ügyességiket találtak ki. Természetesen indultam is rajtuk. Párhuzamos parkolásban el is hoztam a 2. helyet. :D
Majd ugye átvonultunk és felsorakoztattuk a gépeket. Szépségverseny, satöbbi, előtte még vezettem egyet vakon, Tibee navigálásával, ahol az utolsó két bólyát telibe elvittük. :D Sebaj, jó móka volt.
Majd felvonulás, ahol is cseppet sikerült a kedves nézőközönséget rémisztgetni. Az egész utat szinte végigdurrogtattam :D
Visszaérve a kempingbe ennek lett is sikere, ugyanis ennyi ember egyszerre még sosem figyelte az autómat fényképezővel és kamerával :c) Asszem tetszett nekik :D :D
Este kaja, majd hamar pihi, mert sokat aludtam előző este.

Vasárnap mentünk ügyességizni. Gyorsulásban hamar elvertek, MiSI és Tibee úgy otthagytak, mint eb a szaharát. Mondjuk ölni se akartam a váltómat, mivel az egyes már megint gyengélkedett benne (hazafelé pesten el is fogyott :D ), de akkor sem tudtam volna megverni szerintem. Nincs mit tenni, megy az az autó.
Majd jött a szlalom, na az már tetszett. Abban sikerült jó időket mennem, sőt, olyan időt mentem, mint KG a négyhengeressel. Most ennek két oka lehet: - vagy én tudok nagyon, - vagy KG ment kurva szarul és csak ismerkedett a pályával :D
Nos utóbbi nyert, mert utána jobb időket ment. Sebaj, jó buli volt ez is.

Majd vissza eredményt hirdetni.
Itt megkaptam a szlalomverseny 2. helyéért járó érmet, ajándékcsomagot. Oklevél majd érklezik. :D
Viszont nagyon örülök, ugyanis mint kiderült, csak a villanypolski vert meg szlalomban. Tehát a gyáriak közt első lettem .Ez nagyon nagy boldogság, ugyanis tavaj is sikerült nyernem és most is. Remélem így marad. De ha nem, az sem baj, ugyanis nem ez a lényeg, hanem az, hogy ismét egy nagyon jó hétvége volt, csak hamar eltelt. :(
Jó volt újra látni Benneteket, jövőre legalább ilyen jót ismét! ;)

2009.07.30. Csütörtök

Üdv!

A szokásostól eltér most a sorrend, még össze kell szednem a képeket a taliról, (mivel sajnos nekem lemerült elég hamar a fényképezőm) akkor majd megírom a nyáritalit is, addig viszont csendesen építgettem a másik gépet.

Mivel a tali előtt beugrottunk bontózni a Bonciba, elhoztam az elektromos ablak gyári vezérlőjét Tipokába, a csákó emlékezett rám, így grátiszként került haza. Meg Lajoska jóvoltából Reni kapott egy új hátsó spoilert.

Mivel megvolt a vezérlő, nem volt más hátra, mint előre, bele kellett tenni. Elég sok plusz kábelt jelentett, de végül megoldottam és jó lett.
Ma pedig Gyuszi barátommal meló után kicseréltük a jobb első lengőkarban a szilenteket. Eléggé lógtak, sőt, a meglepi az volt, hogy a hátsó még jobban lógott, mint az első, pedig jobbnak nézett ki... na mindegy.
Kicseréltük, végre nem lóg, nem lötyög és remélhetőleg a gumit sem fogja enni. Egyenesen megy mostmár elengedett kormánnyal, jííháááá.

Muszáj megcsinálni tökéletesre, mivel Reniről jövőhéten lejár a műszaki és szeretném 100%-osnak tudni a mindennapos autómat, ami ezután a Tipo lesz.

Hogy Renire mikor kerül majd újra műszaki? Na ez egy jó kérdés, lehet, még idén, de inkább majd csak jövő tavasszal. Ellenben most viszont normálisan rendbe lesz téve, nem úgy, mint eddig. És talán pályázhatok utána én is majd a legszebb pókok 3. helyére talán ;)

2009.07.19. Vasárnap

Üdv!

Sok esemény nem történt, zajlanak a napok :D
Megcsináltam Reniben a középkonzolt, bevontam szövettel. A DVD-s fejegység miatt az eredetit szétszabdaltam, azóta csak kicseréltem, de nem szöveteztem be. Most megtettem. Ki is takarítottam belül a kocsit, mert eléggé retkes volt. Volt egy menesztőcserém is a napokban, egyik kanyar után elfáradt a hajtás ezen része :D :D :D
Szerencsére 2 utcára a háztól.
Tanulság: mindig legyen a hardy mellett menesztő is az autóban. (nem, még csak véletlenül sem az, hogy ne rúgjuk minden kanyarba keresztbe az autót, mert nem bírja a menesztő :c) )
Velencére már be is készítettem a következőt :D

Tipot is takarítottam egy kicsit, meg kerestem helyet az udvarban, ahol saccperkb-ra megnézhettem, milyen lenne leültetve. Hááááát, biztos, hogy csücsülni fog ;)

És pár kép a motorról a tömítéscsere eredményéről: Eddig bíztató 560km után :D

2009.07.13. Hétfő

Tipo nagyszervíz - Round 1.

Ma meló után bementem tarjániába elverni egy rakás pénzt. Sikerült.
-Motorolaj
-Olajszűrő
-Levegőszűrő
-4db gyertya
-szelepfedéltömítés

Hazaérve ezeket kicseréltem. Ennek nem kissé meglepett az eredménye! Eddig se volt valami lusta az autó (kérdezzétek Tibee-t), na de most mint akit jól p*csánrúgtak! Sokkal szebben indul, egyenletesebben jár, nem torpan meg gázadásra (ez a legnagyobb örömöm), és minőségi olaj van benne. Volt aki szidta, volt aki dícsérte ezt az olajat, majd elválik, hogy megérte-e az árát.
Kaptam Gyuszi barátomtól egy akkumulátort. 3 éves, 1.9-es TD Ducatoban volt. A tulaj viszont újat akart bele. Ennek semmi baja, beletettem hát a Tipoba. Igaz, cipőkanállal, 74Ah-s :D
Így a Lanos ex-akkuját kihajítottam, amúgyis rossz volt már. De 1-2 napot még bírt.

A torpanás megszűnését én annak tudom be, hogy ebben a motorban a vezérlőegység a fojtószelep-poti jelét veszi alapul. MAP-sensorral állítja viszont a gyújtást (Digiplex). Tehát a koszos levegőszűrő miatt nem tudott a benyomott benzinhez megfelelő mennyiségű levegő bemenni, emiatt dús lett nagyon a keverék, ekkor torpant. A lambda-szonda érzékelte, belenyúlt a befecskendezésbe, így szegényített keveréket kapott, "észhez tért". Na most ilyen nincs. Lelépem egy picit is a gázt, és gondolkodás nélkül meglódul. Nagyobb gázra meg húz, amennyire egy 1.4-es motor tud. Nagyon érezhető a különbség.

Mellette kisebb tali is volt az udvarban és Zolika Mitsujában megcsináltam a klímát. El volt szakadva a kuplungvezeték. Így kapcsolni kapcsolta, csak épp a kompresszor kuplungja nem mozdult meg és nem keringette a gázt. Mostmár az is jó.
Eseménydús nap volt.

2009.07.12. Vasárnap

Üdv Néktek!

Ismét jelentkezem, ugyanis események vannak. Mégpedig az, hogy hoztam Renihez pár cuccot. Csak olyan apróságokat mint motor, váltó, kormánymű, kulissza, hengerfej, 4db karburátor, kipuffogó, tartóvasak, meg egy rakás cucc. Potom pénzért sikerült hozzájutnom, és mivel pénteken fizetés volt, el is mentem értük. A váltó nagyon egészségesnek néz ki, se egy kopott fog, semmi csúnyaság. Szépen veszi a fokozatokat, reméljük üzem közben is jó lesz. (erre már vigyázni kéne, nem kellene ezt is elfogyasztani :D ) A motor ránézésre is egészségesebbnek tűnik Reniénél, nincs válla a hengereknek, a dugattyú és a hengerfal között nem tátong körben mm-es nagyságú hézag. Nincsenek karcok benne. A terv az, hogy összerakom működőképesre, még szerzek rá egy generátort valahonnan, mivel dinamós. Aztán Reni motor-váltó kombó ki, ezek meg bele. A váltó ha jól szuperál, marad is, a motort viszont megcsinálom a sajátját és költöztetem vissza.Ez meg megmarad aranytartalékba. (és a Renimotor felújítás alatt remélem fény derül az FHP-s csörgős effektusra is ;) )

Kiglancoltam a garázst, helyet kellett csinálnom a nagy testvérnek. Hamarosan a Tipo bakokra kerül. lassan 3000km-el léptem túl az olajcserét benne, a jobb1-nél a lengőkar szilent végleg kezdi megadni magát, ráadásul ki van szakadva a bal oldali gumiharangom is, aminek eredménye az, hogy alászedve ropog a csukló. Hurrá :(
Kell még levegőszűrő, szelepfedél, vezérműtengely-szimmering, főtengely-szimmering, kartertömítés. Tehát két helyen engedi az olajat csak. Az orrán, meg a száján. Tehát beparkoltam vele és egy darabig ott is marad. :(

Unatkoztam kicsit, sportosabb megjelenést próbáltam adni Reninek. "Megtuningoltam" a kerekeket. Szereztem fehér festékfilcet (ezzel jelöljük benn a lemezeket, még a hegesztési hőt is bírják ;) ) és kihúztam a márkát vele :D

(uccsó két kép grátisz, Velencén így jelenünk majd meg ;) )

2009.07.08. Szerda

Üdv!

Sokminden nem történt, szerencsére Renivel nincs baj. Szorgalmasan hordoz munkába, alkatrészért, túrázgatni. Mindössze ma megviccelt cseppet, méghozzá choppereket megszégyenítő hangot produkált. A belső könyöktől elhagytuk a csavarokat. Itthon persze orvosoltam a lehető leghosszabbakkal, minél jobban kapaszkodjon. Azután rájöttem a "villogó tompítottamra". 2500 felett a lámpán este lehetett látni, hogy erősen hullámozó fényerőssége van. Fesszabályozóra tippeltem. Ami be is jött, de nem cserélni kellett, csak a saruját kissé összébbnyomni, ugyanis lógott a helyén, ebből adódott.
Várjuk már Velencét, jó lenne már menni. ;)

2009.06.28. Vasárnap - UPDATE

Üdv.

Reni hibátlanul üzemel, csak rója a kilométereket. Egészen tegnapig. Illetve péntek este kezdődött. Meló után gondoltam, bemegyek bandázni kicsit tarjániába. Befelé menet elhagytam Jánosaknát, gyorsítottam a gépet 80-ra. Ekkor elém ugrott az én sávomból jobbról egy őz. Termetes példány volt. Ráadásul nagyon közel is.:S Satufék, kormány jobbra a patkára. Így tudtam csak kikerülni, így is nem tudom, volt-e 2 centi a lába és a lökösöm között. Kezdtem örülni, hogy megúsztam. Igenám, csak a patkán, ahova lehúztam az autót, egy villanyoszlop betonrésze volt elfektetve. Azt jobb elsővel elkaptam. Dobott egy nagyot az autón, az ütközéstől a csomagtartóm kinyílt és fevágódott a szévédőre. Itt kb. még 50-el mehettem. Megálltam, kárfelmérés gyorsba. A csomagtartófedél előrébb került 10 centivel, a tartóvasak kiegyenesedtek, a homlokfal közepe kapott, ahogy levágódott vissza. Nem lehetett bezárni sem. A szélvédőkoszorút elhajtogatta, az ablaktörlőt leverte a helyéről. A festéket meg mondanom se kell hogy igencsak sok helyről levette. Sőt, lassan már krátert üt a fedélbe. :(Hazafelé gyök2. És kb. Ace Ventura stílusban. Tegnap reggel 8-tól délig kalapáltam, alakítottam, hogy álljon valahogy. Most tűrhető.
Úgyérzem, hamarosan beszerzek ilyen gyorsleszorítót, amit egyesek dísznek tesznek fel, nálam akárcsak a rallysoknál, a feladatát is el fogja látni!

Utána lefestettem a bal hátsó fékdobot is ezüstre, mivel Tibeeék cseréltek egyet rajta, és az rozsdaszínű volt. Meg lett egy gázbowdenszakadásom is. Benyúltam a polcra, még szerencse, hogy volt itthon vadiúj. Kicseréltem. Most újra jó a gép, estére voltunk vele tarjánban is.

Tipoka is megvan, csak "ki van véve a seggem alól, anyám veri vele a nyálát" :D :D :D :D
Hamarosan szilentcsere, olajszűrő, olajcsere, levegőszűrőcsere, gyertyacsere ;)

UPDATE:
Meguntam a villanyablak hülyeségeit, meg azt, hogy nincs egy normális ajtókárpit az autón, így kihajítottam az elektronikát és tettem fel gyári ajtókárpitot! És a poén, hogy még tetszik is. Ergo így marad.
Nomeg kicsit szétnéztem az első futó körül, mert eléggé nehézkes volt mostanában tekerni a kormányom. Na igen, függőket nem ártott volna zsírozni a kellő időkben. Ezt most pótoltam, szomszédból lett zsírzó is. Bevette még a zsírt, egy fokkal könnyebb is, reméljük bírja még. Aztán kormányműbe olajtöltés, mert nem túlzok, ha azt mondom, egy csepp se volt benne. Itt láttam én is, hogy Reni átvett egy rossz szokást Benőtől, míg sok időt együtt töltöttek. Rohad. (bocs Lajoska, nem hagyhattam ki :c) ) Viccet félre, tudtam, hogy szar a laprugótartóm, na de ennyire? Eléggé szét van hullva. Kormányművet is majd csinálni kell egy normálisat jó tömítésekkel.
Olajat is töltöttem a váltóba! (köszi az olajat Lajoska)
Hát itt tartunk most.

2009.06.24. Szerda

Nos.
Nem, nem nitro szett, hanem helyzetfelmérés. Amint szervízkönyvben írtam, hidegindításnál füstöl a gép. Lefényképeztem a fázisokat. Várom ide is a tippeket, hátha többet tudtok hozzáfűzni a látottak függvényében. ;)

Tipoval hazahoztam 3 tekercs szőnyeget, merhogy anyum úgy döntött, lecseréljük mind a három helységben.

Meg megcsináljuk végre a feljárónkat is, Tipo volt az úthenger :D :D :D

2009.06.20. Szombat - UPDATE

Üdv Mindenki!

Reniről régen írtam, ennek fő oka, hogy nem nálam volt. A sors sajnos úgy hozta, hogy Mindenkinek szüksége van az elkövetkezendő időkben egy autóra. Faternak a Lanosra, mert anyagért járkál Hatvanba, anyámnak Tarjánba kell majd elég sűrűn járnia, erre lesz a Tipo, nekem meg kell egy kocsi, amivel a a maszekokhoz alkatrészeket tudok hozni. Nomeg ha mennem kell hirtelen valamerre. Így történt, hogy Renit hazakérettem.

Jó érzés, hogy újra itthon van, és Lajoska volt olyan kedves, hogy lemosva és telitankkal hozta veszi, pedig kérleltem, hogy ne tegye. Ennek örömére máris beleszaladt vagy 80 km, elmentünk autózni. Meg közben tüzépre a feljáróhoz anyagot rendelni, stb...

Ma pedig tiszta déjavú, vagy hogy a 'csába mondják érzésem támadt, R. István kollégáék látogattak meg. Már hétközben lebeszéltük, egy rádiót szereltem be DFC-be. Az érzés pedig azért fogott el, mert ahogy ott állt a kocsija a garázsom előtt, tisztára 2002. májusában éreztem magam. Reni szakasztott így nézett ki, mikor hazahoztuk. (tudom, most jön a lecseszés, hogy azóta hogy leéltem, ami sajnos igaz:()
Node ha minden jól megy, megjelenünk Velencén, utána augusztusban lejár a műszaki, és kezdődik a szétszedés. Új elemeket kap, lakatolást és festést. A motorját is rendbeteszem, megpróbálok javítani a kisautómon.

Lajoskától pedig ezúton is elnézést, úgy ígértem, ameddig kész nincs Benő, addig használhatja (bár ez az akkori 2hetes intervallumba bele is fért volna :D ), de sajnos nekünk is kell a kocsi.
Köszönöm a csapágyat, az ékszíjat, majd meghálálom! ;)

Update:
Reni rájött, hogy hazakerült. El is kezdte ? :D
Ugyanis tegnap este vele mentem be a szokásos péntek esti bandázásra, és mivel ugye újra egy erőgépet uraltam, a városi sztrítrészerkedésre! :D :D :D
(ami ugye nemigaz, de azért egy suzuki és egy opel áldozatul esett a lámpánál úgy 60-ig :c) nem tudtak velem mit kezdeni :D )
Ennek örömére, mikor tértem vissza a "bázisra", akkor Reni egyszerűen meg akart állni, csak alapjáratom volt. Na szívatóval visszaaraszoltunk. Ott lámpánál karbi szétkap, főfúvókában egy nagy szutyok. Kitakarítottam az egészet, összeraktam és újra száguld! :D :D

Este Tibee-vel is összefutottam, egymás mellé tettük a gépeket. Na igen, a két véglet :D

Ma(vasárnap) pedig kezelésbe vettem kicsit a gépet. A bal hátsó "torony" régóta ki volt szakadva, így nuku csillapítás. Ma kibontottam, vágtam be lemezt, behegesztettem, reméljük mostmár tartani fog, de majd lakatoláskor meg lesz ez is csinálva normálisan. Aztán húzatáskor és nagyobb gázfröccsöknél ciripelő hang volt erősen hallható a motortérből .De a fordulatnak kb. fele frekvenciával. Valahol kifúj a rendszer. Első körben kipuffra gyanakodtam. De a belső henger "likascsavarját" ha befogtam, alábbhagyott. Mondom fasza, hf. vagy tömítés. Megnéztem, mennyire van lehúzva a hf. A belső csavarok lazán. Na erre ráhúztam kicsit. Ekkor a hang kisebb lett, de még mindíg lehetett hallani. Ekkor vettem észre, hogy a könyöknél az alsó csavar hiányzik. Oda tettem egy csavart, de nem lett jó. Levettem a könyököt, a tömítés szénné volt égve. Betettem másikat, lehúztam két csavarral, és egyből csend lett. Hál'istennek. Betettem a Gyuszitól kapott hangszigetelőket is (ekkor találtam meg csak a telefonom :D ), döbbenet, mennyit számítanak. Renié valahol elkallódtak a szétszedésnél anno. Most végre nem pattog a hátulja az úton, csendes, jó hangja van, nem ciripel, és hála a 100-as benzinnek nem csörög, megy mint a barom és cövek 5 litert eszik. :D Még mindig 3/4 és 1/2 között áll a mutató, pedig közel 200 km már benne van :D


2009.06.13. Szombat

Üdv Néktek!

Visszahozták a Nexiát, hogy tegyem rendbe a töltését. Kicseréltem a generátort, bekötöttem jól (nem úgy, mint az előző kontár, ami miatt hamar gallyra is ment ;) )!
Tettem bele távirányítós kp-zárat kék visszajelzős LED-el, villanyablakokat reparáltam.
Megcsináltam, kész lett, már vissza is adtam a gazdinak.

Jövőhónapba jön vissza egy riasztóért, két első lengéscsillapítóért, egy kipuffért, egy műszakiért és ez zöldkártyáért.
Grosso @ . 14 fotó . 4 komment

2009.06.06. Szombat

Felgyújtom!
Bár lehet eloltja magát.
Igen, Tipo, igen, fűtéscsap. B*ssza szájba magát Mantegazza, meg a mérnökcsapat, hogy a f*szért nem tudták pl. rézből csinálni legalább a házát a fűtéscsapnak. Ugyanis a múltkori, az alig 1 hónapos elrepedt, eléggé szépen. Erre még régebben Tibeeék előtt jöttünk rá, azóta egy csövet tettünk be ideiglenesen a helyére. Idő hiányában csak a napokban tudtam orvosolni a problémát, a bontott csapot tettem be. Illetve tettük, mert Tibee kibabettázott(!) hozzám egy ajtóba való letekerhető üvegért pókba, mert Ő az övét kerékkulccsal húzta le :D :D
Remélem a használt, de gyári tovább húzza, mint a friss, de utángyártott szar.

Beletettük, hurrá, nem csöpög. Nem enged. Király, egészen tegnapig. Előtte mentem vele, meleg motor, hajtás, minden, egy csepp se. Tegnap megyek a garázsba, vízcseppek a szőnyegen. Ha hallottatok még embert nagyon káromkodni...
A változatosság kedvéért most nem a csap, hanem a rámenő cső engedett. El volt repedve a vége.Gondolom a sok fel-le szedés megviselte és a bilincs pont kitakarta ezt a részét, nem vettem észre. Mindegy, cső le, víz le, csőből levág, visszatesz, új bilincsek(merhogy 2-t tettem rá, biztos ami zihher ;) ), feltölt vízzel, lelégtelenít. Most úgy néz ki jó lesz, ma már nem volt folt alatta. Hót' száraz. Ámen.

Régebben gumiztattam, hazavittem kicsit a volt tulajdonosához, Ő szerelő és gumis. Feltette az alukra az új gumikat, erről asszem már írtam, most adok képet is. És persze tesztkör tarján, Tesco, mert miért ne, már úgy hiányzott, ott meg a szokásos ökörködés.

Mindenesetre ha megint ereszteni fog az a szar, esküszüm, már a motortérben levakolom a 'csába ;)

(és pár kémfotó az új melóhelyem belsejéről :D )

2009.06.01. Hétfő

Sziasztok.
Tipokába bekerült az elektromos ablak, kissé átverősen. Eredetileg a karfán voltak a gombok, amik működtetik, ezek most is ott vannak, csak épp nem jók. :(
Így kétgombosra csináltam a kézifék mellé, ahogy Renibe is.

2009.05.31. Vasárnap

Üdv Mindenki!
Mit csinál pár polskis, ha épp unatkozik? Elmegy túrázni :D

Ma Miskolcon jártunk, Gerzsonkanézőbemer'azjó! :D

Útközben csatlakoztunk Hollohoz, aki egy homlokfalat hozott Benőre, amiért mi Tibee-t át is adtuk, mindez Egerben történt, így onnantól már két autóval indultunk tovább.
Tehát Renivel mi 3-an (Lajoska, Tibee, meg valami hülye Grosso :D ) elindultunk, majd Egerben tali Holloval (nagyon baba az az autó) onnan 2-2ember/autó módon tovább Miskolc. Gyuszi a Cora parkolóhoz jött elénk, illetve utánunk, mert mi hamarabb odaértünk, pedig messzebbről jöttünk... :D

Gyors üdvözlés, stb, a kijövetel érdekesre sikeredett a parkolóból. Sehol senki, jó pálya, vizes aszfalt. Kell ennél több? Újra élvezhettem a visszakettőnagygázkuplungrugás okozta élvezetet! Csontkeresztbe, szinte egymás ellen nyomtuk Gyuszival! Lajoska keze nyoma még most is látszik a kapaszkodón, nem értem, miért :D :D Hollo mögöttünk pedig szerintem mormolta magában, hogy "na a két nemnormális" :D
Majdan irány Vikihez. Aholis egy raktárhoz mentünk. No elmondanám, hogy csak a rajt, meg a célzászló hiányzott, meg az időmérő táblácskák, amúgy tiszta 2Fast Driver. Csak élőben. 3 polski egymás után köröz épületek, raklapok közt? :D :D :D
Épp egy kis szerelgetős mókába csöppentünk, akkor vették ki Gerzsiből a motort. Így élőben is megismerkedhettem Vikivel, jófejcsajszi :D (engem meg valami tökfélének, vagy tökfejnek nézhetett, mert mindig azt mondta, hogy "De dinnye vagy!" Nemtudommijé' :D ) Na de!
Képen is szép az az autó, nadeélőben?? Eszméletlen, mindene full gyári, a kritikus részeken is minimális rozsda. El voltunk hűlve tőle rendesen. Kivettünk belőle két szélvédőt még (nemtudom, miért nem hagyták nekem, pedig vittem hozzá a kerékkulcsot....), meg belekukkantottam a váltójába. Hát, semmi kopás benne, gyönyörűek a fogaskerekek. Időközben megérkezett egy hasonlóan 4kerekű, kék polski, csak épp 2 hengerrel több volt neki. Robi is megérkezett hozzánk. Megnézegettük az Ő gépét is, főleg én pislogtam, sokszor nem láttam még.

Közben jól körbenéztem Viki nagyobbik olasz vasát is. Hát az az autó is gyönyörű. Tipokám elszégyelné magát mellette. :( :D

Majd indultunk tovább Gyuszihoz. Örült is a feje, összesen 5 polák volt az udvarában! Had' örüljön, gyereknap van! ;)

Itt alkatrész csere-bere, meg beszélgetősdi, és Gyuszikámnak ne sírjon a szája, megtettem azt, amiért elsősorban szerette volna, hogy lemenjek. Igen, megcsináltam a fordulatszámmérőjét (valaki esetleg másra gondolt? kis huncut. :c) ) és nagyjából megmutattam, hogy kell bekötni a kocsiba.
Ezután búcsú, és indulás haza. Eger előtt elbúcsúztunk Hollotól is, majd Ő pest felé, mi pedig Egerbe, majd haza.

Összegezve egy nagyon jó nap volt, az idő is kegyes volt, alig alig esett. Örülök, hogy megismerkedhettem Vikivel is, láttam Gerzsikét is, meg a Stiloját, fincsi volt a rétes is, jól sütsz, férjhez mehetsz > ;)
Köszönöm Hollonak a próbavezetést, meg mindenkinek mindent, csak most nem jutnak konkrét dolgok az eszem helyére ;)
Reninek is köszönöm, mindezek ellenére jól viselkedett, jó volt újra menni vele! Főleg keresztbe :c)

2009.05.30. Szombat

Vettem vasat! :D
Nemigaz, szokás szerint nem az enyém, csak baj van vele. Van benne ugye olyan szerekezet, miben dróton dzsavel a petró. Na ezzel vóna annyi baj, hogy alapból leszívja valami benne az akksit. Elég hamar. Tehát megálsz, motortér nyit, saru le, bezár és otthagyod. Nagyjából így. A legrosszabb ebben az volt, hogy egy előző kontár munkáját kellett rendbetennem, aki ráadásul a szar munkájáért még 30 ropit is legombolt a csávókáról. Eredeti baj: nem az igazi a töltés. Kontárunk megoldása: másik generátor, riasztó ki (kábelekelvagdosvaosztcső), meg egyéb pár vezeték elvágása. Eredmény: töltésvisszajelzés nincs, 15V-os töltés, leszívott akku.

Az alapvető baj az, hogy nem is a saját generátora van rajta, illetve nem rávaló, mert eleve nem egy síkban vannak a tárcsák, a generátor kilóg félcentire, azaz a szíj is ferdén fut rajta. Nem fasza,na de a hab a tortára, hogy a generátor diódahidas. Meg úgy lazán 2,5-3 Amperrel cumizza lefelé szépen az akkut.

Jövőhétre beszerzem hozzá a jó generátort, kp-zárat, riasztót, és visszajön a nagyszervízre. Addig sarulekapósan üzemel tovább.

Péntek délelőtt be kellett szaladnom tarjániába, kémkedtem kicsit. Hiányzott Renikém, elgurultam arra, megnézni, mizujs vele. Tényleg jóláll neki ez a sportcipő! (nem, nem célzás, h rajtamarad :D :D :D :D :D )
Elintéztem a dolgaim, vettem fehér LED-et, csinálok Tipokába fehér helyzetjelzőt, ne csak Renibe legyen :D :D

Meg megcsináltam feketére az ajtóoszlopokat. Szerintem sokkal jobb így.
Délután még fűtéscsapot teszek bele, mert a múltkor Tibeeék előtt megadta magát.
A bontóból ugye "jutányos áron" jutottam egyhez, beletesszük azt. Hátha többet bír a használt gyári, mint a friss utángyártott.

Kééépek:

2009.05.23. Szombat

'stét Mindenkinek!

Tegnap kezdődött minden. Mantegazza csuklott, mint állat. Kezdte azzal, leszakadt a kipuffogóm. A végdob. Csörgött, kerepelt, és még szar hangja is lett. Kinn Tibee mesterrel Somoskőben orvosoltuk a problémát, még merevítést is hegesztettünk a dobhoz, reméljük mostmár nem fogja magát elhagyni. De nemsokáig tartott az öröm. Ismét észrevettem pár vízcseppet a lábamnál a pedáloknál. Hát persze, hogy az egy hónapos vaccaúj fűtéscsap repedt el. A ******** anyját neki, azt. Ne neked minőségi alkatrészek. Tibee gyors közbenjárásával egy 5 centis csövet iktattunk be a radiátor-fűtéscsap kombó helyére. Így mentünk fel ma pestre. Igen, pesten jártunk, bontózni.

Tegnap Tibbe és Lajoska szóltak, hogy ha van kedvem, menjek velük Pestre bontóba, merhogy pár cuccot kéne már hozni a vasakhoz. Kölcsönautóval mentek volna, de így Tipo lett a vége :D :D
Hangcucc ki, minnyá' van hely. Felmentünk, szokásos, Keresztúri úton lévő bontóba. Polák csak egy volt, de számos cuccot mentettünk ki azért. Tibee tetőkárpitot (zsigáét, merhogy neki olyan köll :D ), meg egy rakat kis apróságot. Lajoska is szedett pár kis mütyűrt, én Renihez igazából nem nagyon kerestem semmit, mivel megy szépen, nincs vele baj, nincs hiánycikk. Ellenben Tipoka. Nagy elkeseredésemre nem láttam benn Tipo-t, csak Temperát. (tempra) Az meg majdnem ugyanaz, de mégse. Megkérdeztem az ipsét, vagyon-e valahol Tipo. Kettőt már kerített is nekem, csak azok hátul voltak, azért nem láttam. Nocsik!
Egyből lett elektromos ablakom motorokkal, ablaksínem, sok kis műanyag baszás, középkonzol, aminek nagyon örültem, mert itt sehol nem lehet kapni, no meg vagy két fűtéscsap is. És nem is drágáért. Szóval megérte felmenni, no persze azért a hangulat a szokásos volt, ökörködés ezerrel.
Bontózás után irány Pilisszántó, KeMa kolléga. Aki ugyan nem volt otthon, de Tibee-nek készített kis csomagot, azért mentünk ki. Közben láttam Nikit, alakul a vas. Lesz vele még melója. Liptom-póckit is mennéztem, láthattam "metálfehér" autót :D

Majd irány ósön, bevásárlás, majd ott találtam egy ikertestvért :D Közös kép, majd csőgázzal haza. Tibeeéknél nem bírtam magammal, ki is cseréltem a középkonzolt. Nagyon állat lett! Sokat dobott rajta! Holnap bemegyen a villanyablak, meg a fűtéscsap, oszt öjöm-bódottá! ;)

Köszönömrovat:
Köszönöm Tibeenek a tegnapi kipu-fűtéscsapos akciót, Lajoskának -Tibeenek a bontózásba való invitálást, a jó hangulatot, és Tipokának, hogy 340km-re mindössze 22 litert kért 3 személlyel kényelmes tempóval. :D :D :D

2009.05.18. Hétfő

Salgórally-n jártam, szép Bogarat láttam!
Szép volt nagyon, gondoltam le is kapom!
:D

Tehát a hétvégén megvolt a Salgórally is, természetesen mé' ne, utolsó pillanatban tudtunk kimenni a vasárnap reggeli 2 futamra, a harmadikról el kellett jönnünk sajnos, mivel délutános voltam SHIT!
Képet nem nagyon csináltam, inkább próbáltam élvezni a versenyt.
Melóbamenet annyira nem volt nagy az élvezet, egyrészt mivel dolgozni mentem be, utolsó napomra, másrészt nagyon vigyázni kellett a sok önjelölt, felspanolt rallypilótára a közutakon!
Vasárnap este 10 órakor befejeződött a Tesco-s pályafutásom, este be is mondtam a hangosba 10-kor: Nincs több szorkettő! Köszönöm! :D :D :D
Az OV csak röhögött, mennyire kész vagyok már. (oszt ugyan micsiná', rúgjon ki! ;) :D :D :D )
Ma délelőtt visszamentem, leszámoltam, majd irány a vállalkozómhoz, megírtuk az új szerződésemet. Holnap reggel 6 óra, munka. Végre helyben, és vasas meló, tehát több köze van a szakmámhoz, mint a kereskedelemnek ;)

Tehát megvan az új munka, öjömbódottá! VISZONT!
Öröm is, meg nem is.
Először írom a nem is-t:
Tipokát eltettem a garázsba, majdan kivettem belőle az akkut, visszatettem Renibe, és rácsuktam a garázsajtót. Az olajcsere is túlszaladt a km-eken, egész pontosan csekély 780km-el. Szóval egyenlőre pihen.
Öröm is:
Ez azt jelenti, hogy Reni újra aktív használatba került, ugyanis Vele gazdaságosabb lejárni a faluba dolgozni. Meg Őt jobban meg is nézik :D

Neki az olajcsere megvolt 3000km-el ezelőtt, és mivel innentől nem sokat fogok Novákon kívülre rohangálni, Reni lesz az aktív autó. Ha meg menni kell tarjánba, vagy messzebb, azt is kibírja, elvégre Tipoka érkezése előtt Ő volt az egyetlen. ;)

Ezek mennek, meg a bárányfelhők ;)

Jah, Tipokára hoztam gumikat. Ez még magában nem nagy hír, csak véletlenül bennük maradtak a felnik is :D :P :D :D
185/55 R15, ET28, 4x98, 6coll
Tudjátok, egy hétköznapra, egy ünnepnapra :D Ahol jómegy ;)

BONUSTRACK
Utolsó két kép. Ez már fáj...

2009.05.12. Kedd

'pot Kívánok!
A hétvégén hazárd megyémben jártam, mint azt Sissynél olvashattátok. Hazanéztünk a családdal a hétvégére, Tipokával mentünk, mert anyám le akarta vinni a házhoz az itteni felesleges hűtőt. És ebbe belefér. :D

Lenn volt csoportos ökörködés szokás szerint, Endre kollégával is megismerkedhettem személyesen is, még egy "őrült" polskis, jóértelemben :D
Volt autómosás, Grossomosás(köszi Endre), csapatás, egymásautójátvezetgetés.

Anita is Tipozott, én meg bogaraztam. Na jó, Tücsköztem. :D Jó hétvége volt, csak sajnos nagyon hamar elrepült és vasárnap este már újra a nagyobb vakondtúrások között találtam magam.

A Többiek Veszprémben rendeztek talit, mi Csorváson. :D Ezen felbuzdúlva ma elővettem én is Renikét, autóztam kicsit. Az a kicsi úgy 80km lett :D Itt a környéken. Közben jól lefényképezgettem párszor, jajj de várom már, jövőhéten kezdek az új melóhelyen, onnantól elkezdődik majd a spórolás a rendbetételére :D

Pikcsörök:

2009.05.07. Csütörtök - UPDATE JÍHÁÁÁÁÁÁ

Haligali!

Alakulások vannak! Igazából egy az autóval kapcsolatos, a másik a melóhelyemmel.
Mint azt már csevegőben említettem, munkahelyet váltok, nem lesz több szorkettő, köszönöm. Illetve lesz, még a jövőhéten, mert az a *******************************************************( a személyzeti igazgatóról beszéltem épp :D ), így tudnám jellemezni kicseszett velem, hogy nem tud azonnal kiléptetni, hanem csak 18-ával. Fasza. Csúszok egy hetet.
(de bezzeg mikor a vezérlést, meg olajat lecseréltem a Fiat Pandájába, akkor még a seggem is kinyalta volna, na mindegy)
Szerencsére az új főnökeim rugalmasak, megvárnak. Hurrá, lesz sok sok meló, sok sok pénz, így Tipoka is alakulgathat majd, Renike meg megújulhat ;)
És ez jó! Nagyon is. :D :D

Tipoka már meg is kapta az első nagyobb szembetűnő változtatását, egy szélvédőcsíkot. Megleptem magam és Őtet szülinapomra. Ezeöccázé nem volt jó? Úgy, hogy fel is ragasztotta a srác? :D :D :D

UPDATE:
Tipoka immáron fehér lökössel és fehér tükrökkel elérte az eddig tervezett kinézetet, mindössze 1620.- HUF elköltéséből. Gyári színkód alapján kevertettem hozzá festéket és flakonba tetettem. Otthon meg csiszolás, alapozás, festés.
Első lökös alapból cserés, tehát azt nem nagy gondossággal csináltam, a képeken látható, milyen egy 20 oerces home made fehér lökös ;)

Az összkép mostmár nagyon tetszik! :D :D :D

2009.05.04. Hétfő

:D Öjöm-bódottá! :D

Történt ugyanis az, hogy a hétvégén volt egy kis maszek munkám, igaz, csak 3 órás, de egész jól fizetett. Ezen felbuzdulva ma beszaladtam tarjániába, érdeklődni, hogy akkor mégis konkrétan mennyibe fog nekem majd fájni a nagyszervíz. Meglepődtem, de nagyon. Egy polákhoz a minőségi vezérműláncszett drágább, mint amennyibe nekem került a vezérműszij meg a feszítőgörgő. (igaz, haversrác adott kis kedvezményt ;) )
Vízpumpa már drágább, de az sem vészes. Olcsóbb lesz, mint amire számítottam.
-vezérműszíj: 2750 HUF
-feszítőgörgő: 2240 HUF
-vízpumpa: 7900 HUF
-PK2-es hosszbordásszíj: 1400 HUF
-hosszbordájszíj vezetőgörgő: 950 HUF

Ezekből most gyorsan megvettem a vezérműszíjat, a feszítőgörgőt, a hosszbordásszíjat. És mivel a vízpumpa nincs benne a vezérlésben, ki is cseréltem a szíjat, a feszítővel, mert nagyon közeledett már a csere-km. Zolika barátom is megérkezett időközben, segített a cserében, köszönet érte.

A régi szíjnál egy fél fognyi holtjáték már volt, ki volt nyúlva, de repedések nem voltak rajta.
Fizetéskor megveszem a többi cuccot, és letudom a nagyszervízt ;)

228.880. km :D

2009.05.01. Péntek - UPDATE

Heló!

Mit csinál egy ampervadász aznap, mikor végre pihenhetne? Persze hogy központi zárat :D

Tegnap este 11-kor nagynehezen kirugdostuk az összes ökörnemnormális parasztokat, akiknek este 9-kor jut eszébe, hogy bakkernemvettemkenyeret. Na jah, de ezt olyan lendülettel, mintha egy hétre zártunk volna be. Lényeg, minden zárási procedúrával fél 1-re haza is értem. (túlóra nyista lóvé)

Aludhattam volna, de! 8-kor már csak felevett a fene, kimentem, szétnéztem a garázsban. Eredetileg takarítási szándékkal. Elvégre munka ünnepe van, vagy mi :D

Ünnepeltem is, találtam pár dolgot. Egy fordból származó kp-zár vezérlőt, egy suzukiból kivett kábelcsatit, egy rakás vezetéket, meg egy opelból való kp-zár motorokat. Még szerencse, hogy minden egy helyről van :D :D

Ezeket összeházasítottam, eredmény egy "kulcsos" kp-zár 4 ajtóra.
(tudom, most jön az, hogy már nem is jó a kocsimba, mert az ötajtós :D )

Ami igaz is, de én úgy gondoltam, mégis belepróbálom. Igen.
FIATékat eddig dícsértam, ahol tudtam, most viszont szidtam még Franco Mantegazza jó anyját is (asszem ő a formatervező volt).
Ajtómegoldás a legszarabb szerintem. Okos, mert kivehető belső panel van, amit körben csavarok fognak. Ezzel még nem is lenne baj, DE! Ezen a panelon vannak belülről patentok, csavarok, stb... minden, ami fogja az ablakemelő szerkezetet, az ajtónyitó rudazatot, mindent. Amihez persze a fóliától lehetetlenség hozzáférni, és persze ha megmozdítod 2 centire, már el is pattan rajta valami bolha, fül. Összerakni mégrosszabb. Szóval a vége az lett, hogy nem került bele a központi, ugyanis én mégegyszer nem szeretnék olasz "okos" embereket szidni. Tehát akkor kapja meg az autó a kp-zárját, ha az elektromos ablakokat is előre. (CSAK GYÁRIT!!!)
Magyarul kétszer nem bontok. Jah, meg kell egy ablakemelőszerkezet a bal hátsó ajtóba, mert felétől jobban nem jön le az üveg. (ezt még Lajoska fedezte fel asszem :D ) Szóval majd mindent egyszerre. Mert nem csak baszott nagy türelem kell hozzá, de kézügyesség, minden. ;)

Ellenben viszont megcsináltam a bajos napi számlálómat, mert kattogott és nem lehetett nullázni. Mostmár jó, és ha már kinn volt a számláló, áttekertem a valós km-re. 228.607.km itt tartunk most, 230ezernél szíjcsere, olajcsere, levegőszűrő, vízpumpa. 221ezerrel vettem, másfél hónap alatt gyűlt bele km :D :D

(és még mindíg ordít egy fehér első lökösért:(:( )

UPDATE:
Bontóztam! :D
Nem, se pesten nem voltam, sem más nagyobb bontóban, csak Mátraszelén egy havernál. Rengeteg Tipo cucca van, Van neki 2 komplett autó bontva, kár hogy dieselek. Mármint motor terén, mert belő kárpit végett nagyon is jó. Így le is csaptam a két első ajtókárpitra karfástól, elektromos ablakostól, elhoztam egy zárható kesztűtartót (kissé idegesített már, hogy erősebb balos kanyarban az anyósülés elé hullottak a cuccaim :S).
Egyenlőre ennyit, mivel többet nem futott a maszekolt pénzem. Fizukor lehet megboltolom a középkonzolt vele. És már rá is állítottam egy Sedici-lökösre, meg 2 küszöbspoilerre.

Kérdés:
Mennyire egészséges használt ültetőrugót venni? :O
(van egy törött Sedici tarjánban a srácnak, azalatt sportfutómű van. erősen játszok a gondolattal, hogy a rugókat kiveszem alóla. 5-5 centit menne lejjebb az autó. Ami látványos ugyan, de mégsem a földre tenné.)

2009.04.29. Szerda

Írok siralmasat!:(

A helyzet eléggé elszomorító és kiábrándító. :(
Mai napon nem kellett mennem dolgozni, így foglalkoztam kicsit Renikémmel. Régóta idegesítettek a rajta lévő hólyagosodások, rozsdafoltok, így megpróbáltam javítani a helyzeten. Sajnos ami alattuk volt, eléggé elvették a kedvemet.:( A képeken szerintem látszik. Véleményem szerint nem így kéne kinéznie egy másfél éve lakatolt autónak. A két küszöb már lyukas is. :(

Az alja se sokkal biztatóbb, főleg a laprugótartó. Nem csak a bakoknál, hanem zusammen az egész. De a gátsó "hóembereknél" a belső ívnél is kezdi szétdúrni a lemezeket a rozsda.

Amit tudtam, most kicsiszoltam, kijavítottam, ideiglenesen feketével lefestettem, inkább fekete mint rozsda... (bár lassan ott tartok, hogy a kocsi fele már fekete lesz :S)

Szóval sürgősen kell okozni neki valamit. Velence után műszaki jön, addigra valahogy meg kell csináltatnom ezeket. Utána augusztusban vizsga. 2év. Ez a 2 év sorsdöntő lesz. Ha sikerül összeszednem lóvét, akkor a használata mellett veszek új elemeket és komplett lakatolást kap az utolsó csavarig egy új fényezéssel együtt.
Ellenben sajnos ha nem, akkor utána nem biztos, hogy meg fogja kapni újra a 2 év után a műszakit. Vérzik a szívem már most, hogy így néz ki, de ez csak rosszabb lesz, amíg nem lesz pénzem rá.
Tudom, mert a tipora költök. Ami részben igaz is, de a Tipora eddig plafon 20ezret ha elvertem. Megkapja az első fehér lökösét és azt hiszem, ha Renikét is meg szeretném tartani, akkor utána Tipoka designja úgy marad.

Remélem lesz rá keret, mert nagyon nem szeretném a kisautót nemhogy végleg, de ideiglenesen se kivonni forgalomból...

:(:(:(

2009.04.25. Szombat

Öjöm bódottá!

Legalábbis részben.
Egyrészt nagyon jó az, hogy a kocsival semmi baj, jön-megy problémamentesen falja a km-eket. (itt az egyik gáz, közeledik az olajcsere, levegőszűrőcsere, vezérléscsere, 4 új gyertya...) :D

A másik nagyon jó, hogy szépen alakul. Mai zsákmányom egy hőn áhított fehérre festett lökös. Nem hibátlan, de ingyé vót. ;)
Tipos haverral dumáltunk, oszt megemlítette, hogy van neki egy elfekvőben, egy baja van, az egyik tartófül el van törve. Egy próbát azért megér. ;) Elmentem, megnéztem és el is hoztam. Megtakarítottam, feltettem a gépre. A lökös alatt egy kis csúnyaságot találtam, de orvosolni fogom hamarosan. Viszont a lökös meglepően szépen áll, bal hátul látszik nagyobb hézag a törött fül miatt, de már erre is megvan a megoldás, csak már most nem akartam este szerelni.
Az összkép viszont magáért beszél. Nagyon sokat dobott a hátán szerintem. Már csak a diszkrét kis tetőspoiler kell, a sötét üveg (bizonylattal!!!!!!! ezt már nem én fogom csinálni ;) )) és a rendszám fölé a fekete sávra fehérrel a Tipo-k benzinesben gyártott legerősebb változatának felségjele: SEDICIVALVOLE. ;) És ezután békén is hagytuk a hátát. :D :D

Előre még kell egy fehér lökös, de ugye a sokrácsos verzió gyári ködlámpákkal. Egy jel nélküli hűtőmaszk oszt ott is végeztünk :D Diszkrét autót szeretnék belőle, egyszerűt, de szépet ;)

Pikcsörök:

2009.04.18. Szombat

Üdv Mindenkinek.

Egyik szemem sír, a másik nevet. A sír az azért, mert elvitték Reni sportcipőit, méghozzá nem is akárhova és nem is akármivel. Nagykanizsára és egy fehér BIS-el. Nem, nem Vadmacsék jöttek érte, hanem egy másik kolléga. Nemrég vették a kisautót, hamarosan a 126.hu-n is megtalálhatjuk őket.

A nevet pedig azért, mivel egyrészt kezdek egyenesbe jönni anyagilag, másrészt egy nagyon jó napot zártunk le. Minitalit csaptunk Talgósarjánban :D

R. István (Risti :c) ) kolléga is tiszteletét tette, meglátogatott, (ezt nála is olvashattátok egyel mellettem :D ) meg itt voltak Sztancsik Viktorék is rokonlátogatóba. Ez már több, mint jó indok egy minitalihoz. 11 óra, TESCO -parkoló. Már úgyis hiányzott :D
A terv ellenére pont én értem oda legutoljára, Reni megmakacsolta magát reggel, illetve az akksija. Kissé gyengélkedett, de utána én voltam az erősebb, és már indultam is befelé. Tesconál kis dumaparti, majd go Tibeehez, mégse maradjon már ki Ő sem. Lajoska egyéb elfoglaltsága miatt csak később csatlakozott. Kinn volt MiSi-csodálás, Zsiguli-mustra, miegymás. Utána go vissza tarján-city, McDonalds-kajázás. (köszi a kaját Pisti :D ) Majd búcsú, Pistiék mentek vissza Pest felé, OT-kevesedésre, vagy mire :D

Mi pedig Kercsegen (tarján szélében egy szabadidőpark) rendeztünk egy nyársalást a nap végére Viktorékkal. (ugye Apa??? :D :D )

Reni hozta a formáját, nagyon jól ment, keveset evett és újra száguldott. Jó volt polskizni megint és egyre erősebb a gondolat, hogy kurvára rendbe kéne tenni a kasztnit, meg mindent. IMÁDOM!!!!!! :D

A többi képekben:

2009.04.15. Szerda - úpdéét:megkapta:D

Vettem vasat!  :)

Nemigaz, csak hoztam. Műszakira készül a járgány, volt rajta mit csinálni. Teljes vezérléscsere vízpumpával, olajdekni-tömítés, olajszűrő- olajcsere, levegőszűrőcsere, segédszíjcsere, két első lengéscsillapító, klímakompresszorkapcsoló, bal hátsó ajtózár, és az astrák tipikus hibája, hátsóablaktörlőmotor. Holnap reggel 8-ra go talgósarján műszaki vizslára. :D

(kép a telócseréről, meg az ajtózár, ablaktörlőről nincs, mert már nem volt kedv ;) )
Grosso @ . 15 fotó . 36 komment

2009.04.14. Kedd

Dobrígyen!

Jó, kissé már ártalmas a sok szlovákot hallgatni benn munkahelyen, így sajnos nem önszántamból, de kényszerpihin itthon vagyok. És hát ugye ha már jobban érzi magát az ember, úgyse tud benn ülni nyugodtan a seggén. Én is ezt fogom tenni holnap, csak gondoltam megosztom Veletek, mit kaptam. Zolika szerzett magának egy bivaj hangcuccot a mitsuba, és a régi ezáltal feleslegessé vált, amit nekem szánt. Tehát nekemajándékozta az erősítőt, a kábelszettet, a mélynyomót. Már csak egy RCA-kábel kell és düböröghet a gép :D

Vasárnap pedig a Tescos vevőszolisok kitaláltuk, hogy bográcsozni kéne egyet, hát így is tettünk ;)

2009.04.10. Péntek

Halihó!

Mai napon véglegesen a tulajdonomba került a Tipo, forgalmi szerint is.
Reggel be Talgósarján, eredetvizsga, majd le Bátonyterenyére, okmányirodába, ott papírok, stb... 11órára készen is lettünk, és megkönnyebbültem összen 54ezer Forinttal :S :D

De mostmár végleg az enyém, és ennek örömére mehetek délutánra dolgozni :( :)

Jah, és a héten ingyenes átvizsgálási lehetőség van a parkolónkban, az Unix nagy csőrös kamionja áll ott. Fék- lengéscsillapítómérés. Egy kóla szürcsölgetése mellett kiderült, hogy Tipokám tökéletes ilyen téren, leszámítva a kéziféket, ahol 17% az eltérés. Értéken belül van, de engem zavar, hamarosan utána nézek ;)

2009.04.06. Hétfő

'pot kívánok!

Nos, szabadnapom lévén igazítottam az autó elején. Nem kell rosszra gondolni, bár úgy néz ki hirtelen :D

A lényege annyi, hogy az első lököst cserélték régebben, mivel törték a kocsit, és valahogy nem sikerült teljesen a helyére tenni, kissé lógott. Ma a helyére tettem. Közben észrevettem pár olyan dolgot, aminek nem örülök, majd cserélnem kell pár tartókonzolt.
Meg kitakarítottam belül is, végre szép lett :)

2009.03.31. Kedd - UPDATE no.2

Üdv!

Jelezték többen, hogy elfelejtettem kiegészíteni a motormosásos bejegyzést Reni motorterének takarításával. Nos igen, ez elmaradt, de itt az ok, hogy miért is.
Szabadnapos vagyok 3 nap, ki is használtam. Reni váltójából régóta elköltözött az 1-es, és ezt nem tűrhettem tovább, hisz mégha használható is maradt az autó, nem állapot a kettőbőlindulás, mert odavágok a kuplungnak is. Tehát a motorpucolás azért maradt el, mert úgy gondoltam, könnyebb úgy takarítani a motorteret, ha üres :D

Ma délelőtt kivettem a motort, váltót, és letakarítottam a motorteret. A szereléssel odáig jutottam, hogy kicseréltem a váltóban a csoportkereket, megint ő volt a ludas. Reniben akkora erő van, hogy az egyenes fogazásból ő lazán csinált ferdefogazást :S

Nem nagyon láttam még előtte ilyesmit, olyat igen, hogy a fele eltünt, vagy pár fog hiányzott, na de olyat, hogy mind megvan, kissé kopottak is, és "kanyar" legyen bennük? hmm...

No mindegy, ez van, szereztem egy használt, kissé kopott, de még használható csoportkereket és kicseréltem. Sajnos délután el kellett szaladnom itthonról, így félbemaradt a munka, de holnap befejezem. Váltóra fedél kell, diffi meg a kuplungház, majd feltölt friss olajjal, be a kocsiba, majd a motor is egy takarítás után mehet a helyére. És ha ez kész van, "teszt" gyanánt Renivel megyek dolgozni csütörtökön. :D :D

Tipokát pedig alakítottuk tegnap, bementem, kötöttem rá az én nevemre biztosítást, ugyanis 10-e után, ha jön a fizu, megtörténik az átírás, ami érvényes biztosítás nélkül nem megy. Ha már benn voltam, elszaladtam Gyuszi barátomhoz, ahol hamar csápra került a gép. A feltett kipuffogónak akkor volt hangja csak, ha nagyon, de nagyon tapostam szegényt :S Gyuszi megoldotta, volt neki egy másik végdob, ami az ő régi szitroenbéikszén üvöltött! Mondom na ezen nem fog, de próba cseresznye! Az eredmény olyan lett, amilyet pont akartam. Szép diszkrét, morgós hang, ha akarom nagyon morog, ha csak óvatosan megyek vele, nem morog. Ez jó, mert 100-nál meg tudom azt csinálni, hogy szinte gyári hanggal menjen, tehát hosszabb úton se fogok megbolondulni :D ...ettől jobban ;)

UPDATE:
Nos, sajnos a telefonom lemerültsége miatt képek nem készültek, de tegnap(szerda), délután 3 óra magasságában feltámadt az angyal, azaz összeraktam. Van benne 1-es is végre, megy, mint a meszes, jó volt tegnap "randalírozni" vele kicsit. Még finombeállítások (gázpedál, kuplung, szivató) kellenek, de meg lesznek oldva ;)

No.2:
Reni motortere lemaradt a képeknél, meg az összerakott gépezet is. Tehát akkor az adósságom:
(jah, és legumiztattam a felniket, ugyanis lehet, hogy ma már el is viszik őket :(:()

2009.03.24. Kedd

FIGYELEM!

A következő bejegyzés alkalmas a nyugalom megzavarására, írója Tőle nem megszokott tevékenységet folytatott, ezen leírás a valósággal igenis egyezik, melyre bizonyítékokat is fel tudunk mutatni. 

Tehát a kockázatok és mellékhatások tekintetében kérdezze meg autószerelőjét, klubvezetőjét ;)

A dolog lényege az, hogy motorteret takarítottam. IGEN, MOTORTERET ÉS IGEN, TAKARÍTOTTAM! :D :D

Zolikától elkértem a magasnyomású mosóberendezését és lepucoltam a Tipo motorját és a motorháztető belsejét is, mivel anno egy vízcsőrobbanás nyomai még mindíg rajta díszelegtek. Sajnos ekkor szembesültem azzal is, hogy amikor törték az orrát, a javítást nem megfelelő gondossággal készítették. :(:(

Tehát majd csiszolnom, alapoznom és festenem kell a motorháztetőt egy darabon, mint ahogy majd a lámpatartó lemezt is. Nem szeretném, ha ilyen miatt enné meg a rozsda. 

Holnap délelőtt Reni motorja is megkapja a mosást (FIGYELEM, IGEN, KITAKARÍTOM RENI MOTORTERÉT IS), arról majd ápdétbe' rakok fel képeket. ;)

Most viszont go Talgósarján, érdeklődés biztosításkötés ügyben, no meg vár egy Panda olajcserére ;)

2009.03.21. Szombat

'pot Kívánok! :D

Naszóval, a sikeres fűtéscsapra való tekintettel ismét aktív használatba került a Tipo. És mivel volt időm is megint (délutános vagyok :(), rendeltem bele km-spirált, és vettem egy 52mm-es kipuff-bilincset is, hogy ne fújjon ki az összetételnél. Ezeket csinálgattam meg ma.
Meg ki kell majd cserélnem a MAP-sensor kis csövecskéjét, ugyanis eléggé repedezett, és szerintem kis mellékes levegőt is beengedhet, kicsit torpan is a gép nagyobb gázadásra, megkérdeztem tőlem okosabbakat, ők is ezt mondták. Szóval majd cserés lesz az is. ;)

2009.03.18. Szerda

Tudom, sok lesz már belőlem, de nem szeretném, hogy a Kisautó megsértődjön, mert Róla épp csak pár mondatokat írok a Tipo blogjában :D

Szóval, mivel bontani sajnos nem tudtam Renikét, így inkább építettem :D
Eredetileg ma a váltó került volna ki Belőle, hogy majd csoportkereket cseréljek benne és újra legyen 1-esem. Ezt a menetrendet felborította a Tipo túlzott izzadása, így Ő most pihen és várja az új fűtéscsapját, amit ma lerendeltem, holnap reggel fél 8-ra megyek érte. Igenám, de mivel? Persze, hogy Renivel. Így nem szedhettem ki a váltóját.

Mivel jó, napsütéses idő volt, gondoltam Reni is megérdemli a sportcipőket, feltettem hát az alufelniket, felfújtattam őket, mindjárt emberesebben néz ki :D
Lecseréltem a törött hátsó kislököst, amit még a téli csúszkálásokkal sikerült egyedivé alakítanom. Újra fenn a BIS-löklap. Le is mostam a Kicsit és csináltam újra pár képet a Szerelmeimről :D

Holnap reggel go Talgósarján ;)

2009.03.17. Kedd - UPDATE

Üdv ismét.:(
Nem szívesen íródik ez a bejegyzés, a sok dicséret úgy látszik, megfogta az olasz vasat. :(

Történet ugyanis az, hogy észrevettem valamelyik nap, hogy kissé vizes a talpam alatt a padlókárpit. Gondoltam az esős, saras idő miatt sok ganyét vittem a kocsiba és az. Tévedtem.
Az nem sima víz, hanem hűtőfolyadék.:S
Ma lebontottam mindent a belsejéből, megkerestem hát a radiátort, 110%-ra fogadtam volna, hogy az lesz a baja, gondolkodtam is a hűtőtömítő adalékon, de nem akartam ilyennel szórakozni. És nem radiátor a baj. Hanem a kis műanyag fűtéscsap, ami az oldalán van 2db 6-os csavarral rögzítve. Az repedt el és már meleg motornál alapjáraton is szivárgott, fordulaton meg csöpögött. Affene.
(tudom, most jönnek olyannal, hogy "kellettnekedvízhűtésesautó..." :D :D :D )

Tehát a Tipo most pihen, Reni váltókiszedéséből az lesz, hogy holnap megyek Vele új fűtéscsapért, remélem nem egy kisebb vagyon.
Holnap estére mennie kell a White Devilnek :c)

update:
Tehát, ma(csütörtök) reggel voltam Renivel a fűtéscsapért, jól viselkedett a kislány, csak furcsa volt az első pár kanyarig. :D :D
Hazaértünk, beleaplikáltam a Tipoba a csapot, összetettem, hálistennek "csak" ennyi volt a baja, már nem engedi a vizet. kopkop. :D

2009.03.15. Vasárnap - UPDATE

Ahojtje!

Hirtelen felindulásból úgy döntött a családi kupaktanács, hogy akkor mivel ünnep van, senki nem dolgozik, kiruccanunk :D
Egészen közelre csak, 260km-re :D :D
Tehát megvolt a Tipo első hosszabb útja nálam. Hazamentünk hát vele Csorvásra, bemutatkoztunk ott is. Reggel mentünk, és késő délután indultunk is vissza, mert holnap munka :(

Statisztika:
- 4 személynek kényelmes az autó, akár 3,5 órán keresztül is
- menetzaj korához képest kicsi
- 100-120-as utazótempót szereti
- a 195/50 R15-ös kerekek jól fogják az utat, kanyarban sem billeg az autó
   (viszont a kormányt izmosabban kell fogni a sportcipők miatt)
- 570km lett beleírva mai nap és mindössze 39 liter benzint kért érte.
- hazafelé Nagybátonynál elszakad a km-spirálom :( :D :D
- és nem utolsó sorban csináljon magának kistestvért ez az ország, hogy nem tudnak normális utakat csinálni! Kátyúrengeteg-RulZ :(:(:(

Összességében nagyon elégedett vagyok az olasz fenevaddal, ezekkel a papucsokkal és 4 személlyel egész korrektnek tartom a fogyasztását is.

(Renikéből kedden váltó ki, csoportkerékcsere ;) )

UPDATE:
Bekerült a Tipoba a műszeregység, reggelről elszórakoztam a forrasztóval :c)

2009.03.13. Péntek

Birkagyapjúúúúúúú!!!! :D

Örülök, mint egy hülyegyerek. Hát hogy másképp, ha az vagyok?! :c)
Örömömnek több oka is van, mégpedig többek között az, hogy csomagom érkezett.
Ami tartalmazott két fehér indexbúrát előre és egy fordulatszámmérős óracsoportot. :D :D :D
Ezúton is köszönet Tibee-nek és Lajoskának érte, az Ő érdemük :D

Az indexek már felkerültek, a műszerfal nagyobb balhé lesz, ugyanis át kell kötögetnem a csatikat, mert persze, hogy még csak nem is hasonlítanak. Meg behúznom egy kábelt a fordulatszámmérőnek. Hamarosan megoldom! ;)

A másik örömöm az, hogy eddig volt bibi az alapjárattal. Már a próbaúton is észrevettem, de nem tulajdonítottam neki nagy jelentőséget, mivel ritkán használták az autót, gondoltam, csak kosz van a rendszerben. Tévedtem. Meleg motornál állandóan kb. 900 és 1300 között játszott vele fel-le. És az volt az érdekes, hogy van benne egy kis állítótag, újabb autókban ez az alapjárati motor. Azt hittem, az elektronika játszik, de nem, ez meg se moccant. Ez csak azért van benne, hogy hideg motornál a fojtószelep ütközőjén állít kicsit, és ahogy melegszik be, úgy állítja vissza és ejti le a fordulatot. (újabb autókban Bypass-csatorna van erre a feladatra ;) ) Ma rájöttem mi okozza és megoldottam. A kartercsőből kijön egy kisebb cső, és felmegy a befecskendező szelep alá, a torokba. Na ennek a csonkja tőből le volt törve. :( (Szóval polskis emlékeim szerint falsh-levegő jutott be)
Igazam lett, megcsináltam a csonkot, beletoldottam a csőbe, ugyanis szerintem a rövidsége miatt feszült meg és tört le. Eredmény cövek 900-as alapjárat. (na jó, mérni nem tudtam, de nem szórakozik vele, szépen ott tartja. :D )

És jelentem 1 hete van nálam az autó és nincs félórája, mikor begurultam vele az udvarba, beleírtam a 800. km-emet. :D :D :D :D

2009.03.09. Hétfő

Üdv!

Most volt időm foglalkozni kicsit a Tipoval. Délutánra megyek dolgozni, így délelőtt lemostam szegényt, mert mint láttátok, jó retkes volt. Kiderült, hogy fehér, nem csontszínű :D :D :D
Már 360km-t csavartam bele és elégedett vagyok vele, mind fogyasztásilag (6-6,5), mind kényelem szempontjából. 19 éves vashoz képest le a kalappal. Nem zörög benne semmi, nem nyiszog semmi.
És már grátiszt is hoztam neki. :c)
Grande Punton volt, csak "leütötték" róla az autót. (srác totálra törte, de a felniknek semmi baja, centíron is néztem ;) )
Hamarosan épül ebbe is a zene, mert komolyan mondom, ennyi rádiót életemben nem hallgattam, mint most, mióta megvan! ;)

Renike is szeret még, 4 napos állás után pöcröf, mentem is vele egy karikát a faluban. Azé' a fíling a polskiban van ;)

2009.03.06. Péntek

Nos!
Reni blogjából a "nagy testvér" kifejezés alatt őt értettem. Nem kellett várnom keddig, már most elhozhattam. :D

Fiat Tipo
1.4 injektoros, katalizátoros, sima műszerfalas, nem digites, 207ezer van benne. Nem rohad, alámentem, én is nehezen hittem el. Most öjöm bódottá! :D

Így több idő marad Reni rendberakására is. ;)

2009.03.06. Péntek

Üdv Mindenkinek.
Reni ismét szívózik. Vagy a tömérdek lóerő miatt (24-ből lehet benne még vagy 15 :D ), vagy az én vezetési stílusom miatt (amiből mostanság visszavettem, mivel melóbajárós autó lett, nem kellene kinyírni) vagy a fene tudja mi miatt, kb hasonló módon eszi a áltókat, mintha 903-as motor lenne benne. Tegnap ismét elköltözött az 1-es a váltóból. Csoportkerék halál ismételten, mivel hátramenet tökéletes. Ha taposom a kart 1-ben, akor van egyes, de küzdeni kell vele, hogy ne rúgja ki. Szóval ismét váltózás lesz.
De lesz most majd több idő rá, a Kislánynak keddig kell kibírnia még az aktív használatot, akkor ugyanis jön a Nagy Testvér, a felmentősereg, és Reni kipihenheti az eddigieket. ;)
(róla is megy majd a blog ;) )

2009.02.28. Szombat

Halihó!
Igen, végre haladok, egy lámpám nemsokára készen van. Már csak az üveglapot kell kivágatnom az elejére és készen is van. Ennek mintájára elkészül a párja is, és bekerül Renibe. Csak még azt nem tudom, hogy ami eredetileg a foncsor volt, az maradjon-e ez a "krómszerű" design, vagy fújjam le feketére? Ezt még eldöntöm, míg az üveglap megjön hozzá. Sajnos a gyári lámpánk üvege nem jó, a fényvető bordák rontottak a fényerőn. Ezért kell síküveg az elejére. Ez most csak próbára lett betéve, mert így még "kopaszon" eléggé sivár és buher. Vagy amúgyis? :D

2009.02.26. Csütörtök - ÁPDÉÉÉT

Üdv!

Nem annyira lényeges, de gondoltam szánok neki egy posztot.
Ismerősöm megkeresett, hogy baj lenne az autójával, nézzem meg. Oké.Felhozta, egy Ford Mondeo-ról volt szó. Kinn élnek a családjával Hollandiában, és rossz helyre parkolt az autóval. Az önjelölt közterületesek pedig finom jelzésként (egyébként valami 4 napos fesztivál volt) lerúgták a vezetőoldali tükröt róla. Az üveglap is betört. Ebből kellett valamit csinálnom, hogy mégse kelljen rá 87ezerért venni egy gyári tükröt, amit még színre kellene fújni. Hozattam bele egy tükörlapot (13ezer HUF volt, mivel osztott is és fűthető is) majd csináltam új tartókonzolt és visszavarázsoltam a helyére a tükröt. Egy kis repedés árulkodik a tükör legalján arról, hogy balesetes volt,e gyébként szépre sikerült, úfgyhogy marad is ez rajta. A kész eredményről sajna nincs kép, lemerült a telefonom. :(

ÚPDÉÉTE:

Naszóval, Gergő barátom (Geree85) meglepett tegnap műszak közben két kis ajándékkal! Méghozzá két db Nissan első fényszóróval. A plexi törött, biztosítós javítás volt az autón, ezek nem kellettek. Amiért nekem igen. az a PES-rendszer. Kísérletezni akarok egy projektoros első lámpával, hátha sikerülne szépre megoldanom. Arról nem is beszélve, hogy jobban látni vele, mint a sima H4-el.
Remélem sikerül olyat alkotnom, illetve nagyon hasonlót, mint az utolsó képen, a "példakép" autón :D :D
Grosso @ . 13 fotó . 19 komment

2009.02.21. Szombat

Üdv Mindenkinek!

Először is remélem jól érzik magukat Aggteleken a többiek, és sajna anyagi és munkahelyi okokból nem tudtam menni.:(

De azért találkozót azt szerveztünk! :D Haverokkal este összegyűltünk Talgósarján, külső pályaudvarának placcán és szokás szerint csúszkálással töltöttük az időt! :D
Jól szórakoztunk! Renike igazán strapabíró, nem kíméltem :D (talán ezt bosszulta meg ma :S)

Ma viszont melóból hazaérve eléggé büdös égett olajszag csapta meg az orrom. Kinyitottam a motorteret, hát a szelepfedél és a hengerfej úszott olajban. Fasza, tömítéscsere. Meg kennem kellett pasztát a fedélre, mert engedte ott is az olajat.
Ráadásul az önindítóm már többször kapott mellé, mint bele, sőt! A szabadonfutója eléggé legyepált lett, mert csak visított, de nem forgatta a motort. Tehát ezt is cserélnem kellett.

Persze, ha már ott nyúlkálok hátul, gondoltam ránézek a mexre is, mivel régóta nem nyúltam hozzá. Hát igen, az volt, amit vártam, kb. pinahajszálnyi hézag. Na akkor erre is állítottunk, és persze a gyújtásom megint el volt mászva. fhp utánra kb 5 fokkal. Na most előtte van 5 fokkal és 98-as benzinnel járok. :D

Majd meglátjuk, hogy muzsikál, most a garázsban pihen a kislány, holnap reggel újra munka. :(

(jah, és 151.442. km-nél tartok óra szerint, ami valójában 251.442. :D :D :D )

2009.02.15. Vasárnap

Üdv!
Nem érdekel az ápdét, ez megér egy bejegyzést ;)
Szóval elhívtak megint a sárga poloshoz, hogy valami nem oké vele, nem tölt megint. Mondom oké, megyek, megnézem. Mivel a tulaj már össze vissza állítgatta a fesszabot, gondoltam ott cseszett el valamit. Kicseréltem, nincs töltés. Rámértem a dinamóra, semmi. tehát a dinamó rossz. Kefét nincs 1 hónapja, hogy cseréltem benne, tehát más baj lesz. Dinamó viszont otthon. húha. Mondtam a tulajnak, hogy elviszem az autót, mert otthon van több cuccom, hátha kell mégvalami hozzá. De eléggé rossz környéken laknak, így nem akartam otthagyni Renit. Söfőr kell! Talgósarján határában voltam, így kiugrottam Tibeehez, hátha ráér. Kimentem hozzá, épp könyékig volt a nyócötvenesben. (amúgy is menni akartam, mivel lógtam Neki is egy fesszabbal, mert a 850-esbe se volt töltés) Szerencsére rá tudtam venni és jött. Kivitte hozzájuk a sárgát én addig hazamentem a dinamóért. Majd kikaptam a dinamót és levettem az első pajzsot, megnézni a keféket. ELFOGYTAK! HOGYAZA....:S:S
Ekkor néztem meg jobban az okát. A kommutátor egy negyedfordultanyi helyen vagy 3mm mélyen be van rágódva. Ergo ha forgatom, excenteres. ez hogy kophatott így el???
Na mindegy, megvan a baj, dinamócsere. Kicseréltem, kapott új keféket, összeraktam, és voilá, van tőtés rendesen. Még egy önindítóbowdent cseréltem benne és készen is lett.

Ezután segítettem Tibeenek a nyócötvenesben, Arra is varázsoltunk töltést. Meg egy kipuffogójavítás is eszközölve lett home made formában. Egy kis pasztával kiegészítve egész korrekt hangja lett a szekérnek. Szép mély dörmögős. Bár cserés lesz a kipuff, eléggé hervadt már, így még egy darabig jó lesz.

Majd hazavittük a sárgát és jól ránk is sötétedett. :D
Jut eszembe, utolsó kép:
mintha cirka másfél hete írtam volna, hogy megvan a 150ezredik km. Na kérem, most itt tartok, mintha kicsit használós autó lenne, nem? :D :D :D
Grosso @ . 12 fotó . 29 komment

2009.02.10. Kedd

HaliHÓ!
Igen, haliHÓ, merthogy hó is volt. :D

Minap reggelről egy hirtelen ötletem támadt, és elugrottam Miskolcra, meglátogattam Gyuszit. (persze mert régen láttam, meg jófej gyerek, és pusztán csak mert mellékesen ígért pár cuccot a kocsihoz, de ez tényleg lényegtelen is, hisz alapvetően nem emiatt mentem :c) )

Az úton semmi baj nem volt, eredetileg a Balcsira akartam menni, csak meggondoltam magam, nem sokkal előtte :D

Tesco parkolós tali, aztán irány a városba, rögtön egy minitali jött össze. Meglátogattuk Kürtösi Tibit. :D
Jó volt, Gyuszi egyik haverjánál egy épülő polákot láthattam és már meg is született a terv a sárvédőszélesítésemre, nekem nagyon tetszik és Renin is ilyen lesz. Ott állt az udvarban egy gyönyörű gép, lásd alul a képen. :D

Aztán Gyusziéknál alkatrészbörze, bepakolás, fincsi lecsó-zabálás, majd indultam haza. Előtte "vandálkodtunk" még kicsit egy pályaudvar placcán, hát igen, néha nem adta ki :D
Hazafelén katasztrófa volt az út, vizes, havas, árokbacsúszottautós, balesetes, stb... szerencsére kimaradtam minden buliból és épségben hazaértünk a kislánnyal.
Akivel elégedett vagyok nagyon, ugyanis a laza 237km-es távra mindössze 13 litert kért, amiben a városi csapatások is benne vannak :D

Nagyon szépen köszönöm mégegyszer a cuccokat Gyulám! :D :D

2009.02.05. Csütörtök

Üdv.
Tegnap Tibeevel nyócötvenes Fiatot szereltünk, próbáltuk életre kelteni, ami sikerült is volna, ha nem szakad le az ég és nem sötétedik ránk. De ezt már nála olvashattátok.

A mostani bejegyzés Renike újabb szopatásáról szól. Illetve arról, milyen kellemes dolog egyetlen darab 8.as csavar fáradása. Ez alapból nem szokott baj lenni, ha nem feltétlen olyan helyen van, mint pl. a futóműben.
Tegnap ahogy mentem Tibeehez, majdnem volt egy kis kocc. Illetve nagyon kicsi volt is. Én nem aprózom el, ha valamit török, akkor az legalább egy A6-os kombi legyen, lehetőleg kb. 4 hónapos. A történet annyi, hogy mentünk szépen egymás után, az audi előtt lévő opeles úgy döntött, minden index nélkül lefordul jobbra. De még a féklámpája se égett, szóval csak hirtelen lassult az autó. Audis bele a fékbe, mert szemből kamion jött. Grossobácsi is bele a fékbe, na de 80-nál hamarabb állt meg az audi egy kicsivel, mint én. Nekikoppantam, de hálistennek az ő vonóhorogja és az én rendszámom találkozott csak, törés nem volt. A rendszámom visszahajlítottam és közösen az audissal elszidtuk az opelos családfáját, majd mindenki ment tovább.
No ennek annyi köze van a mai eseményhez, hogy ekkor a fékezéskor hallottam egy kis roppanást a jobb első kerék felől, de nem tulajdonítottam neki nagy jelentőséget. Hiba volt, kellett volna.

Ma délutános vagyok, így reggelről leszaladtam kajért, amit majd melóba viszek. Renike úgy döntött, a jobb első kerék megy amerre akar, a bal elsőt meg tudom kormányozni. Mondom mi a ferde fasz van ezzel?? Felemeltem (jelzem Novák kellős közepén, buszmegálló mellett, csakhogy stílusosan közönség is legyen), és a jobboldali kormányösszekötő külső szorítójából eltünt a csavar. Gondolom ez volt az a roppanás. Így kilazult, a gömbfejet nem fogta semmi és az szépen kihúzódhatott, majd a kerék jobbra teljesen kifordult, a balost meg tartotta a kormány. Fasza. Kerítettem a szerszámosból csavart, ideiglenesen összetettem, míg hazaértem, szerencsére a meneteknek nem cseszett oda ez a kis anyagfáradás. Itthon kapott normális csavart és beállítottam az összetartást úgy, ahogy eddig volt, látszott a meneten, mennyire volt belecsavarva a rúdba. Most úgy tűnik jó.
Hogy mennyi kellemetlenséget tud okozni egy nyócascsavar. De bele se merek gondolni, milyen lett volna mindez 80-90 környékén...

Képek nincsenek, mert a telefonom otthon röhögött. :D

2009.02.01. Vasárnap - UPDATE

Sziasztok!

Renikében úgy látszik, a műanyag elemek kezdenek fáradni, de rendesen, a múltkori külső kilincs törés után most a belső kilincs tört el, változatosság kedvéért a másik ajtón. Ezt cseréltem ki egy hibátlan darabra.

És 2 napja valami fémes kerepelő hang ütötte fel fejét a motortérben (nem, nem a csapszeg, azt már megszoktam, de hamarosan szét kell dönteni a motort, mert egyre erősebben kerepel az is már. Eléggé hallható már 3000 környékén is... :()
mégpedig a termosztátház kisajtajának perselye mondta azt, hogy szevasz. Kikopott nagyon. Ideiglenes megoldásként hajlítottam a lemezen, hogy ne zörögjön, de majd cserés lesz.
És hajszolom szokás szerint, rójja a kilométereket, 113km hiányzik a 150ezerhez. Egy évvel ezelőtt január elején tettem bele ezt a műszerfalat olyan 108ezerrel. Mintha sokat használnám, vagy nem? :D :D

UPDATE
Mint azt írtam, nemsok híjja volt a 150ezredik km-nek. Ma reggel (kedd) munkába menet belement az is :D :D
És pár kép Reni régi mivoltáról Stiffi kollégának :D

2009.01.26. Hétfő - update

Hali!

Először is remélem, Mindenkinek kellemesen telt a 126-os nap. :D

Nekem igen is, meg nem is. :S Történt tehát az, hogy:

Reggelre eljött a nagy nap, mégpedig az hogy segédkezhettem Tibee Kolléga autójának, MiSee hazahozatalában, ugyanis elkészült vele a mester és mára lett megbeszélve, hogy mehetünk érte. Ezt majd részletesebben leírja Tibee, én csak pár képet teszek fel róla. Mármint nem Tibeeről, hanem az eseményekről :D :D :D
MiSee tréleren, irány Somoskő. Na itt elfogyott a mosoly az arcomról. Ugyanis a múltkori dicséret úgylátszik megfogta a Kisasszonyt, és elkezdett valami éktelen karistolás jönni a jobb hátulja felől, ami hol erősebb volt, hol gyengébb. Néha előjött, néha abbahagyta... shit.:( Mindegy, mentem a tréler után, majd gondoltam Somoson megnézzük, mi lelhette.

Kiértünk, MiSee le a trélerről, majdan közös képek. Virult a fejem, hiszen az első közös polskis képen Renikém állt mellette. Tibeenek se akart szünni a mosoly az arcáról, ami érthető, hiszen majdnem 1 év után most kapta vissza az autóját. :D

Betettük a garázsba, majd én elkezdtem szétszedni Renike hátulját, gyanúm beigazolódott. Meghalt a csapágy. Fasza, másik nincs. Tibee Babyval leszáguldott, hozott csapágyakat, amik jól nem passzoltak. Ekkor már eléggé pipa voltam. A kedves bótosbácsi elsőkerék belsőcsapágyat adott. Persze, hogy nem ment fel a tengelyre.. végül mivel MiSee-t bakokra tettük, így megkapta az ő hátsó csapágyát úgy házzal együtt. Ezúttal is köszönöm. Én majd adok helyette másikat, mert itthon nekem van dögivel. (tanulság: ne csak menesztő és hardy legyen a csomagtartóban! ;) )
Renike össze majd próbakör. Nagyon jó lett. :D

Utána elkezdtük építeni kicsit MiSee-t, mégis hogy fog majd kinézni, hááát, szerintem odabasz ;)
A többit majd Tibee-nél olvashatjátok! :)

update:
Tettem fel még pár képet MiSee-ről, hogy gyönyörködhessetek benne :D :D

2009.01.22. Csütörtök - Update

Halihó!

Megbolondultam! :D
Jó, ez nem volt újdonság, de szerencsére csak egy pillanat erejéig, a kiváncsiság miatt. :D
Felpróbáltam Renire egy krómlököst, mégis, hogy nézne ki, hát szerintem eléggé betegen... :D

Az eredeti ok, ami miatt kimentem ma szerelni az az, hogy kilincset cseréltem a kisasszonyon (köszi Tibee). A régi rendesen eltört. Na ez a csere nem volt egyszerű, legalábbis nekem kicsi krovakészlet nélkül. Maradtak a villagcsillás kulcsok. Na azzal izgalmas becsavarni a belső csavart a kilincsnek. De megoldottam, igaz, párszor nyomatékosan megkértem, csináljon magának kistestvért(ergo, b*ssza meg az anyját), de végül sikerült.
Tegnap egy fordulatszámmérő betételével bajlódtam, megihletett Hubo. De ez csak próba volt, mert még át kell alakítani a "fedlapot", ami eltakarja műszereket, hogy csak a számlap látszon. Szerintem egész kultúrra meg lehet csinálni, csak még be kell ültetni rendesen. Ezt most feketére festettem, szóval ennyi lett a vége a műszerfal szétszedésnek. Átalakítom az elektronikáját a mérőnek, és jó lesz, akkor majd bekerül.

És egy kép, egy könnyített rugalmas váltóösszekötő, ami meglepett. Egy kis sárga polákhoz hívtak ki, hogy eltüntek belőle a sebességek, nézzem meg. Vittem összekötőt, mert sejtettem, hogy vagy ez lesz a baja, vagy kulissza. Összekötő volt. Aranyos kis gépezet, majd estére képet is teszek fel a kocsiról is, mert az sajna mutter telefonjába van :D

UPDATE
Hazaért muter a telefonnal, itt az újabb képek:
(az utolsó két képen lévő autó egy és ugyanaz, csak játszottunk a rendszámmal :D )

2009.01.17. Szombat

Üdv.

Pár dolog történt ismét. Hálistennek a karos öngyútó jól szuperál, vége a tolórajtos időknek, indul reggel is szépen a kisasszony.

Aztán tegnapelőtt este, ahogy letettem a garázsba, alig tudtam becsukni rajta rendesen az ajtót. És ilyet én még nem láttam, előtte is nehezen csukódott, de a fene se gondolta, hogy ilyen miatt. Az ajtón lévő 3 furat, amibe a csavarok mennek, hogy tartsák a zárszerkezetet, na az alsó kettő lemezestől ki volt szakadva és a zárat a felső csavar tartotta eléggé ferdén... Újabb pont a "lakatosomnak"... mondtam neki, hogy meg van repedve kicsit, hegessze meg, aszonta megcsinálta! Igen, elfedte gittel... Szüjjésüntbazmeg!

Tegnap voltunk este a haverokkal csúszkálni, mivel ki akartuk használni még kicsit, hogy a külső pályaudvar placcán még van hó! Ki is mentünk vagy 6 autóval. (este 8-9 felé, mert az jó :D )
Csúszkáltunk szépen. Ökörködtünk, meg volt ott pár felesleges gumi, révén, hogy nyáron itt gokart-pálya van, így mi is tettünk ki gumikat, izgalmasabb legyen, ne csak úgy zubele menjünk keresztbe. Nagyon jóléreztük magunkat.
Szerencse, hogy tettem Renikére lököst. Mondom ne a BIS kerüljön télen fel, mert az drága, így otthon találtam két kicsi műanyaglököst, feltettem azokat, ezeknek nem baj, ha kocc is lesz, nem kár értük. Én tán megéreztem esküszöm! Egyik kereszt kissé meredek lett (megtanultam, max 60-nal keresztbe, 70-nél már elviszi a súly :D ), olyan szinten, hogy megpördült az autó és háttal csúsztam majd megfogtam vele egy betontőkét. (szerencsére már majdnem megálltam, de a tőke segített) Lökös középen megtört, meg leszakadt a kipuffogóról a vége. Hátfal annyiban kapott, hogy eddig is a szentlélek tartotta jobb oldalon, de most végleg betett. Eléggé bizonytalan lett. Így nem akartam kockáztatni vele, ma délelőtt lementem Pali-mesterhez (nála gyógyul MiSee) és megcsináltuk a problémákat. A kipuffógóvéget felhegesztette vissza, a hátfalat megerősítette, meg hegesztett a tartóján is, meg az ajtóm is meg lett hegesztve ideiglenesen, majd oda vágunk egy javítót egy másik ajtóból. Közben megcsodáltam MiSee-t, meg segítettem kicsit, törölgettem, meg csiszoltam rajta kicsit. Délután lefuvaroztam a tulajt is, Lajoska is jött velünk. Megcsodáltuk, hamarosan itthon lesz Ő is. ;)

És Renikéhez egy Kerozin-nótából egy idézet:

"Képzelem, nem könnyű velem és hogy elviselsz, KÖSZÖNÖM!
 Hát bocsásd meg azt, ami volt, ami van, és mindazt, ami még jön!"

;)

2009.01.12. Hétfő

Üdv Mindenkinek.

Renike berágott rám a szervátültetés miatt, így a karos önindító, amit beletettem, lefüstölt. 3 napja meló után hazaérve tettem vissza bele (hajnali 2-kor) a kulcsosat, hogy azért mégis induljon valahogy napközben. Mivelhogy a kulcsossal egyáltalán nem indult reggelente, csak nyöszörgött. Szóval tolórajtos volt. Ma nekiálltam, és egy másik karos önindító révén (köszi Tibee) a kettőből csináltam egyet. Beletettem és eddig jó. Most újra karos a Drága.

Emellett tegnap felhívott a volt oktatóm (akinél a jogsimat csináltam), hogy takarított a pincében és talált pár polskicuccot. Jelképes összegért elvihetem. Nahát, azt hiszem az évszázad biznisze volt. Két nagy "banános doboz"-nyi cucc, tele új alkatrészekkel, mint lengőkarok, futóműcuccok(agyak, csapágyak, tengelycsonkok, fékdobok, féltengelyek, fékalaplapok), lámpák(első-hátsó búrástól mindenestől), bowdenek, kapcsolók, ablaktörlőmotor, gyújtáskapcsoló kompletten két kulccsal, tanksapka, tömítések, főtengely-, hajtókarcsapágyak, ütemszabályzó ablaktörlőhöz, új duplaszikrás trafó, kettő is, amiből egyet bele is tettem Renibe. (lehet, hogy csak képzelem, de az új trafóval szebben indul, azonnal reagál a gázra, és hideg motornál a gázadásra megszünt az egyhengeres effekt, meg a bedurrogás is. Öjöm bódottá ;)

Főleg, hogy minden alkatrész zsírúj, még a papírjaik is ott vannak mellékelve. :D

2009.01.03. Szombat - Updééét

Boldog új évet Mindenkinek! :)

Tegnap a kisasszony úgy gondolta, reggel neki hidege van és még pihenni akar, ergo: nem indult be. Csak nyöszörgött az önindító, alig tekerte. Mondom fasza, van még félórám, hogy beérjek melóba, mivel fél 6-ra kellett mennem, én nyitottam a kócerájt az ünnepek után. Nem akartam sokat vesződni vele, úgyis reménytelennek tűnt, így elkértem a nagy testvért és a Lányossal mentem be dolgozni. Melóm után kivittem Tibee-nek a hátfalát (ez egy másik), ami egyik ismerősömnél volt a rajta lévő lyukak eltüntetése miatt. A gyújtásbajomra előállt egy ötlettel, kaptam tőle röpsúlyokat és rugókat hozzá, Neki ez volt a baja. Hazajöttem, akku töltőre, és gyújtáselosztót csináltam.
Hát Renikének nem. Kicseréltem őket, de semmi változás, ugyanúgy csörgött. Utána kapott V-power 100-ast, majd előrébb tettem a gyújtást, olyan 8 fok körülre és eltünt a csörgés. Megy mint az állat! És nyomhatom neki, ahogy akarom, nem csörög. Jíhááá!
(ez egyrészt öröm, másrészt viszont érik nagyon a motor egy alapos felújításra... :S)

Ma reggel ismételten alig akart indulni. Olyannyira, hogy nem is indult. Ez nem állapot. Mikor éjszakás voltam, fehérre volt fagyva az autó, -15 fokok voltak, és beindult. Most meg kevésbé, csak -6 van és nem.
A múltkor említett önindító-csere még nem lett megejtve. Gondoltam úgyis szarakszik a behúzóm, kicserélem az önindítót és így egyúttal kiderül, hogy az akksim gyér, vagy pedig ez.
Az akkunak semmi baja. Beletettem a karosat, és mivel a bowdent még nem húztam be, de nagyon kíváncsi voltam, a "seprűnyéles" módszerrel indítottam. pöcc-röff.
Tekert vagy másfelet, mire beindult. :D
Igaz, nem a legszebb hangja van az öngyútónak, de indít rendesen. Ezután behúztam a bowdent és újra a gyári módján indul! (mivel '85-ös :D )

Közben még elektromos ablak mechanikát is javítottam, mivel tegnap este, jó, inkább éjszaka hazafelé megfogtak a yardok. Letekertem az ablakot az igazoltatáshoz utána már nem ment fel. Nabazz, 10km letekert ablakkal! Szarrá fagyott a bal felem, mire hazaértem. (jelzem nagyon kedves rendőrök voltak, még meg is dícsérték az autót! A f*szé nem lehet ilyen az összes, na mindegy)

Ahogy alatta voltam a lánynak, észrevettem, hogy a fűtéscsőnél a bilincs elég laza, húzni már nem tudtam rajta, így betekertem bandázsszalaggal, valamit csak ér neki. A műanyag pedig el volt repedve, így oda tömítőpasztát tettem. Hátha javulna még a fűtésem. :)

Tegnap este pedig egy igazi vadállattal is autóztunk! 4.2-es, V8-as audival. Mint az állat, úgy ment. Cirka 20 másodperc alatt volt 200-on! :) :) :)

Norbiiiii:
Szóval tegnap éjszakára direktbe kinn hagytam a nagylányt. Mondom fagyjon jól át és meg reggel megnézem, mit is ért neki az öngyútócsere. Hát nem fázott meg, hanem indult. Elég szépen. -14 fok volt a bejárati ajtó melletti hőmércén. :D
Szóval soha többet kulcsos önindító, karos-rulz. Annak 1 hibája lehet, és kb. két oka:
1-elszakad a bowden
2-elkopik a szénkefe
Köztes állapot nem nagyon jellemző, hogy tekerget, de gyatrán, meg stb... Kulcsosra már annál inkább...