Címke: futómű (2)

Tevékenységtérkép

Futómű

Éljen május elseje,
lóg az autóm eleje.

 

Akár ezzel a szlogennel is indíthattam volna a mai napot. Régóta jöttek furcsa hangok a kocsi orrából, de sajnos időhiány miatt nem tudtam vele foglalkozni. Így hát a hosszú hétvége egyik napján úgy döntöttem, hogy megcsinálom végre, illetve módosítok az első laprugó alubakján, hogy lejjebb legyen picit az orra. Az első lengőkarok szilentjei erősen megérettek a cserére, a laprugó felütköző gumibakja pedig konkrétan leszakadtak a tartóról. Kapott abból is másikat, pont találtam még kettőt a garázsba, de majd vennem kell. Megejtettem a cseréjüket, illetve a felső lengőkarok alá betettem csavaronként 3 -3 db hézagolót is, ugyanis nagyon kezdett dőlni negatívba a kerék.  Most pofásabb lett, állítottam hozzá összetartást és milyen érdekes, már nem kopog, csörög, zörög. Képes egyenesen menni, ha elengedem a kormányt, fékezéskor sem koppan illetve nem is húz semerre. Haladunk. Következő projekt a tárcsafék lesz, végre megvan a suzuki nyereg betéttel, Uno tárcsa, már csak a közdarabot méreteztem el egy kicsit, úgyhogy abból gyártunk másikat :)

Taliig nem biztos, hogy készen lesz, ugyanis a motorral is foglalkoznom kell, mert elkopott a vezérműtengelyem. Nem akar 4000 fölé forogni, kicsit erőtlen is és megmérve a szelepek nyitását a himbatengelynél, hát mit mondjak, éppenhogy csak mozdul pár mm-t. Szóval úgy látszik, az 5 év folyamatos használat, és az ezidő alatt megtett 140ezer km megtette hatását. Kicsit "kezdhetem előlről" feelingem van... :)

2011.02.20. Vasárnap

Üdv!

Nos a tegnap a szürkeségről szólt, a mai meg a kék-feketéről :)

/még jó, hogy ennyi van belőlük :D /

Nekiálltam futóművet csinálni, ugyanis Obrotka Gyula is kérdezte a talin, hogy nem áll-e nagyon befelé a kerék a hátuljában, mondom áhh, dehogy...

Hát kurvajó szeme volt hozzá, ugyanis nem kicsit összetartott a hátulja... Gyanús lett már nekem is akkor, amikor a Plósz Gyuszi ment vele egy karikát, tolatott ki és beült a háta, mikor előrement, akkor meg megemelte... Mondom ez így nem fasza...

Hát gyorsan fellapoztam a szakkottát, hogy hogy is van ez pontosan. Hát ugye elöl lehet az oválfuratos tartóval mahinálni. Okés, fellazít, koppra hátratesz, majd próba. Javult a dolog, de még mindig szar volt. Próbálkoztam másik hátsó rugókkal, nem-e nagyon becsüccsentettem és azért. Hát nem. Na most nekiálltam, megnéztem, hogy a váltó melletti bekötési pontnál hogyan is állnak a hézagoló lemezek. A jobb hátsó keréknél 4 volt elöl 2 hátul, baloldalon 2 volt elöl és 3 hátul... Eleve 1 hiányzott. Na kerítettem egyet és lesz ami lesz alapon, hátrapakoltam az összes hézagolót, hogy úgy fordítsa a lengőkar a kereket, hogy széttartson inkább. Azaz most mindkét oldalon mind a 6 alátét hátul van, a lengőkart előretolva, így elméletileg nagyon szét kellene tartania... Hát az elmélet az elmélet, ám a gyakorlat nem az igazi. Még mindig összetart, de maximum 2mm-t. Mostmár ha belemegyek egy kátyúba is, nem teszi arrébb fél méterrel a kocsi seggét, hanem csak hallom a diszkrét morgolódást, hogy dolgozik a futómű.

Egyenlőre így marad, de gyanús, hogy lengőkart kell cserélnem. Nem tett nekik jót a nem rendeltetésszerű használat :D Azaz többet mentek keresztben, mint hosszában :D

Alakítottam a szélvédőcsík sarkán is, nagyon íves volt és lelógott. Másfél centit kurtítottam visszább a szélein és igényesen próbáltam egy másik ívet adni neki. Szerintem jobb lett.

Cseréltem a villanyban reléket is, mert a tompított néha már vadászni volt.

Mexakítót is kénytelen voltam, ugyanis 2500-as fordulatig csak durrogott és alig ment. Ajvé, mexakító és kondicsere...

Majd ezek után újra esztétika következett, tettem bele tetőkárpitot is. Nem ilyet szerettem volna, hanem szép feketét, de ebben a takony időben esélytelen felragasztani. De a sima lemez miatt meg kongott az autó belül és hideg is volt benne, felül semmi szigetelés nem volt. Majd később kicseréljük ezt is.

Komfortilag is alkottam, tettem be egy fűthető ülésbetétet kétfokozatú kapcsolóval, hogy ne fagyjon oda a seggem se :D

Szóval a hétvége konkrétan nonstop polskiszerelés volt, a két autó között egy favágással tarkítva a programot :D

Szóval melóhegyek, de Vicámnak el ne mondjátok, hogy nem pihentem sokat, mert kikapok ;)