Címke: húnagyonsokminden (1)

Tevékenységtérkép

2008.11.09. Vasárnap

Üdvözlök mindenkit.
Remélem eléggé eseménydús lesz ezen bejegyzésem és senki nem fogja úgy gondolni, hogy "elfértvolnaápdétbenis", vagy lényegtelen dolgok vannak benne! ;)

Naszóval, pár dolog történt, mióta le lettem hurrogva és befejeztem a blogolást.
Mégpedig először is az, hogy Renikém kezdte elhagyni magát, futómű ügyileg. Mégpedig úgy, hogy megkaptam a választ az örökké laza kerékcsapágy kérdésére. Ugyanis akárhogy állítottam be a csapágyhézagot a bal első keréken, mindig lógott a kerék. Ezt meguntam, így szétszedtem az elejét és nem várt meglepetés fogadott. A csapágy kék-lilára sülve, rágyógyulva tengelyre, és az a része, aminek fixen kéne a kerékagyban lennie, az lógott az agyban kb 2 mm-t minden irányba... mondom nem fasza... az volt a legjobb, hogy a görgős része meg úgy rá volt gyógyulva a tengelycsonkra, hogy a lehúzó is alig tudta leszedni. Ahol is már kezdte kicsit enni a csonkot is, az agy pedig dobós lett, alig lehetett kiműteni belőle a csapágy másik részét. Elő egy másik agy, friss csapágyakkal, zsírral, szépen fel a helyére, szerencsére a tengelycsonk nem kapott nagyot, így még a csapágy aránylag fixen van rajta, de előbb-utóbb szerintem a lelki megnyugvásom érdekében ki fogom cserélni.

Ezután jött egy olyan dolog, amit nem vártam, az eddig sem erősködő fékem végleg megdögleni látszott. :( Így ha már rendbetettem a futómű egyik felét (mindjárt írom a másikat :D ), akkor már a féket is megcsináltam. Új főfékhenger, a tombolán nyert új fékolajtartállyal :D beépítésre került. Előtte satuban feltöltöttem a főfékhengert, úgy tettem be. Légteleníteni se kellett sokat, így hamarosan jó fék került Renikére.
A másik fele a futóműnek, a szilentek. A jobb első kereknél a felső lengőkarszilent már igencsak halott volt, eléggé terpesztett a kerék is, és erősebb úthibánál már kopogott is. Ez már kb Velence előtt óta cserés volt, de sose volt bátorságom hozzá, hogy leszedjem onnan a felső lengőkart, ugyanis eléggé erősen féltem tőle, hogy tőcsavarostól fog jönni. Eddig ahány bontásra ítélt autót(4db-t) szedtem szét, mindben letörtek. Így eléggé jogos volt a félelmem. Pláne, hogy az a faszkalap, aki kasztnisnak merte nevezni magát, mikor csinálta a kocsimat, az elejét békénhagyta, pedig ugattam neki, hogy a laprugótartót is, meg a futómű bekötési pontjait is nézze meg, javítsa ha kell. Na itt nem tette. De hála istennek, Renike jó kislány, hagyta magát nagyon szépen. Kijött a lengőkar, a szilentnek, illetve ami megmaradt belőle, sem kellett sokat könyörögni, könnyen kijött. Bele az új, fel a helyére, egyből szép csendes lett a futómű, feszes, és szépen áll benne a kerék. Ez csütörtöki esemény volt, de csak ma jutottam el odáig, hogy állítsak összetartást, mivel az új szilent miatt megnőtt az is. Tehát a fék és futómű rendbe lett téve a Kicsikém alatt, és köszönöm szépen Anitának, hogy amíg én szereltem, Ő megírta a bajunkat a blogjában.

A mostani hétvégém is unalmasan telt, hoztk hozzám egy polákot, egy '90-es példányt, hogy váltóbaja van, és a motor engedi az olajat. Nézzek meg rajta mindent, csináljak meg mindent rajta. Először is megnéztem a váltót, mi lehet vele, mentem vele egy kört. Érdekes volt, mit ne mondjak. Csak 3-ban volt hajlandó csendben lenn, 1,2,4,R-ben eléggé súrlódós, csörgős hangja volt gázra, motorfékre egyaránt. Ki a motor, a váltó és szétborít. A váltóban valószínűleg a 3-nak szált el a szinkronja, vagy valami alkotoója, mert ha 3-ban volt, feszült, és csend volt, de ha üresben, vagy más sebességben, akkor csörgött, súrolt, minden baja volt. Mivel váltószerelésben nem vagyok még Laceeee-szinten, így úgy döntöttem, az én régi váltómat kapja meg az autó, ami szintén nem hibátlan, csoportkerékcserés. De mivel azt egyszerűbb volt cserélni, mint ennek a 3-asát szétdönteni, így úgy döntöttem, ez a verzió marad. Volt jó csoportkerekem, kicseréltem, összetettem, diffihézagot lőttem rá, fel olajjal és kész. A motor rutinmunka volt, szétdöntöttem azt is, tömítéscserék, olajcsere, meg centritakarítás. Na itt meglepődtem. A szűrő szerintem az autó megléte óta nem volt takarítva, vagy 2 centi vastag trutyi volt benne. Kitakarítottam, kapott új vezérműfedél szimmeringet. A másik, ami meglepett, hogy a hegereknek semmi válla, semmi karmolás, szépen kiégett kipuff szelepek, semmi durva elváltozás. Ritka ilyen szép motort látni, el is fogott kissé az irigység tudván, hogy Reniben milyen...
Aztán összeraktam ezt is, gyújtásállítás, szelephézagállítás, bele az új olaj és kész is.
Be a váltó, motor és próbakör. A váltó nagyon jó lett, szépen vesz mindent, jól hallom, hogy nem hallom :D Nem recseg, és nem dobál ki semmit. Szóval szerintem jó lett, és most pedig pihenek, mert leszakad a derekam, meg a hátam. És agyalok, hogy honnan kéne még 10 rongyot szerezni a csevegőben említett büntetésem befizetésére... :(

Remélem tartalmas volt, az ifjú vándor megpihen, ennyit mára, a többit legközelebb, aludjatok jól, jóéjszakát gyerekek. :D