Üdv Néktek!

Nos, megtörtént DeKoPír első szivatása... mármint nem szivatóval, mert ugye úgy indul, hanem Ő szivat engem Miért ne tenné, hiszen kispolski Ő is

A történet annyi, hogy mostanában ki se szállok belőle, nagyrészt Őt használom. Főleg amióta kitoltuk a nagy sárban az udvarról! Ugyanis a Tipikus autóm gondolta és kicseszik vele, megint elhullott belőle a töltés... Generátor le, szénkefe kivesz, mivel gondoltam ugyanaz lehet vele, mint amikor Zalából jöttünk vissza. Egyik szénkefe el se érte már a csúszógyűrűt... oké, irány tarján! Kitoltuk DeKo-t a sárból, mindjárt lett közlekedési eszköz. Aznap laza 180km-t írtam bele, ugyanis hoztam szénkefét, de nem az volt a baja. Elkezdtem kiméregetni, meghalt a diódasor... Oké, irány vissza tarján megint, hozunk bele akkor azt. Persze, 11-14ezer HUF Ez nemgyerebe... Telefon havernak bátonyba, akinél bontós napot tartottunk, van neki generátor, 6ezer HUF-ért már hozhatom is... Mindegy, kell, mert használós az autó! Elhoztam, beletettem, működik szépen, újra jó!

Na ekkor történt az, hogy estére bementem a szokásos bandázásra és ugye mivel? Persze, hogy DeKo-val
Hazafelé is problémamentes volt az út, egészen a házunkig. Itt már nem bírtam vele beállni a kapu elé... A kuplungpedál félúton reccsent egyet, és nem emelt ki rendesen a szerkezete... De a pedál mozog, vissza is jön, csak reccsen egyet félúton és a gázpedált is csezsegeti. érdekes...
Ma szétkaptam, kivettem az alagút végén lévő lemezcuccost és belestem alá! Na meglepődtem... A kuplungbowden ugye egy csőben fut hátra. Ez a cső le van hegesztve elöl az alagút aljára. Bakker, felszakadt a hegesztés!! Es kuplungolásnál nem a bowdent húztam a pedállal, hanem a csövet emelgette fel, ami pont beleakadt a gázpedálba, és mikor túljutott rajta, akkor volt a reccsenés
Ideiglenesen megoldottam, de mihamarabb levarrjuk CO-val, mert ez így nem nyugtat meg
Meg vágtam a váltókarból, most jobban kézreesik

Jah, és beleuntam az egyszer esik az eső meg egyszer süt a nap műsorba, erősen fogy ilyen időben a téligumi... Hó már úgyse lesz, így hát Tipóka visszakapta a sportcipőket. Nem, szerintem nem korai

JÁTÉK
Utolsóelőtti sor utolsó képén van valami furcsa DeKoPíron, megtaláljátok, mi az? /ez amúgy elég könnyű szerintem /

Sziasztok!

Mostanában DeKoPír pihenőállásban van, lassan egy hete. Ennek csupán annyi az oka, hogy nem tudok vele kimenni az utcára. Sajnos a nagy hó és mostani esőzések miatt olyan sártenger van, hogy mihelyt kihoznám a garázsból, elsüllyedne. Egyébként mindeddig hibamentesen üzemel, rója a kilométereket. Viszont ráérősebb időmben ki fogom cserélni a kuplungját, mert kezd nagyon meghalni. De ha már itt vagyok, lehet beteszem kicsit Reni motorját, ugyanis jó ez a motor is, de lusta és kicsit többet is eszik. Örömautózunk majd vele

A fekte csomagtérfedél pedig azért került fel, mert a sajátja kicsit rozsdás, van is rajta egy kis lyuk. Azt hamarosan befoltozzuk, lefestjük, és akkor majd visszakerül. Bár nekem így is tetszik

Jacko pedig a sár miatt kiszorult az utcára :( Mert ha beállok vele, akkor onnan majd csak nyáron mozdulna meg...
Őt is próbálom szépíteni, épp most készítek hozzá egy /végre!!!/ fehér hűtőmaszkot, hogy újra a régi kinézete legyen. Mert bár többeknek tetszik így, nekem annyira nem. Meg hiányzik a szélvédőcsíkom is, tehát az is pótlásra kerül, ha jobb idők lesznek!
És hamarosan olajcsere, megint beleszaladt egy 10 ezredes kilométer

Update:
Este jó volt a mátra, kimentem autózni,  Parádsasvár után full hó az út, tetszett
Na de a kiegészítés DeKo miatt lett

Ugyanis alkottam Ami szembe is tűnik, az a morcosítás, egyenlőre csak így, hogy csak a lámpán, de később ő is kap visszafelé nyíló csomagtartófedelet morcival Mer' az jó
A másik, ami számomra lényegesebb az az, hogy rájöttem, mi a fenéért olyan lusta ez a motor és mi a kopogó hang benne. Nos a lustaságot szerintem az okozta, hogy a 4 szelepből 3 kitámasztott... Állítottam hézagot nekik, meg akkor már a negyediknek is. Közben meg jól meglepődtem, milyen tiszta belülről a motor... Mármint a szelepfedél alatt... Mintha egy pár hónapos motor lenne, nagyon tetszetős volt Aztán állítottam gyújtást is, 7 fok körül van, nem kellett neki egész 10. Egyből harapósabb lett, és mellé még KeMa-stílusban indul Mondjuk én a kulcsot pöckölgetem, nem a kart

Azt hittem a kopogó hangra, hogy a nagy szelephézag miatt lehet, de mint ugye kiderült, szelephézag nem is volt, nem hogy kopogni tudjon. Hogy mi kopogott? Az olajbeöntősapka.... kissé lóg már a tengelye és pont annyi játéka van, hogy szép kopogó hangot ad. Levettem róla, egyből csend lett, mondom ez már így jobb lesz.

Aztán ezen felbuzdulva, azonnal lecseréltem rajta a légszűrőházat További teljesítmény növekedés reményében Nos itt jött a másik meglepetés, gondoltam én majd tiszta retek lesz a turbina meg a háza, vagy valami olajsár, vagy izé... oszt semmi, tiszta az is. Ez egy jó motor úgyérzem
A hatása a fúrt légszűrőháznak ugyanaz lett, mint anno Reni esetében. Magasabb alapjárat, kisebb gázra jobban pörgő motor, és aszfalton 2-ba is megkapar a gép A garázsomalja lassan tigrismintás lesz
Várjuk a jóidőt, akkor leteszteljük az úton is, mit tud, de mindesetre biztos, hogy jobban fog menni a gépállat

Na akkor péntek, akkor a már említett váltócsere!!

Hát az úgy volt, hogy....

Kimentem Tibee-ékhez reggel, hogy akkor nekiesünk Renátámnak! Igen ám, csak jöttek a gondok, a számla meg a gondnok

Mikor megálltam, iszonyatos füst jött a motortól, hát az pedig a szépen kifolyó olaj volt! Nem engedte, csak két helyen, orrán-száján! :S És ez már nem csak a "taknyolás" kategória volt! Így hamar el lett döntve, hogy tömítéseket is cserélünk hengerfejjel együtt!

Beálltam (persze 2-ből indulva, mert 1 ugye nincs), aztán kikaptuk belőle a mocit meg a váltót! Tibee még régebben összelegózott egy váltót, azt szántuk cseredarabnak! Csak át kellett tenni rá az én fedelemet, mert abban nem volt tolatólámpa kapcsoló. Csere megtörtént, beszerelésre várt! Igen, be is tettük volna, ha nem merül fel egy fontos kérdés!! Mivel ezt a váltót Tibee 2 darabból legózta össze, cafatokra volt szedve, bennem megfogalmazódott, hogy vajon tényleg minden bele lett rakva?? Ránézésre bele is volt, meg szépen lehetett vele váltani. De jött az isteni sugallat: A RETESZELŐK BENNE VANNAK??? Ami ugye akkor vált teljesen biztossá, hogy nincs, amikor lazán be tudtam rakni két sebességet egyszerre!! Tehát nem volt benne, ígyhát beletettük azokat is, kisebb-nagyobb szívások árán!! (hopp, majdnem helyen van, ne mozgasd!!áááá, beesett a difihez, na jkapjuk szét, stb.... )
Utána vissza a helyére!! De volt nagy riadalom is, ben a helyén a váltó meg se moccant!!! Mint akit lehegesztettek!! :S:S (később, mikor bekerült a motor, egy két erőteljes váltás után  már szépen járt, csak kellett neki egy kis "biztatás"! )

Ezután én kezelésbe vettem Renike szívét! Elég ramatyul nézett ki, az is volt. A tömítések több darabba jöttek le, össze voltak sülve, és csurom olaj volt minden. DE ennek ellenére szép volt az égéstér!! Szép őzbarna gyertyák, kipuffszelepek, a szívók se fürödtek az olajban, szóval szép volt! Kezdtem örülni is, amíg bele nem néztem a hengerekbe! Ha nem lenne benne gyűrű, lazán leláthatnék a karterba, olyan rés van a dugattyú meg a henger fala között! :S Ájjájj, nem fasza... :(
Na igen, otthon nekem van egy másik garnitúra henger-dugó páros, na de mi meg somoskőben vagyunk.. Lajoska!!!! Léccci!!!!

Ezután kimentünk novákra a pótcuccokért, ám nagy elkeserédemre ezek se jobbak!! Tehát nem bolygattuk a rendszert, maradt a mostani henger-dugó összeállítás!! Augusztusig kibírja, akkor megy egy furatásra a motor!! Hengerfejtömítés-csere, furulyagumicsere, és ami végett szabályszerűen "vérzett" a motor, hengertalptömítés-csere!! Persze FBS-el gondosan bekenve! Karter másik került rá, ez nem horpadt be még sehol!

Szelephézagállítás, meg miegymás, moci be a helyére, és este fél 9-re már készen is volt!! (halkan jegyzem meg fél 10-től csináltuk! )

Azóta hazaértem, a váltó jó, néha recsegve veszi a 4-et, de majd beleszokik!

Összegezve Reni most szépen megy, megvan benne minden sebesség és nem engedi az olajat eddig, pedig hazafelé 90-el is jöttem!

Köszönöm szépen a segítséget Tibee-nek és Lajoskának, nélkülük még sehol nem lennék!!! Köszönöm Srácok, szép munka volt, tartson meg Titeket a Teremtő!


Jah, a többi kép majd Lajoskánál!

Blogoljunk, mert az jó!

Ma egy Opel Kadett D Caravan esett "áldozatul" karmainknak, mivel ehhez most két ember kellett, tehát segítségül hívtam Zolkát! Kuplungcsere és váltócsere, 4-esről 5-ösre!

Akna felett felbakoltuk, szétkaptuk az elejét, ki a talpasokat, aztán kivettük a féltengelyeket, na azzal volt szívás! Alig akartak kipattanni a helyükről! De a kispajszer megoldotta!
Utána motor alátámaszt, váltótartók le, lecsavaroztuk a motortól, és kisebb rángatások után le is jött a váltó!
A kinyomócsapágyra a "hulladék szar" enyhe kifejezés lett volna, szétesett benne a görgőkosár, lógott, mint állat!
(pont ez volt az autó egyik baja, hogy úgy visított benne "valami", hogy nem lehetett megmaradni menet közben benne, meg kevés volt bele a 4 sebesség, és csúszott a kuplungja)
Összehasonlítottuk a két váltót.
És jött a szívás! A váltórudazat csatlakozása nem ugyanaz! Ohh, shit! Akkor LEGO! A két váltó kulisszájából építettünk egyet a jó csatlakozóval, csak épp majdnem szétvertünk egy satut, mert a stiftje a belső kapcsolóvillának nem akart kijönni a helyéről.... De megoldottuk!
Na a másik váltó már jobb volt, a csapággyal együtt, szóval felciheltük a helyére, összehúztuk a motorral, betettük a bakjait, bele a féltengely, mind a 2, csuklók vissza, talpasok vissza, kerekek föl és már lábra is tehettük!
Próba, és..... semmi.... csend..... hopp, akkusaru
Próba, indít.... csend.... olyan halk lett az autó, hogy fülelni kellett, jár-e egyáltalán!
Tettünk még friss olajat a váltóba és elmentünk egy próbakörre!

Na igen, 5-ös váltó, de hol az 5-ödik??????? Hoppá, hát a váltókar még mindig csak a 4-es váltóra van kiképezve, szóval az oldalirányú mozgása nem teszi lehetővé az 5-ik kapcsolását, mivel nem lehet annyira kitolni.... JAjjj, felgyújtom!!!!!!!!

Na de van ugye flex, meg kalapács.... Kis alakítás, és egyből meglett az 5-ik!
Néha nem veszi be, tehát holnap folyt köv, alakítunk még rajta és jó lesz!

És Renin gyújtást kellett állítanom, mert hegyen becsörgött a lelkem, mivel volt vagy 15 fokos előgyuszija:S:S Belőttük fhp-ra (mivel nekem ugye ott hajlandó menni) és újra száguld!

És íme, mivel szenvedtünk ma: