Üdv Néktek!

Eléggé elszomorító tény, hogy Renin van mindössze 4 nap műszaki. Sajnos állapotát tekintve nem kapná meg újra. Eléggé sok a kasztnin a rohadás (annak ellenére, hogy 2 éve elvileg full ki lett lakatolva, gondolom ez a f.sz gittel lakatolta ), kell hozzá elég sokminden. Szerencsére pár dolgot máris sikerült szereznem.

- 2 db teljesen jó állapotú ajtót, üregvédve, minden, rozsdafoltmentes.
- 1 db motorháztető, szintén rozsdamentes
- 1 db új laprugó (ő lesz az ültetésre váró áldozat)
- 1 db sebességváltó (nem árt, ha van, mert fogyóeszköz )

Mindezek pénteken érkeznek haza. Hamarosan beszerzésre kerül még:
- mindkét oldali küszöbök, külső, belső
- laprugótartóhíd kompletten
- hátsó lengéscsillapítók feslő bekötési pontjához javítóelemek
- bal hátsó sárvédőív
- komplett hátfal

A kasztnihoz nagyvonalakban ennyi, az apróságok majd útközben. És ez csak a kasztni. Asszem elég nagy meló lesz, de reméljük idejében befejezzük és nyári talin már be is mutatkozhatunk. Majd kiderül.

Addig is foglalkoztam kicsit a beszerzett motorral, ami majd Reni állandó motorja lesz. (a mostani meg a műszakis )
Ahogy nézegettem, elég szép állapotú. Jóhír, a hengereknek semmi válla nincs, koksz lerakódás alig, és karmolások sincsenek benne. Tehát nem is háborgatom, nem kap se gyűrűt, semmit, vétek lenne megbontani. A kartert levéve is meglepődtem, gyönyörű belülről is. Lekötöttem az egyik hajtókart, megnéztem, milyen a csapágy. Szép szürke, semmi bemaródás. Tehát ezt sem kell cserélni. Ellenben minden tömítésből kap majd újat. Tehát hálistennek sok munka nem lesz vele, max szépen letakarítani és lefesteni az elemeket.

A váltóra is kell majd két gumiharang meg egy tömítésszett és már mehet is majd az autóba.

Gyöjjenek a képek:

(Tibee! Ha lehet, majd elkunyerálnám azt a motor-váltó tartópadot, ha nem gond )