Címke: polski (4)

Tevékenységtérkép

Hiányok pótlása és munka ezerrel

Üdv Mindenkinek!

 

Nagyon lemaradtam a blogolással, konkrétan meghalni nincs időm, bár egyesek örülnének, ha legalább erre szakítanák egy kicsit...

 

Történések voltak, vannak. 

DeKo

Most Ő az elsőszámú autó. Karburátor-problémákkal küszködtem vele, nem indult, alapjárat 2000-es volt, szórta a benzint a tálcába és 4000 fölé nem forgott ki, egyszerűen elfogyott a nafta... Az otthoni kb. 8db karbiból egy sem felelt meg az elvárásoknak, így egyik ismerőstől kértem kölcsön egyet, amit csak rádobtam, nagyjából beállítottam és lásd, hibátlanul működik. Sőt. Lassan a gyújtást is be lehet állítani normálisan, hiszen amióta ez a karbi van rajta, egyre kevesebbszer csörög be a motor. Haladásnak vélem, hogy 1 hónap alatt az fhp-n való üzemelésről eljutottunk a 7 fok körüli előgyújtáshoz mindenféle beavatkozás nélkül úgy, hogy csak emelkedőn erőltetve csörren be néha :)
Végre kiforog, cövek 900-as alapjárata van, amit ha akarok, akár 500-ra is levehetek, szépen jár. Nem szórja a benzint és végre egy kis erő is költözött bele :) Most megint imádom, nagyrészt Vele rohangálok/rohangálunk.

GJF

Szegény van nyűgje, igazából tökéletesen használható, ha eltekintek attól, hogy kéne benne cserélni vezérműszíjat, görgőket, mert még azóta se cseréltem ki, és lassan már egy éve, hogy megvettem. Mármint az autót. Mindezek mellett beázik szegény, ugyanis az akku alatt illetve a biztitábla alatt találtam rajta rohadást szegényen, idő kellene rá, hogy kijavítsam, jelenleg abból van a legkevesebb. Szőnyeg sincs benne, pont a beázások miatt, ne rohadjon ki szegényből. .. és mivel hozzátartozik a 10 centi vastag hangszigetelő szövet is, így eléggé rally fílinges a gép, k.rvahangos.  Ellenben van haladás is, a rossz bal első lengőkart a lógó talpas miatt már kicseréltem :)  

MELÓ

Nos, több autóhoz volt szerencsém az elmúlt időben, volt egy polski, amin sárvédőt cseréltem, szélvédőkoszorút, meg az alját több helyen javítottam ki. Volt jó pár kipuff-hegesztés is, az apróbbtól a komplett rendszerig.
Volt egy BMW is, amiről fészbukon már többen láthattatok képeket, az egy sérült autó volt, összetörték a jobb elejét. Helyrehoztam alatta a futóművet, kijavítottam a kasztni sérült részeit, kicseréltem rajta két küszöböt és számtalan lyukat foltoztam ki rajta, végül pedig kapott egy sportdobot is a végére. 
Nálam van újból az a Mini, amiről már szólt bejegyzés. Tetőre álltak vele az M3-ason. Nos, tető már kicserélve, szépen piroslik :D Most jönnek a taposók és a sárvédők. 
Volt egy Felíciám is, Lajoskának ismerős lehet, azon két hátsó sárvédőívet kellett kijavítani, mert kezdett rohadni szegény. Itt is megjegyezném, hogy szegény autó jobb oldala törött volt, gratulálkok annak a lakatos/fényezőnek, aki a jobb oldali sárvédő egyenetlenségét 5mm-es gittréteggel oldotta meg... Na én kikalapáltam amennyire tudtam és így gitteltem le, max 1 mm ha van rajta. Már csak visszacsiszolom és lefestem a színére. 
Volt egy VW Caddy is, ami kb 20 méterrel a ház előtt robbant le, elment belőle a gyújtás. Figyelem!!! Akinek Polo vagy Caddy van a tulajdonában és azt tapasztalja, hogy megáll az autó, mert nincs benne szikra, az azonnal rendeljen bele egy gyújtótrafót!! Ezek sajnos eszik... gyári betegség. Ne járja végig senki azt a tortúrát, amit én, mire rájöttem, hogy ez a baja. Ha ilyen vagy, egyből gyújtótrafó kell bele!! :)

 

...és ha ez még mind nem lenne elég, akkor ott van még az is, hogy Kedves Párommal összeköltözünk. Vasárnap kapunk lakáskulcsot. Így a közös háztartás is viszi a pénzt, pedig még igazából benne se vagyunk, csak szedjük össze a cuccokat a házba. Kb egynegyede ha megvan a szükségesnek és már egy kisebb vagyont felemésztett. 

 

Szóval mehet a munka látástól Mikulásig!!


 

Grosso @ . 66 fotó . 3 komment

2008.12.30. Kedd

Üdv Mindenkinek.

Ezúton szeretnék utólag is kellemes ünnepeket és szerelésben szegény, boldog új évet kívánni Mindenkinek! (ez itt elmaradt :D )

A mai nap izgalmas volt, Gödöllőre mentem polskit javítani, R. István Kollégához. A többit Ő már leírta, én viszont még egy dolgot megemlítenék, egy kis apróságot. Méghozzá egy gyönyörű bogárhátút, ami a garázsukban állt! Nagyon szép autó. Igényesen felújított, eszméletlenül szép. Egy élmény volt látni!

És a polskiban tényleg huszonezer km van, a Sztancsik Viktor autójának a motorhangján is csodálkoztunk, milyen szép, de ez (bocsi Viktor) szebben ketyeg!
Ezért mondtam Neki, becsülje meg ezt az autót! Nagyon egyben van, az alja is, meg a többi is, leszámítva a nénike okozta baleseteket. :D

Ápropó, nénike. A szomszéd házban vagy egy 600-as, sokrácsos, kúpos krómos polák! És egy idős néni jár vele, használós autó, állítólag szép állapotban, sajnos ezt nem láthattam.

Jó nap volt. Renikére sincs panaszom, jól is fogyasztott, 220 km-et írtam bele végul és 11 litert kért. :D
Grosso @ . 12 fotó . 19 komment

2008.06.20. Péntek

Na akkor péntek, akkor a már említett váltócsere!!

Hát az úgy volt, hogy....

Kimentem Tibee-ékhez reggel, hogy akkor nekiesünk Renátámnak! Igen ám, csak jöttek a gondok, a számla meg a gondnok :D :D

Mikor megálltam, iszonyatos füst jött a motortól, hát az pedig a szépen kifolyó olaj volt! Nem engedte, csak két helyen, orrán-száján! :S És ez már nem csak a "taknyolás" kategória volt! Így hamar el lett döntve, hogy tömítéseket is cserélünk hengerfejjel együtt!

Beálltam (persze 2-ből indulva, mert 1 ugye nincs), aztán kikaptuk belőle a mocit meg a váltót! Tibee még régebben összelegózott egy váltót, azt szántuk cseredarabnak! Csak át kellett tenni rá az én fedelemet, mert abban nem volt tolatólámpa kapcsoló. Csere megtörtént, beszerelésre várt! Igen, be is tettük volna, ha nem merül fel egy fontos kérdés!! Mivel ezt a váltót Tibee 2 darabból legózta össze, cafatokra volt szedve, bennem megfogalmazódott, hogy vajon tényleg minden bele lett rakva?? Ránézésre bele is volt, meg szépen lehetett vele váltani. De jött az isteni sugallat: A RETESZELŐK BENNE VANNAK??? Ami ugye akkor vált teljesen biztossá, hogy nincs, amikor lazán be tudtam rakni két sebességet egyszerre!! Tehát nem volt benne, ígyhát beletettük azokat is, kisebb-nagyobb szívások árán!! (hopp, majdnem helyen van, ne mozgasd!!áááá, beesett a difihez, na jkapjuk szét, stb.... :D :D :D :D )
Utána vissza a helyére!! De volt nagy riadalom is, ben a helyén a váltó meg se moccant!!! Mint akit lehegesztettek!! :S:S (később, mikor bekerült a motor, egy két erőteljes váltás után  már szépen járt, csak kellett neki egy kis "biztatás"! :D :D )

Ezután én kezelésbe vettem Renike szívét! Elég ramatyul nézett ki, az is volt. A tömítések több darabba jöttek le, össze voltak sülve, és csurom olaj volt minden. DE ennek ellenére szép volt az égéstér!! Szép őzbarna gyertyák, kipuffszelepek, a szívók se fürödtek az olajban, szóval szép volt! Kezdtem örülni is, amíg bele nem néztem a hengerekbe! Ha nem lenne benne gyűrű, lazán leláthatnék a karterba, olyan rés van a dugattyú meg a henger fala között! :S Ájjájj, nem fasza... :(
Na igen, otthon nekem van egy másik garnitúra henger-dugó páros, na de mi meg somoskőben vagyunk.. Lajoska!!!! Léccci!!!! :D :D

Ezután kimentünk novákra a pótcuccokért, ám nagy elkeserédemre ezek se jobbak!! Tehát nem bolygattuk a rendszert, maradt a mostani henger-dugó összeállítás!! Augusztusig kibírja, akkor megy egy furatásra a motor!! Hengerfejtömítés-csere, furulyagumicsere, és ami végett szabályszerűen "vérzett" a motor, hengertalptömítés-csere!! Persze FBS-el gondosan bekenve! Karter másik került rá, ez nem horpadt be még sehol! :D

Szelephézagállítás, meg miegymás, moci be a helyére, és este fél 9-re már készen is volt!! (halkan jegyzem meg fél 10-től csináltuk! :D )

Azóta hazaértem, a váltó jó, néha recsegve veszi a 4-et, de majd beleszokik! :D

Összegezve Reni most szépen megy, megvan benne minden sebesség és nem engedi az olajat eddig, pedig hazafelé 90-el is jöttem! :D

Köszönöm szépen a segítséget Tibee-nek és Lajoskának, nélkülük még sehol nem lennék!!! Köszönöm Srácok, szép munka volt, tartson meg Titeket a Teremtő!

:D :D :D :D :D
Jah, a többi kép majd Lajoskánál! ;) :D




2008.03.25. Kedd

Igen, Tibee, leírom! :D

Tehát az van, hogy szereltünk ezerrel! Ennek előzménye az volt, hogy én már két nappal ezelőtt voltam Dávidnál, akkor is szereltünk, csak sajna a vége nem lett jó, mert a motor kopogott és melegen nem volt olajnyomás! (igen, ezt kérdeztem az oldalon :D :D ) Tehát ugye a motorszám miatt az alutömböt kicseréltük és átköltöztettük a többi cuccot! Csak ugye nem sült el jól! Ma volt a második felvonás, de ide már elhívtam Tibee-t meg Lajoskát is, egyrészt a jó társaság miatt, másrészt meg a több szem többet lát alapon, hátha ők észrevesznek valamit, amit mi nem, hogy mi lehet a baj. Én, mivel főtengelyre gyanakodtam, vittem is egyet a csapágyakkal együtt! Na ezt kicseréltük. Milyen izgalmas úgy kivenni a főtengelyt, hogy nem vesszük ki a dugattyút meg a hengereket, hanem alulról forgatni ki! :D :D :D Nem kellett így új szelepfedél tömítés, hf-tömítés, stb...

Ezután összepakoltuk, kivittük a kocsiba, és már indítottuk is! Voiláááá. :D
Szépen jár, indul, jön, megy, nyomja az olajat! (persze ahova kell) Tehát jó lett! Végre!

Ezután hirtelen felindulásból kimentünk a kert végében lévő, mármár félig elbontott polákhoz, és mindenki a kimittalálövé alapon keresgéltünk! Én két patentot kaptam a hátsó lámpáimhoz, Tibee meg kormányművet! Lajoska meg egy sallert majdnem, mert ugye akkor kell beülni a kocsiba, mikor a másik (én!) kuplungot állít alatta, és jó érzés, mikor az arcomba megy a turbinaház! :D :D

Ezután volt még egy szélvédőcsere, meg flex és gittelés ezerrel! Mert Dávid még a télen oldalára borította a kocsit, és ennek a maradványit próbáltuk eltüntetni több-kevesebb sikerrel! :D :D

Hazafelé a "hogyan menjünk a legérdekesebben" című rovat volt, én vittem Benőt, Tibee meg Renit Lajoskával a jobb 1-en. Nyomtunk kis versenyt hazáig!

Na az ilyen napokért érdemes élni, eszméletlen jól éreztük magunkat! Polski, Szabadság, SZERETEM :D :D :D :D