Tevékenységtérkép
2009.10.11. Vasárnap
Haligali!
Nos, történnek szépen az események, hajszoljuk a kilométereket
Megtörtént mai napon a féltengelycsukló csere, kapott új lengőkart is. A féltengely eléggé ki volt fáradva. Nem nagyon kellett eltekerni a kormányt, hogy nagyon recsegjen. De szerencsére nem hullott ki alólam
Jövőhónapba alvázvédelem és téligumik felszerelése. Meg egy perselyt kell még kicserélni a kormányműbe és szinte hibátlan a szerkezet.
Renivel is van ám történés, be lett szerezve hozzá egy hátsó oldalfal, egy laprugótartóhíd és küszöb is. Köszönet érte CsL-nek.
Képek:
Nos, történnek szépen az események, hajszoljuk a kilométereket
Megtörtént mai napon a féltengelycsukló csere, kapott új lengőkart is. A féltengely eléggé ki volt fáradva. Nem nagyon kellett eltekerni a kormányt, hogy nagyon recsegjen. De szerencsére nem hullott ki alólam
Jövőhónapba alvázvédelem és téligumik felszerelése. Meg egy perselyt kell még kicserélni a kormányműbe és szinte hibátlan a szerkezet.
Renivel is van ám történés, be lett szerezve hozzá egy hátsó oldalfal, egy laprugótartóhíd és küszöb is. Köszönet érte CsL-nek.
Képek:
2009.08.05. Szerda
Üdv Néktek!
Eléggé elszomorító tény, hogy Renin van mindössze 4 nap műszaki. Sajnos állapotát tekintve nem kapná meg újra. Eléggé sok a kasztnin a rohadás (annak ellenére, hogy 2 éve elvileg full ki lett lakatolva, gondolom ez a f.sz gittel lakatolta ), kell hozzá elég sokminden. Szerencsére pár dolgot máris sikerült szereznem.
- 2 db teljesen jó állapotú ajtót, üregvédve, minden, rozsdafoltmentes.
- 1 db motorháztető, szintén rozsdamentes
- 1 db új laprugó (ő lesz az ültetésre váró áldozat)
- 1 db sebességváltó (nem árt, ha van, mert fogyóeszköz )
Mindezek pénteken érkeznek haza. Hamarosan beszerzésre kerül még:
- mindkét oldali küszöbök, külső, belső
- laprugótartóhíd kompletten
- hátsó lengéscsillapítók feslő bekötési pontjához javítóelemek
- bal hátsó sárvédőív
- komplett hátfal
A kasztnihoz nagyvonalakban ennyi, az apróságok majd útközben. És ez csak a kasztni. Asszem elég nagy meló lesz, de reméljük idejében befejezzük és nyári talin már be is mutatkozhatunk. Majd kiderül.
Addig is foglalkoztam kicsit a beszerzett motorral, ami majd Reni állandó motorja lesz. (a mostani meg a műszakis )
Ahogy nézegettem, elég szép állapotú. Jóhír, a hengereknek semmi válla nincs, koksz lerakódás alig, és karmolások sincsenek benne. Tehát nem is háborgatom, nem kap se gyűrűt, semmit, vétek lenne megbontani. A kartert levéve is meglepődtem, gyönyörű belülről is. Lekötöttem az egyik hajtókart, megnéztem, milyen a csapágy. Szép szürke, semmi bemaródás. Tehát ezt sem kell cserélni. Ellenben minden tömítésből kap majd újat. Tehát hálistennek sok munka nem lesz vele, max szépen letakarítani és lefesteni az elemeket.
A váltóra is kell majd két gumiharang meg egy tömítésszett és már mehet is majd az autóba.
Gyöjjenek a képek:
(Tibee! Ha lehet, majd elkunyerálnám azt a motor-váltó tartópadot, ha nem gond )
Eléggé elszomorító tény, hogy Renin van mindössze 4 nap műszaki. Sajnos állapotát tekintve nem kapná meg újra. Eléggé sok a kasztnin a rohadás (annak ellenére, hogy 2 éve elvileg full ki lett lakatolva, gondolom ez a f.sz gittel lakatolta ), kell hozzá elég sokminden. Szerencsére pár dolgot máris sikerült szereznem.
- 2 db teljesen jó állapotú ajtót, üregvédve, minden, rozsdafoltmentes.
- 1 db motorháztető, szintén rozsdamentes
- 1 db új laprugó (ő lesz az ültetésre váró áldozat)
- 1 db sebességváltó (nem árt, ha van, mert fogyóeszköz )
Mindezek pénteken érkeznek haza. Hamarosan beszerzésre kerül még:
- mindkét oldali küszöbök, külső, belső
- laprugótartóhíd kompletten
- hátsó lengéscsillapítók feslő bekötési pontjához javítóelemek
- bal hátsó sárvédőív
- komplett hátfal
A kasztnihoz nagyvonalakban ennyi, az apróságok majd útközben. És ez csak a kasztni. Asszem elég nagy meló lesz, de reméljük idejében befejezzük és nyári talin már be is mutatkozhatunk. Majd kiderül.
Addig is foglalkoztam kicsit a beszerzett motorral, ami majd Reni állandó motorja lesz. (a mostani meg a műszakis )
Ahogy nézegettem, elég szép állapotú. Jóhír, a hengereknek semmi válla nincs, koksz lerakódás alig, és karmolások sincsenek benne. Tehát nem is háborgatom, nem kap se gyűrűt, semmit, vétek lenne megbontani. A kartert levéve is meglepődtem, gyönyörű belülről is. Lekötöttem az egyik hajtókart, megnéztem, milyen a csapágy. Szép szürke, semmi bemaródás. Tehát ezt sem kell cserélni. Ellenben minden tömítésből kap majd újat. Tehát hálistennek sok munka nem lesz vele, max szépen letakarítani és lefesteni az elemeket.
A váltóra is kell majd két gumiharang meg egy tömítésszett és már mehet is majd az autóba.
Gyöjjenek a képek:
(Tibee! Ha lehet, majd elkunyerálnám azt a motor-váltó tartópadot, ha nem gond )
2008.10.05. Vasárnap
'pot, kiváánok!
Nem, ma anti voltam, antialkoholista. Semmi fröccs. Még gáz se. Illetve de, gáz van. Na jó, csak volt.
Unalmamban megint foglalkoztam kicsit Renikémmel, alkottam a hátsó lámpákkal és a küszöbökkel is.
Meg a múltkori Suzuki, ami volt nálam, na abból hoztam el egy fejegységet, ugyanis a DVD-s része aszonta, nem hajlik fel. Szóval a monitor kijött, csak elfelejtett 90 fokot függőlegesbe... Azt kaptam szét, két fogaskerék szabályosan le volt benne darálva, majd kerítenem kell bele valamihasonlót, mert nem ártana összetenni, ez is péééééééééééééz!
Na de az autómról is kéne szólni valamit.
Tehát volt itthon pár darab LED, meg próbapanel, meg ellenállat, és ez egyenlő LED-es hátsó lámpával!
Forrasztgattam tehát, és megszületett! Az eddigi maszek hátsó lámpám úgy volt, hogy volt benne 2 db 3,5W-os kis izzó helyzetjelzőnek, meg egy 12V-os 25W környéki spot izzó féklámpának. Ez persze az áttetsző lámpabúra alatt úgy, hogy egy régi búra piros része közé volt vágva, hogy pirosat világítson. Na többen leszólták a "piros betétet" a lámpámban (igaz, Gyuszikám, igaz??? ), és úgy döntöttem, fehér lesz csak. Nem lesz alatta a piros darab. Meg is lett, íme. A fehér spot bennemaradt, vajon mi lett belőle? Igen, tolatólámpa!
Hát (háttal nem kezdünk mondatot, úgyhogy megfordulok. ) a küszöb meg úgy volt, hogy nézegettem a Kicsikémet és eléggé vékonykának találtam a küszöböt. Elöl van toldat, hátul is, akkor oldalra is kell. Eszembe jutott Lajoska, ki oly sokszor segített, most is, ugyanis volt neki otthon elfekvőben két küszöb-spoiler. Ma be is autóztam érte, hazahoztam és fel is tettem. Még finomítani kell kicsit rajta, de már most nagyon tetszik.
Holnap délelőtt véglegesítem!
Nem, ma anti voltam, antialkoholista. Semmi fröccs. Még gáz se. Illetve de, gáz van. Na jó, csak volt.
Unalmamban megint foglalkoztam kicsit Renikémmel, alkottam a hátsó lámpákkal és a küszöbökkel is.
Meg a múltkori Suzuki, ami volt nálam, na abból hoztam el egy fejegységet, ugyanis a DVD-s része aszonta, nem hajlik fel. Szóval a monitor kijött, csak elfelejtett 90 fokot függőlegesbe... Azt kaptam szét, két fogaskerék szabályosan le volt benne darálva, majd kerítenem kell bele valamihasonlót, mert nem ártana összetenni, ez is péééééééééééééz!
Na de az autómról is kéne szólni valamit.
Tehát volt itthon pár darab LED, meg próbapanel, meg ellenállat, és ez egyenlő LED-es hátsó lámpával!
Forrasztgattam tehát, és megszületett! Az eddigi maszek hátsó lámpám úgy volt, hogy volt benne 2 db 3,5W-os kis izzó helyzetjelzőnek, meg egy 12V-os 25W környéki spot izzó féklámpának. Ez persze az áttetsző lámpabúra alatt úgy, hogy egy régi búra piros része közé volt vágva, hogy pirosat világítson. Na többen leszólták a "piros betétet" a lámpámban (igaz, Gyuszikám, igaz??? ), és úgy döntöttem, fehér lesz csak. Nem lesz alatta a piros darab. Meg is lett, íme. A fehér spot bennemaradt, vajon mi lett belőle? Igen, tolatólámpa!
Hát (háttal nem kezdünk mondatot, úgyhogy megfordulok. ) a küszöb meg úgy volt, hogy nézegettem a Kicsikémet és eléggé vékonykának találtam a küszöböt. Elöl van toldat, hátul is, akkor oldalra is kell. Eszembe jutott Lajoska, ki oly sokszor segített, most is, ugyanis volt neki otthon elfekvőben két küszöb-spoiler. Ma be is autóztam érte, hazahoztam és fel is tettem. Még finomítani kell kicsit rajta, de már most nagyon tetszik.
Holnap délelőtt véglegesítem!
2008.07.29. Kedd
És akkor a felmentősereggel összetettük a gépet.
Jöjjön eme remek cselekedet teljes elemekkel elmesélve.
Naszóval. Reggel nekiálltam lepucolni a motorborítást meg a generátort, meg a kipuffogót, hogy azért már mégse olyan dzsuvásan kerüljenek vissza, ha már egyszer végre meg lesz csinálva a motor. (remélhetőleg porszárazra...) El is ugrottam Zolikához a magasnyomású tisztító berendezésért és nekiálltam leveretni a ganyét róluk. Kiderült, hogy ezek feketék.. eredetileg...
Ezek száradása alatt a motoron is a tömítendő felületeket pucolgattam, hogy tiszták és olajmentesek legyenek. Na ekkor autóhangot hallottam, igen, Benő volt, kihozta a felmentősereget. Úgy fél dél tájában, de meglepetésemre, csak Lajoska jött. Tibee-t nem lehetett felébreszteni, így ő álmából adta az instrukciókat.
Gyors megbeszélés, mit is hogy is kéne, utána én nekiálltam a furulyagumikat felhelyezni a csövecskékre, persze Loctite-al, nehogy véletlenül is eressze valahol majd az olajat. Lajoska pedig karburátort legózott. Szépen haladtunk, már feltettem a hengerfejet is, erre megint motorhang. Mia'???? Hát a felmentősereg második tagja, igen, Tibee.... BABETTÁVAL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mondanom se kell, az arcom a porba hullt. De Lajoskának is, tudtuk, hogy Tibee őrült, na de ennyire, hogy laza, könnyed motorozás révén másfél órát utazva 35 km-t megtéve ideérkezzen és segítsen összerakni az autómat. Baromira meglepett és jólesett.
Na folytattuk az összerakást, hol több, hol kevesebb sikerrel. Tibee is nekiállt a karbi-projektnek, de volt még segítség is. A macskám. Mindenbe beleütötte az orrát. Még a háta is olajos lett, ahogy bújkált a kocsi alatt.
Végül összeállt a szekér, aránylag könnyen be is indult, olaj nem jött eddig sehonnan se. Ez már jó hír volt. De a karbi még most sem az igazi.... 1000 és 2500-as fordulatszám közt nem lehet használni, úgy ingadozik a fordulat. :S FALSH levegő... :(
Most egyenlőre olyan, hogy alapjárat olyan 800 körül (melegen), picit rángat alacsony fordulaton, de megy legalább elég tűrhetően. Ezt pedig sürgősen orvosolni fogjuk még.
Szóval ez a helyzet Renivel. Na de nehogy már csak ennyit szereljünk ma, Benőnek is nekiestünk. A beígért olajpumpa-cserét ejtettük meg, meg kicseréltük a motortartó csavart és azt a kis tálcát is hozzá, amibe belemegy a vezérműfedélen. Reméljük mostmár lesz meleg motornál alapjáraton is olajnyomás Ha nem, akkor ott sajnos komolyabb baj lesz, de megoldjuk majd azt is. Na de erről majd az ő blogjában olvashattok!
Pihenésképp a szerszámok elpakolása helyett gyorsan nekiugrottunk motorozni kicsit, ha már itt volt Baby is. A két nagy gyerek el is tünt az udvarról, mire észbe kaptam. Ezek a mai fiatalok, biztos versenyeztek!
Utána gyors kaja és indultak haza. Nagyon szépen köszönöm a segítséget fiúk itt is.
És íme a képek:
Jöjjön eme remek cselekedet teljes elemekkel elmesélve.
Naszóval. Reggel nekiálltam lepucolni a motorborítást meg a generátort, meg a kipuffogót, hogy azért már mégse olyan dzsuvásan kerüljenek vissza, ha már egyszer végre meg lesz csinálva a motor. (remélhetőleg porszárazra...) El is ugrottam Zolikához a magasnyomású tisztító berendezésért és nekiálltam leveretni a ganyét róluk. Kiderült, hogy ezek feketék.. eredetileg...
Ezek száradása alatt a motoron is a tömítendő felületeket pucolgattam, hogy tiszták és olajmentesek legyenek. Na ekkor autóhangot hallottam, igen, Benő volt, kihozta a felmentősereget. Úgy fél dél tájában, de meglepetésemre, csak Lajoska jött. Tibee-t nem lehetett felébreszteni, így ő álmából adta az instrukciókat.
Gyors megbeszélés, mit is hogy is kéne, utána én nekiálltam a furulyagumikat felhelyezni a csövecskékre, persze Loctite-al, nehogy véletlenül is eressze valahol majd az olajat. Lajoska pedig karburátort legózott. Szépen haladtunk, már feltettem a hengerfejet is, erre megint motorhang. Mia'???? Hát a felmentősereg második tagja, igen, Tibee.... BABETTÁVAL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mondanom se kell, az arcom a porba hullt. De Lajoskának is, tudtuk, hogy Tibee őrült, na de ennyire, hogy laza, könnyed motorozás révén másfél órát utazva 35 km-t megtéve ideérkezzen és segítsen összerakni az autómat. Baromira meglepett és jólesett.
Na folytattuk az összerakást, hol több, hol kevesebb sikerrel. Tibee is nekiállt a karbi-projektnek, de volt még segítség is. A macskám. Mindenbe beleütötte az orrát. Még a háta is olajos lett, ahogy bújkált a kocsi alatt.
Végül összeállt a szekér, aránylag könnyen be is indult, olaj nem jött eddig sehonnan se. Ez már jó hír volt. De a karbi még most sem az igazi.... 1000 és 2500-as fordulatszám közt nem lehet használni, úgy ingadozik a fordulat. :S FALSH levegő... :(
Most egyenlőre olyan, hogy alapjárat olyan 800 körül (melegen), picit rángat alacsony fordulaton, de megy legalább elég tűrhetően. Ezt pedig sürgősen orvosolni fogjuk még.
Szóval ez a helyzet Renivel. Na de nehogy már csak ennyit szereljünk ma, Benőnek is nekiestünk. A beígért olajpumpa-cserét ejtettük meg, meg kicseréltük a motortartó csavart és azt a kis tálcát is hozzá, amibe belemegy a vezérműfedélen. Reméljük mostmár lesz meleg motornál alapjáraton is olajnyomás Ha nem, akkor ott sajnos komolyabb baj lesz, de megoldjuk majd azt is. Na de erről majd az ő blogjában olvashattok!
Pihenésképp a szerszámok elpakolása helyett gyorsan nekiugrottunk motorozni kicsit, ha már itt volt Baby is. A két nagy gyerek el is tünt az udvarról, mire észbe kaptam. Ezek a mai fiatalok, biztos versenyeztek!
Utána gyors kaja és indultak haza. Nagyon szépen köszönöm a segítséget fiúk itt is.
És íme a képek:
2008.05.06. Kedd
Juhhéj!!!! (birkagyapjú )
Ma átgumiztam benn a szalonba az alukat, tehát Renáta ismét sportcipőben rohangál!
Jah, és még mindig baromira tetszik így :
Ma átgumiztam benn a szalonba az alukat, tehát Renáta ismét sportcipőben rohangál!
Jah, és még mindig baromira tetszik így :