Címke: riasztó (1)

Tevékenységtérkép

2008.09.24. Szerda

Nah, ez érdekes nap volt! :D

Történt jó is, meg rossz is. :S

Tehát, a jó: KÉSZEN LETT A NISSAN! Megbirkóztam a feladattal, sokáig szenvedtem, de végre jó lett. Lambda-szonda off, két vakuumcső off, egy elektromos csati off, meg egy kis előgyújtás még pluszban! Eredmény: indul, megy, nem torpan, nem is füstöl, max kéken, de az engem nem nagyon hat meg :D :D Amikor hazavittem, anyám is jött velem külön kocsival, mert ugye nem esett volna jól hazasétálni 6 km-ről! :D :D Ahogy vittük vissza, rárúgtam neki a gázra, meglódult és megelőztem mutert kb 110-el! Szóval elég jól megy a szekér. A tulaj is kipróbálta, nagyon elégedett volt. Hazavisz, átad, kifizetnek, örülök! :D :D :D :D

A másik jó hír: végre nem kell a másik gépállatunkat, a Lányos-t (Lanos 1,6 16V) kulcsolgatni. :D
Beletettem egy riasztót, amit ugye rákötöttem a központi zárra, szóval az vezérli! Meg lett benne indításgátló, meg minden szir-szar, amit tud a riasztórendszer. :D Öjöm-bódottá ...lett volna, ha nem szívat meg az a koreai szemétdomb! Na de ez majd a rossz dolgoknál! ;)

Na akkor jöjjenek azok is: elsődlegesen az, amivel már nem kell foglalkoznom, a Lányos. Megoldották a mandulaszeműek elég primitíven a kp-zár vezérlését. :S:S
Hát ugye, mint minden normális központi zárnál minden ajtóban van egy motor. De ez NEM NORMÁLIS, szóval itt a vezetőoldali első ajtóban nem volt motor. Csak 3 szál kábel ment ki az ajtóba, egy test meg két másik, na mint kiderült, abban a zárban egy egszerű kapcsoló volt. És a testet vagy az egyik kábelhez, vagy a másik kábelhez kapcsolta attól függően, hogy ugye nyitottam vagy zártam. Na akkor ide bele kellett tennem egy motort, utána (miután megtaláltam a kp-zár vezérlőjét, jelzem az anyósülés oldalon a lábtérnél, tiszta opel:S) átkötögettem pár kábelt, meg behúztam még 2-őt a vezérlésnek és már működött is, kissé maszek módon :D :D Na de ez eltartott laza 2 órán át, mire rájöttem, hogy mit és hova kell átforrasztani, hogy jó legyen. Mert vagy nem nyitott, vagy nem zárt. :S

Na utána bele tettem a riasztó agyát is, bekötözgettem a sallangokat is. Nagyon baba lett, van még rezgésérzékelő, meg indítástiltás, meg egy pár apróság, és a sok szívás után végre ez is jó lett! :D :D

És a fő rossz: RENIKE :(:(:(

Sajnos ma, ahogy hazaértem vele, észrevettem, hogy alapjáraton világít a töltésjelző! Ez még annyira nem is lett volna baj, mert alapjáraton, neonnal, zenével, meg villannyal máskor is előferdült! Na de hogy 3000 alatt ne legyen töltés????
Na ekkor zene le, villany le, csak a motor járt. És érdekes, "búgó" hang jön a generátorból az említett fordulatszám alatt. 3000 felett nincs hangja és tölt is. De alatta hangja is van, mint aki nagyon csapágyas és töltés sincs... na ez vajon mi lehet???? :S:S:S

Holnap lesz a napja, hogy szétkapom, és megnézem, mi lehet. A csapágy kilőve, mert szar csapágytól nem megy el a töltés... :S
Na, majd holnap!