Címke: sokminden (3)

Tevékenységtérkép

2011.09.12. Hétfő

Üdv!

Nos, igazából semmi nem történik, illetve igen, de se Dekopirral, se a Bömbivel nincs olyan, ami igazán említésre méltó.

Maximum annyi, hogy DeKo retkes, de nagyon, ellenben hibátlanul falja a kilométereket. Sőt! Történt a minap, volt egy utam Pétervásárára, odafelé semmi baj nem volt, 90-100-as utazó, szépen ment. Hegyen fölfelé csörög, hát istenem, már megszoktam. Majd ahogy jöttem haza, a Nádujfalu előtt lévő emelkedőt nem bírta. De nagyon nem. Annyira, hogy elkezdett füstölni, csörömpölni, kerepelni, minden rendellenes hang előjött belőle és ezekkel együtt az erő meg eltűnt. 1-esbe kellett visszatennem, mert nem ment ki. Jelzem itt 4-be simán kijön, max 3. Ha léptem a gázt neki, még rosszabb volt. Mondom mi a picsa lelte, megöltem az ethanollal. Hogy száradt volna le a kezem, amikor beleöntöttem.

No innen még 6km volt hátra, nagy nehezen hazaporoszkáltam vele, de égtelen csörgéssel. Mint akibe leszakadt egy szelep, vagy nemtudom. Na hazajöttem vele. Volt itthon sima benzinem, ráöntöttem. Nem segített semmit, ugyanolyan volt. Na ekkor tank le, kipucol, felönt sima 98-as Lukoillal. Na azzal beindítottam és elmentem egy próbakörre. A kerepelés hamarosan abbamaradt és érdekes a dolog, ugyanis azóta NEM CSÖRÖG!!! Még emelkedőn, erőltetésre sem, pedig 8 fok körül van a gyújtásom. Na tippeket várnék, hogy ez akkor most mi lehetett, ugyanis szépen megy, jól húz, erő is van benne, indulni is indul, ellenben nem csörög. Semmiképp se tudtam egy kis cippanást se előszedni belőle. Szóval ennek örülni kell, de nagyon :D De hogy akkor mi történhetett, akkor lazult volna fel a lerakódás, oszt az egész beizzott, majd szépen elégve távozott a kipuffon keresztül, csak addig mindent begyújtott, ami az égéstérbe ment? Mert ezenkívül nem sok tippem van rá....

GetsziJóFélével pedig annyi extra van, hogy hervadtabb a kasztni, mint gondoltam csórikámon, ráadásul tetőcserés is volt. No sebaj, javítható, nem nagy művészet, szeptember végén megyünk lakatolódni. Lehet megbeszélem a fényező bácsival, hogy ha méár a tetejét is javítjuk, meg az oldalát is díszlécig, akkor csak fújja már telibe az egészet, nem sok plusz pénzbe fájna és akkor szép lenne mindenhol. Ugyanolyan munkát várok Tőle, mint amit DeKoPíron csinált, szóval gyönyörű lesz :)

Meg van már központi zárunk riasztóval, működik az ablak is szépen a balos ajtóban is. Fordulatszámmérő és a pillanatnyi fogyasztásmérőt is meggyógyítottam, sőt, tolatólámpánk is van .Már "csak" vezérléscsere, olajcsere, motorban, váltóban és diffiben egyaránt. Ellenben majd hasraestem, amikor közölték, hogy a diffibe való olajam az majdnem 9ezer HUF lesz.... Merthogy a Sperr-be nem jó a sima 80W90-es olaj... Mondom köszi, kellett nekem BMW...

De egy percig sem bánom! ;)

Sajna most minden saját autó hanyagolva van kicsit, mert van maszek és nincs sok időm foglalkozni velük :(

2009.10.04. Vasárnap

Vettem VASAT! :)

Az elmaradást pótlom, itt a Skoda, amit vettünk. Skoda Formann Plus, 1.3-as benzines, friss vizsgákkal.
Ezen pofozgatom helyre a kisebb hibákat, meg a nagyobbakat is, mint pl. önindító, amit ma sikerült megcsinálni, csupán rat-kes volt, de nem kicsit, és két szénkefe fel volt benne akadva. Becsiszoltam, működik, kapott szivargyújtót a GPS miatt és jövőhéttől indul a biznisz :)

Voltam Tibeevel meg Lajoskával a nyárzáró körúton is, ellenben csak az első napra tudtam elmenni, így is köszönet illeti Tibee-t, hogy hurcolta a seggem :)
Nagyon jó volt, jó hangulat, autókázás, minden, mi polskisnak jó. :)
Hiányzik már a polskizás nagyon, várom, mikor lesz már végre Reniből is valami!

Ma még foglalkoztam a Tipikus autómmal is, lefokoltam és öntöttem bele fagyállót, mert a -2 fok nem nagyon nyugtatott meg. Főleg, hogy tegnap este már csak 1 fok volt nálunk, azaz k.rva hy dag one. :D
Mostmár csak a futóművet kell rendberakni, télikerekek fel és már mehetünk is kilinccsel előre :D :D

Kérdés: A télikerekek lemezfelnik lesznek ugye. Fehérek vagy feketék legyenek?
Grosso @ . 15 fotó . 6 komment

2008.10.02. Csütörtök

Blogoljunk, mert az jó! :D

Direkt nem fröccsel kezdtem, mert hát nem ihat az ember mindennap, mondjuk jó, a másnaposság ellen az a legjobb, ha részegek maradunk, de ez valahogy most nem passzol a bejegyzéshez! :D

Több dolgot is csináltam ma, eléggé mozgalmasan telt a nap.

1.
Először is átnéztem, miért gyengélkedik a fűtésem. A burkolat már régen vissza volt téve, de valahogy csak akkor "szállingózott" befelé a meleg levegő, ha vagy az ablak volt letekerve 2 centire, vagy valamelyik kisablak nyitva volt. Remélem megtaláltam a gyenge pontokat. Először is a termosztátházat és a kasznin lévő csövet összekötő gumi nem volt a helyén rendesen. Utána a kaszni alján lévő bordás cső (ugyanitt a másik oldalon a tank van (nem, nem T72-s :D :D )) el volt repedve, de elég csúnyán. És ahol a melegnek be kéne menni az alagútba, na azt a kis "konzolt" odafogó csavarból is le volt törve egy és kis rés tátongott. A gumit a helyére tettem, a csövet kicseréltem, a csavarra annyi megoldás született, hogy jól körbekentem a rést tömítőpasztával, mivel az a csavar a kaszniba beleszakadt rendesen és fúróval max aknából fértem volna hozzá, hogy normálisan meg tudjam csinálni. És az "új" bordáscső eléggé nyomta a helyére, szóval remélem tartani fog. Ezután beröffentettem a verdát és meglepődtem, hogy eléggé nyomta befelé a (hideg motor miatt csak hideg) levegőt, reméljük, mostmár nem fogok fázni annyira! :D

2.
Na itt jöttem rá, hogy van fényképező is! :O
:D :D
Meguntam azt is, hogy mikor szerszám kell, kinyitom a csomagtartót és mindig keresem a kitámasztópálcát, ami csak bele volt hajítva, szóval sose volt ugyanott, ahol előtte. :S
Ezt megelégelve keresgéltem kicsit a garázsban és találtam egy csomagtartóteleszkópot, ami tudomásom szerint egy kombi mazdáé volt. Gondoltam, ha azt a nagy dög ajtót meg tudta tartani, akkor ez kis csomagtartófedél meg se kottyan neki! Igazam is lett. Gyorsan kerestem neki helyet, utána levettem a fedelet, hegesztettem rá felfogatást. Majd visszatettem a fedelet, behelyeztem a teleszkópot lecsavaroztam mindent és örültem a művemnek. Így valami rendet is csináltam a csomiban, mert már ott is rumli volt! ;) Ezután az tetszett a legjobban, hogy ha kinyitom a csomit, megnyomom a gombot, akkor magától fellöki egy darabig. Utána már nekem kell végállásig emelni, de ott megtartja szépen és nem engedi kinyílni az ablakra! :D :D :D :D

3.
Daewoo?? Na neeee! :D :D
Semmi bajom a koreai iparremekkel, nagyon jó autó, csak ne szivatna állandóan az alapjárata. Van benne egy kis léptetőmotor, ami egy kúpos tengellyel állítja az alapjárati csatorna keresztmetszetét, ezáltal az azon átmenő levegő mennyiségét és így az alapjáratot is. Na ez a kúpos izé szokott feszt elkoszolódni, és nem tömít rendesen, így az alapjárat olyan 800 és 1400 között ingadozik. Persze attól függ, hogy milyen kedvében van, van amikor tökéletes. :S
Na ezt az alapjárati motort takarítottam ki és helyeztem vissza, hogy egy darabig ismét jó legyen. :D

4. (nyugi, ez az utolsó ;) )
Játszottam a fényképezővel. :D

Csináltam pár képet még otthon a gépparkról, lefényképeztem Nektek azt a gépállatot is, amiről még sose szóltam, pedig Ő is a miénk. Egy '86-os Hycomat Trabant 601-esről van szó garantált 37000 km-el! Zsír újonnan lett véve anno.

Jah, megihlettek Anita képei, ezért gondoltam, én is csinálok ilyet, csak én lehagytam róla a cigicsikket! ;)