Címke: tipo (7)

Tevékenységtérkép

Elmaradasok, tortenesek

Sziasztok!

 

Nagyon regen nem szuletett bejegyzes, ennek egyreszt a lustasagom volt az oka, masreszt pedig az elfelejtett felhasznalo nevem es jelszavam :) Hala Nyuszynak, az utobbit megoldotta, ezuton is koszi, tehat ujra itt vagyok es probalok surubben irni. 

 

Hol is kezdjem... Sok dolog tortent, az egyik az, hogy DeKo atesett egy felujitason /illetve meg most is botladozik, de mar a vege fele /. Szegenykem elegge oda volt mar, kasztni legfokeppen, bar nem annyira latszott rajta. Homlokfal alja, sarvedok sarkai, kuszobok, szelvedo koszoru es tarsai. Padlo halistennek meg mindig egeszseges, a ket elso ulessin vegenel volt egy kisebb lyuk. Kasztnizast megcsinaltam, elso sarvedokon szelesitettem kicsit, illetve a kuszob eleje-vege is modositva lett kicsit. 

Na de jott a bogar a fejembe, izmositok a kocsin. Beletettem egy 1000-es suzuki motort. A motor beepitese, berakasa, a hutorendszer, kipuffogo, elektronika, minden kb 2 honapomba tellett. Majd amikor elkeszult, merhetetlenul boldog voltam, foleg amikor beindult. Probakor utan pedig a vigyort nem lehetett levakarni az arcomrol. Ezutan jott a kasztnizas, ami szinten beletellett par honapba, majd pedig a fenyezes, amire 8 honapot vartam. Emiatt nem voltunk ott a nyari talin, illetve de, csak epp BMW-vel. Hatsokerekes, megse az az Astraval :)

A fenyezes kesz, jott az osszerakas, ami lassabban ment, mint gondoltam, meg most is folyamatosan csinalgatom. Persze ha full gyari autot csinalsz, ugy egyszeru dolgod van, ha egyedit, akkor minden kb 3szor lassabban megy :)

Nagyjabol osszeallt az auto, jarkaltam is vele a varosban, termeszetesen a motor nem volt hivatalos, gondoltam kesobb nekiugrunk a proceduranak, csak elobb a festek szaradjon mar meg rajta... meg a penztarcam is toltodjon vissza kicsit. Ellenben az autot megelozte a hire, tobben dicsertek, es jelentkeztek probakorre, hogy had nezzek mar meg es vigyem mar oket egy kort, hogy is megy a fenevad, "meraszontakhogysuzukivanbenne".... fuck.

Az a baj, hogy innentol ido kerdese egy sz.patos ellenorzes. Pedig hangos se volt az auto, alapjaraton ugyanugy reszketett, mint a sajat motorjaval, de jobb a bekesseg alapon, visszaalakitottam a kisautot. Joakarok sajnos mindig vannak.... most epul majd bele egy masik motor, de a gyarijabol ;) Remelem talalkozora mar azzal a motorral tudunk menni. Mert hogy iden mindenkeppen megyunk. 

Itt tart jelenleg a kisauto, most fenyezodik a morcos csomagterfedel, mert igy az is visszakerul. Eddig a zsaner nem fert el a futestol, 80%-ban ezert nem volt morcos, sokak oromere. Most ujra az lesz, mert nekem igy tetszik :)

 

Idokozben megvaltam egy nagyon szeretett automtol, eladtam a Tipot. Anyuek mar sajnaltak szegenyt a nagy turazasok miatt, bar az auto egyebkent szo nelkul teljesitette mindig. Fiatalabb, nagyobb autora vagytak, igy vasaroltak egy Focus II kombit. Ket auto minek, igy visszakerult hozzam a Tipoka, megkoszontek szepen, hogy hasznalhattak jo par even keresztul. 10 eve volt a mienk, azota 120ezer km-t tettunk bele....
28 eves... a kasztnijara lassan egy kisebb vagyont kellett volna raforditani, ilyenkor jon a dilemma, megeri-e... 

Anyagilag semmikepp, bar mar igen ritka az utakon. Nem tudtam mit kezdjek vele, idokozben lejart a muszakija. Bontoba kuldjem? Ugyan, attol sokkal tobb emlek fuz hozza, tobbet erdemel, hu tars volt mindig. Rosszat nem tudok ra mondani, motorikusan most is tokeletes, pedig 340ezer van az orajaba. Futomu is meg mindig feszes, olaszos, a kasztni... igen.. na az nem tul jo. Javitgattam evekkel ezelott, akkor pedig a gyari lemezeket vagtam le rola... akkor miert is haragudhatnek az autora, melyik mai verda megy el normal hasznalat mellett 28 evig, szinte a gyari anyagokbol... plane az olasz... ami ott is rohad, ahol muanyagbol van... Igy vettem egy nagy levegot es kijavitgattam, majd kapott egy friss muszakit. Ujabb 2 ev. Kozben a kamionos cimboram kerdezte, nem tudok-e valami autot, mert jo lenne neki, szinte barmilyen, ami arra kell, hogy otthonrol elmegy a telephelyre, kb 90 km, majd otthagyja 2 hetig, amig fuvarba van, majd ha visszaer, akkor beleul es hazajon. Igen, felcsillant a szemem, tobb okbol is. Egyreszt mert segithetek egy cimboramnak, masreszt ettol jobb folytatast nem remelhetnek, ez egy eleg nyugdijas melo a Tiponak, hatralevo minimum 2 evet bekeben letoltheti, mert az emberke se olyan, aki esz nelkul tapossa az oreg vasat. Igy hat megvette. En pedig odaadtam. Egyik szemem sir a masik orul. Orulok, mert jo kezekbe kerult, raadasul a szerviz megmaradt nekem, tehat latom sokszor az autot, mindig mosolyt csal az arcomra. Masreszt nagyon rossz elengedni, hiszen O volt az elso hivatalosan sajat autom, az elso a nevemen, /igen, DeKo csak a masodik volt, anno pedig Reni nem az en nevemen futott/, 10 ev... furcsa, hogy nincs a csaladban. De ez igy volt a legjobb, mert ha eladom barkinek, ki tudja, lehet mar kiskanal lenne belole.... remenykedtem volna, hogy ha idegen viszi, akkor az orszag masik reszere, hogy ne is lassam lepusztulni, mert a szivem szakadt volna bele.. Igypedig kozel sem megy annyit, mint elotte, felette is eljart az ido, be kellett latnom. 

Dobok fel par kepet az utodjarol, a csikokat pedig valahogy majd levakarom, mert igy erkezett be nemetorszagbol, amivel Anyuek is csak itthon szembesultek. Ellenben egy 170ezret futott megkimelt kombi, igy hat a csik belefert, majd leszedjuk alapon. Remelem bevalik es melto utodja lesz a Tiponak. Mert ha tobb baj lesz vele, mint az Oreggel, akkor likvidalom a portarol ;)

2011.10.25. Kedd

No üdv.

Véleményezendő képekkel van a mai bejegyzés, de majd azt a végén :)

Szóval, cseppet eltűntem, többek között azért, mert az autók hibátlanok :)

Na jó, nem teljesen.
A Bömbi darabokban, hamarosan lakatolom, csak előbb végeznem kell egy E36-ossal.

Tipikus autóval semmi hiba, ma cseréltem át rajta a kerékgarnitúrát, ugyanis reggelente eléggé hidegek vannak errefelé...
Közben rájöttem, hogy akadt két hely elöl a nyúlványnál, amit ki kell hegeszteni még, alvázvédésnél nem vettem észre. Februárban pedig műszaki vizsga.

DeKo is rója szépen a km-eket, főleg mióta a BMW sztenderen van. Azóta annyi történt, hogy bevágott 12 litert 100km-re... Lyukas úszó.
Hazafelé tarjánból egy róka leütötte a lökhárítótoldatom felét. Szerencsére csak "szőrös" lett, már vissza is illesztettem a helyére.
Lassacskán ő is megkapja a télikerékgarnitúrát /50%-ban köszi Tibee/, mert hazafelé este már néha néha megcsusszan, hiába no, vagy lassabban fogok menni, vagy téligumival :)
De téligumihoz dukál téli lökhárító is. A BIS-ek lekerülnek, helyette gyári kis műanyaglökösök mennek fel. Egyrészt mert sajnálnám, ha koccannának valami okból kifolyólag a télen, máűsrészt pedig ha már koccan az autó, akkor ezekben van vas is, nem csak műanyag az egész, tehát magát a kasztnit jobban védik, erősebbek. Jelzem a cél az autó egybentartása és tavasszal sértetlen állapotban kapja majd vissza a BIS-eket. Reméljük :)

Na és akkor alul láthatjátok, hogy hová fajult az, hogy vettem CO-gépet :)

2011.06.12. Vasárnap - Update

Sziasztok!

A múltkori mitsu kasztnizáson felbuzdulva a héten nekiestem a saját autómnak is. Nem, szerencsére DeKoPírnak nincs ilyen baja, azt hiszem magamhoz is nyúlnék, ha fél év után már lenne...

A Tipo-t már úgy vettem meg anno, hogy egy kis pörsenés volt jobb oldalon a küszöbön.
Mivel sem pénzem, sem időm nem volt megcsináltatni, így egy kicsit elhanyagoltam és csúnya lyuk lett ott.

Aztán mivel a mitsu egész kultúr lett, gondoltam ez sem lehet nagyobb durranás, sőt, ez még egyszerűbb is, mert nincs benne ív, csak két élhajlítás. Hát a képeken látható, mi lett belőle.

Közben hoztak egy polákot, váltóproblémával. Eltűnt belőle a 4., a 3. recseg, a 2. darál. Gyakorlatilag az 1-es és az R az, ami hibátlan. Szétkaptam, kivettem a motort és a váltót is. Na olyat azért ritkán látni, hogy a csoportkeréken az 1-es fogaskereke hibátlan, a 3-é pedig félig le van rágva. Az az alatt lévő pedig teljesen le van nyúzva. Csoda-e, hogy nem volt benne 4. Szóval váltócsere, majd ma összerakom!

UPDATE!

Összeraktam!! :D

2010.06.15. Kedd

Sziasztok!
Gyorsblog.

Kisautón van végre biztosítás, igaz, 45ezerbe fájt, de minden jó, kapott üléshuzatot is, szép cicásat, tehát mehetünk majd Velencére!

Hoztam egy rakás cuccot Csorvásról, Tesóm első polákjából, rendszámát elhoztam emlékbe, isten nyugosztalja!

Meg hoztam egy opelt is, teljes motorgenerál, szombaton kerül ki belőle az erőmű :)

Ennyi :D
Grosso @ . 12 fotó . 10 komment

2010.05.01. Szombat

Sziasztok!

Mostanában nem sok minden történt, DeKo még mindig nincs itthon, idő nincs rá sajnos se nekem, se havernak. :(

Tegnap eljutottam odáig is, hogy végre normálisan néz ki a Tipo megint. Azazhogy van normális, fehér tükör a bal oldalon. Hoztam hozzá ugye egy másik oldalit, abból átműtöttem az üveglapot. Nem volt egyszerű, meg a kezem is remegett, nehogy elpattanjon, de egész jól néz ki. Csak pár nagy karmolás emlékeztet rá, mi is történt vele...

És az "új" autóm is alakul, azazhogy inkább SX7... általam :D
Bontás lett a sorsa, nem érte volna meg megcsinálni. Szóval ha valakinek kell VW Polo, '93-ashoz cucc, az szóljon :D Kasztnija szar, de mindene megvan, és egészségesek is. Jah, a műszerfalon agyalok, hogy be kéne faragni DeKo-ba, mint azt hiszem Kalandornak van egy suzukié :D
Grosso @ . 8 fotó . 4 komment

2010.02.28. Vasárnap

Üdv Néktek!

Nos, megtörtént DeKoPír első szivatása... mármint nem szivatóval, mert ugye úgy indul, hanem Ő szivat engem :) Miért ne tenné, hiszen kispolski Ő is :D

A történet annyi, hogy mostanában ki se szállok belőle, nagyrészt Őt használom. Főleg amióta kitoltuk a nagy sárban az udvarról! Ugyanis a Tipikus autóm gondolta és kicseszik vele, megint elhullott belőle a töltés... Generátor le, szénkefe kivesz, mivel gondoltam ugyanaz lehet vele, mint amikor Zalából jöttünk vissza. Egyik szénkefe el se érte már a csúszógyűrűt... oké, irány tarján! Kitoltuk DeKo-t a sárból, mindjárt lett közlekedési eszköz. Aznap laza 180km-t írtam bele, ugyanis hoztam szénkefét, de nem az volt a baja. Elkezdtem kiméregetni, meghalt a diódasor... Oké, irány vissza tarján megint, hozunk bele akkor azt. Persze, 11-14ezer HUF  :/ Ez nemgyerebe... Telefon havernak bátonyba, akinél bontós napot tartottunk, van neki generátor, 6ezer HUF-ért már hozhatom is... Mindegy, kell, mert használós az autó! Elhoztam, beletettem, működik szépen, újra jó!

Na ekkor történt az, hogy estére bementem a szokásos bandázásra és ugye mivel? Persze, hogy DeKo-val :D
Hazafelé is problémamentes volt az út, egészen a házunkig. Itt már nem bírtam vele beállni a kapu elé... A kuplungpedál félúton reccsent egyet, és nem emelt ki rendesen a szerkezete... De a pedál mozog, vissza is jön, csak reccsen egyet félúton és a gázpedált is csezsegeti.  :/ érdekes...
Ma szétkaptam, kivettem az alagút végén lévő lemezcuccost és belestem alá! Na meglepődtem... A kuplungbowden ugye egy csőben fut hátra. Ez a cső le van hegesztve elöl az alagút aljára. Bakker, felszakadt a hegesztés!! Es kuplungolásnál nem a bowdent húztam a pedállal, hanem a csövet emelgette fel, ami pont beleakadt a gázpedálba, és mikor túljutott rajta, akkor volt a reccsenés :D
Ideiglenesen megoldottam, de mihamarabb levarrjuk CO-val, mert ez így nem nyugtat meg :)
Meg vágtam a váltókarból, most jobban kézreesik :D :D

Jah, és beleuntam az egyszer esik az eső meg egyszer süt a nap műsorba, erősen fogy ilyen időben a téligumi... Hó már úgyse lesz, így hát Tipóka visszakapta a sportcipőket. Nem, szerintem nem korai :D :D

JÁTÉK :D
Utolsóelőtti sor utolsó képén van valami furcsa DeKoPíron, megtaláljátok, mi az? /ez amúgy elég könnyű szerintem :D /

2009.08.11. Kedd - UPDATE

Üdv!
Reni pihen. Elég hosszú ideig fogja ezt tenni, egészen tavaszig. Ellenben addig lassan majd épülget, szépülget, most viszont egyenlőre bontódik szét. Hétvégén még megmutattuk magunkat a LóErők napján itt Novákon, ahol beneveztem hangerőmérésre. 114,7 dB. Örömmel értesítettek, hogy pont bukott volna műszakin :D Ami vicces, ugyanis aznap járt le :D

Úgyhogy a Kicsike most pihenőágon. Meghoztam Rá a felniket. Mai utam Tatabányára vezetett. Útközben meg összefutottam Pisteey001 kollégával Pesten. (köszcsike az üccsit :c) )

Utamon elkísért Tibee kolléga is, Lajoskát nem engedték el melóból, így Ő nem tartott velünk. Ellenben Pisti igen, tehát 3-an mentünk végülis.

Tatabányán már könnyű volt a dolgunk, megtaláltuk ügyesen a fickót, ellenben Tatabányát már kevésbé... :D
Keringtünk rendesen, mire nem "alfalut vagy várost" találtunk, hanem az igazit :D

A csákó megmutatta azt az autót is, amiről le lettek véve a felnik. Bánom, hogy nem fényképeztem le. Full tuning négyütemű trabi. 2 személyes, hátulja full zene. Nagyon penge gép volt.
Hazafelé jól elautókáztunk, "Ismerd meg Pestet" mozgalom volt, hála Tibee-nek :D
Mentünk, kajáztuk, majd Pistit hazavittük, kis duma, búcsúzás, és jöttünk hazafelé.

Az autóval meg vagyok elégedve, így, 13-as kerekekkel is egész jól fogyasztott. 7000HUF-ból megjártam 450km-et, merthogy annyit mentünk ma a sok kóválygással.

Igen, jól olvastátok, 13-as kerekekkel. Sajnos az alukat vagy nagyon megütöttem, vagy nemtudom, de már 90-nél úgy rázza a kormányt, hogy még a műszerfal is beleremeg. A héten beviszem őket, nézzék meg és csinálják meg! ;)

Jó nap volt, egész nap autóztunk :D

UPDATE

Felpróbáltam egyik oldalra 2 felnit. Nagyon jíííííííhááááááááá, mert egyrészt szépen felfekszik az agyra, tehát mókolni sem kell és még a kis tüskék is ott vannak, ahol kell!! :D :D :D :D
(az alufelniken nagyobb sugarú körben voltak elhelyezve a furatok, ezen pont úgy van, mint a polákon :c) )

Tipoka volt gumisnál, illetve az alufelnijei. Kicentíroztattam a két első kereket, a hátsókat nem kellett. A két elsőben viszont baromi sok volt!!!
De ezt is megoldottuk, mostmár tűrhető. Görgőzés elkellene, de így sem vészes, azt mondta a gumis.