2008.05.08. Csütörtök

Blogoljunk, mert az jó! :D

Ma egy Opel Kadett D Caravan esett "áldozatul" karmainknak, mivel ehhez most két ember kellett, tehát segítségül hívtam Zolkát! Kuplungcsere és váltócsere, 4-esről 5-ösre!

Akna felett felbakoltuk, szétkaptuk az elejét, ki a talpasokat, aztán kivettük a féltengelyeket, na azzal volt szívás! Alig akartak kipattanni a helyükről! De a kispajszer megoldotta! ;)
Utána motor alátámaszt, váltótartók le, lecsavaroztuk a motortól, és kisebb rángatások után le is jött a váltó!
A kinyomócsapágyra a "hulladék szar" enyhe kifejezés lett volna, szétesett benne a görgőkosár, lógott, mint állat!
(pont ez volt az autó egyik baja, hogy úgy visított benne "valami", hogy nem lehetett megmaradni menet közben benne, meg kevés volt bele a 4 sebesség, és csúszott a kuplungja)
Összehasonlítottuk a két váltót.
És jött a szívás! A váltórudazat csatlakozása nem ugyanaz! Ohh, shit! :@ Akkor LEGO! A két váltó kulisszájából építettünk egyet a jó csatlakozóval, csak épp majdnem szétvertünk egy satut, mert a stiftje a belső kapcsolóvillának nem akart kijönni a helyéről.... :D De megoldottuk! ;) :D
Na a másik váltó már jobb volt, a csapággyal együtt, szóval felciheltük a helyére, összehúztuk a motorral, betettük a bakjait, bele a féltengely, mind a 2, csuklók vissza, talpasok vissza, kerekek föl és már lábra is tehettük!
Próba, és..... semmi.... csend..... hopp, akkusaru :D
Próba, indít.... csend.... olyan halk lett az autó, hogy fülelni kellett, jár-e egyáltalán! :D :D :D
Tettünk még friss olajat a váltóba és elmentünk egy próbakörre!

Na igen, 5-ös váltó, de hol az 5-ödik??????? Hoppá, hát a váltókar még mindig csak a 4-es váltóra van kiképezve, szóval az oldalirányú mozgása nem teszi lehetővé az 5-ik kapcsolását, mivel nem lehet annyira kitolni.... JAjjj, felgyújtom!!!!!!!!

Na de van ugye flex, meg kalapács.... Kis alakítás, és egyből meglett az 5-ik! ;)
Néha nem veszi be, tehát holnap folyt köv, alakítunk még rajta és jó lesz! :D :D :D

És Renin gyújtást kellett állítanom, mert hegyen becsörgött a lelkem, mivel volt vagy 15 fokos előgyuszija:S:S Belőttük fhp-ra (mivel nekem ugye ott hajlandó menni) és újra száguld! :D :D :D

És íme, mivel szenvedtünk ma:
a gépezet Na essünk neki! az 5-ös váltó alkotok (az a kurva vízcsőrögzítő-csavar nem akart kijönni) lejött :D ehhe, nincs ott váltó... itt sincs :D a kuplungszerkezet tájkép :D Zolika az utolsó csavarokat teszi vissza

Kommentek

KeMa

ezeket miért a polski blogjába írod? Lehet olyan blogot írni, ami független a garázsban álló kocsitól ;)

CsuTee

A legundorítóbb dolog a váltó csere, fujj, nem szeretem :)

Lajoska

Látom, ebben a gépben sincs kisebb káosz, mint egy kispókban. Sõt! (Benõbe nem akarsz ötös váltót tenni? :) )

Grosso

KeMa #18182:
Mert nem szeretnék egyszerre több blogot is vezetni, nekem ez az egy bõven elég! ;)

CsuTee #18187:
Pedig aszittem, Te csak a poén kedvéért cserélted le a tiédet, mert az olyan jó! :c) :c) Nekem se a szivem csücske amúgy! :D

Lajoska #18194:
Hát van benne ketyere, hely meg nincs! Még most is fájok, pláne derékileg! :S:S
Ha tudnék 5-ös váltót bele, már Renibe olyan lenne! :D :D

Tibee

Norberto Grosso #18203:
/1 Nem kell több blogot vezetned. ;)

KeMa

Norberto Grosso #18203: 1, nem kell több blogot vezetned.

Törölt felhasználó

CsuTee #18187:
Wartburgban csak úgy lehet a váltót leszedni, ha minden lebontasz szószerint mindent még a felfüggesztést is. :) ))

Ugye Csutee kicseréled nekem ha ugy van? > ;)

CsuTee

Norberto Grosso #18203:
Hátsó kerekesrõl sokkal jobb levenni mint fronthajtásosról...

Polski #18206:
Persze, sõt ha gondolod, még ki is polírozom neked a fogakat benne> ;)

Lajoska

CsuTee #18229:
/2: Fogkrémmel?

Törölt felhasználó

CsuTee #18229:
akkor leengedem az lajat és körbemegyek vele az országon a kedvedért > ;)

CsuTee

Polski #18251:
ha megcsinálod télleg kipolírozom :D

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!