Sziasztok!

 

Nagyon regen nem szuletett bejegyzes, ennek egyreszt a lustasagom volt az oka, masreszt pedig az elfelejtett felhasznalo nevem es jelszavam Hala Nyuszynak, az utobbit megoldotta, ezuton is koszi, tehat ujra itt vagyok es probalok surubben irni. 

 

Hol is kezdjem... Sok dolog tortent, az egyik az, hogy DeKo atesett egy felujitason /illetve meg most is botladozik, de mar a vege fele /. Szegenykem elegge oda volt mar, kasztni legfokeppen, bar nem annyira latszott rajta. Homlokfal alja, sarvedok sarkai, kuszobok, szelvedo koszoru es tarsai. Padlo halistennek meg mindig egeszseges, a ket elso ulessin vegenel volt egy kisebb lyuk. Kasztnizast megcsinaltam, elso sarvedokon szelesitettem kicsit, illetve a kuszob eleje-vege is modositva lett kicsit. 

Na de jott a bogar a fejembe, izmositok a kocsin. Beletettem egy 1000-es suzuki motort. A motor beepitese, berakasa, a hutorendszer, kipuffogo, elektronika, minden kb 2 honapomba tellett. Majd amikor elkeszult, merhetetlenul boldog voltam, foleg amikor beindult. Probakor utan pedig a vigyort nem lehetett levakarni az arcomrol. Ezutan jott a kasztnizas, ami szinten beletellett par honapba, majd pedig a fenyezes, amire 8 honapot vartam. Emiatt nem voltunk ott a nyari talin, illetve de, csak epp BMW-vel. Hatsokerekes, megse az az Astraval

A fenyezes kesz, jott az osszerakas, ami lassabban ment, mint gondoltam, meg most is folyamatosan csinalgatom. Persze ha full gyari autot csinalsz, ugy egyszeru dolgod van, ha egyedit, akkor minden kb 3szor lassabban megy

Nagyjabol osszeallt az auto, jarkaltam is vele a varosban, termeszetesen a motor nem volt hivatalos, gondoltam kesobb nekiugrunk a proceduranak, csak elobb a festek szaradjon mar meg rajta... meg a penztarcam is toltodjon vissza kicsit. Ellenben az autot megelozte a hire, tobben dicsertek, es jelentkeztek probakorre, hogy had nezzek mar meg es vigyem mar oket egy kort, hogy is megy a fenevad, "meraszontakhogysuzukivanbenne".... fuck.

Az a baj, hogy innentol ido kerdese egy sz.patos ellenorzes. Pedig hangos se volt az auto, alapjaraton ugyanugy reszketett, mint a sajat motorjaval, de jobb a bekesseg alapon, visszaalakitottam a kisautot. Joakarok sajnos mindig vannak.... most epul majd bele egy masik motor, de a gyarijabol Remelem talalkozora mar azzal a motorral tudunk menni. Mert hogy iden mindenkeppen megyunk. 

Itt tart jelenleg a kisauto, most fenyezodik a morcos csomagterfedel, mert igy az is visszakerul. Eddig a zsaner nem fert el a futestol, 80%-ban ezert nem volt morcos, sokak oromere. Most ujra az lesz, mert nekem igy tetszik

 

Idokozben megvaltam egy nagyon szeretett automtol, eladtam a Tipot. Anyuek mar sajnaltak szegenyt a nagy turazasok miatt, bar az auto egyebkent szo nelkul teljesitette mindig. Fiatalabb, nagyobb autora vagytak, igy vasaroltak egy Focus II kombit. Ket auto minek, igy visszakerult hozzam a Tipoka, megkoszontek szepen, hogy hasznalhattak jo par even keresztul. 10 eve volt a mienk, azota 120ezer km-t tettunk bele....
28 eves... a kasztnijara lassan egy kisebb vagyont kellett volna raforditani, ilyenkor jon a dilemma, megeri-e... 

Anyagilag semmikepp, bar mar igen ritka az utakon. Nem tudtam mit kezdjek vele, idokozben lejart a muszakija. Bontoba kuldjem? Ugyan, attol sokkal tobb emlek fuz hozza, tobbet erdemel, hu tars volt mindig. Rosszat nem tudok ra mondani, motorikusan most is tokeletes, pedig 340ezer van az orajaba. Futomu is meg mindig feszes, olaszos, a kasztni... igen.. na az nem tul jo. Javitgattam evekkel ezelott, akkor pedig a gyari lemezeket vagtam le rola... akkor miert is haragudhatnek az autora, melyik mai verda megy el normal hasznalat mellett 28 evig, szinte a gyari anyagokbol... plane az olasz... ami ott is rohad, ahol muanyagbol van... Igy vettem egy nagy levegot es kijavitgattam, majd kapott egy friss muszakit. Ujabb 2 ev. Kozben a kamionos cimboram kerdezte, nem tudok-e valami autot, mert jo lenne neki, szinte barmilyen, ami arra kell, hogy otthonrol elmegy a telephelyre, kb 90 km, majd otthagyja 2 hetig, amig fuvarba van, majd ha visszaer, akkor beleul es hazajon. Igen, felcsillant a szemem, tobb okbol is. Egyreszt mert segithetek egy cimboramnak, masreszt ettol jobb folytatast nem remelhetnek, ez egy eleg nyugdijas melo a Tiponak, hatralevo minimum 2 evet bekeben letoltheti, mert az emberke se olyan, aki esz nelkul tapossa az oreg vasat. Igy hat megvette. En pedig odaadtam. Egyik szemem sir a masik orul. Orulok, mert jo kezekbe kerult, raadasul a szerviz megmaradt nekem, tehat latom sokszor az autot, mindig mosolyt csal az arcomra. Masreszt nagyon rossz elengedni, hiszen O volt az elso hivatalosan sajat autom, az elso a nevemen, /igen, DeKo csak a masodik volt, anno pedig Reni nem az en nevemen futott/, 10 ev... furcsa, hogy nincs a csaladban. De ez igy volt a legjobb, mert ha eladom barkinek, ki tudja, lehet mar kiskanal lenne belole.... remenykedtem volna, hogy ha idegen viszi, akkor az orszag masik reszere, hogy ne is lassam lepusztulni, mert a szivem szakadt volna bele.. Igypedig kozel sem megy annyit, mint elotte, felette is eljart az ido, be kellett latnom. 

Dobok fel par kepet az utodjarol, a csikokat pedig valahogy majd levakarom, mert igy erkezett be nemetorszagbol, amivel Anyuek is csak itthon szembesultek. Ellenben egy 170ezret futott megkimelt kombi, igy hat a csik belefert, majd leszedjuk alapon. Remelem bevalik es melto utodja lesz a Tiponak. Mert ha tobb baj lesz vele, mint az Oreggel, akkor likvidalom a portarol

Üdv Néktek.

 

Ismét egy bejegyzést szentelnék Lajoska Skodálatos autójának. Nagyrészt ez lesz a téma, meg pár apróság.

Szóval, Skoda:

Taposókat kellett kijavítani, nem egyszerű szinten szét volt rohadva az alja. Meglepett még engem is, de a csomagtartó két sarka se maradt ki a buliból ahogyan a jobb hátsó küszöb se. Volt meló rendesen, de ma végre elkészült. Szárad az alvázvédő rajta, holnap meg összepakolom. Működik rajta minden elektronikai kütyü, a ködlámpák is, a tolatólámpák is, egyszóval minden, irány műszakira, hétvégén vissza is adom.

Másik Skoda:

Motorcserés, ma amíg a tömítő száradt a Lallerén, addig kikaptam a motort ebből. Holnap átépítem a vízpumpát, kipuffcsonkot, karbit, ilyeneket a cseremotorba, majd beleteszem az autóba.

DeKo:

Felkerültek az alufelnik, kedves Párom önszorgalmából. Ezúton is köszönöm szépen Neki, egyre jobban imádom, persze nem /csak/ ezért Amúgy az autó hibátlanul üzemel

 

Bömbi:

Esedékes a műszakink. Konkrétan holnap járna le, ha nem kértem volna hosszabbítást. Voltunk átnézetni, kiderült, hogy szinte semmi baja az autónak, pedig azt hittem, kapok egy szép listát, de nem. Tökéletes a fék és a lengéscsillapító is, két baj van az autóval. Kézifék gyengén fog jobb hátul, az korlátozottan alkalmas, a másik pedig az, hogy papíron katalizátoros a kocsi, gyakorlatilag rohadtul nem. Volt még egy dolog, ami miatt megkapta volna a műszakit, de kiírták volna a vonóhorgot a forgalmiból, ugyanis papíron az is van rajta. Gyakorlatilag a kedves előző tulaj levágta. De hoztam rá egy bontottat, feltettem, meg is volt az első nagyobb fuvar is vele, konkrétan Vámosorosziba, /nyíregyházától 80km/ 4 mázsával a horgon. 580km-re tankoltunk összesen 20ezer HUF-ért, kiszámolgattam, 8,5 literes fogyasztás jött ki átlagban. Szóval nagyon meg vagyok elégedve vele. A 4 mázsához képest pedig nagyon szépen ment.  Sok bajom ezzel a kocsival sincs, leszámitva egy kis kontakthibát, ami miatt 3szor megállt alattam, de ez is meg lett oldva, hála "Apósomnak".

Na akkor kééépek:

Naszóval. Történések voltak, vannak, sok említésre méltó nemigazán.

A bmw túlesett a tűzkeresztségen. Még a hónap elején volt egy kis malőr, aminek a nyomát lenn láthatjátok. Istenem, nem adta ki, szerencse, hogy 5 ilyen alufelnim van

De nagy baja nem lett, még aznap lábra lett téve újra, azóta is használom.

Fényképezkedtünk kicsit Szöszimmel, autóztunk, már egész szépen megy a lapjával autózás a nagy testvérrel is

DeKo- is szépen megy, bár mostanában nem foglalkoztam vele, mert melóba akartam menni és nem indult. Felmérgelt, azóta bmw-vel jártam/jártunk.

Tegnap beindult, vele voltam tarjánban. De lusta is volt, meg nem ment úgy, ahogy kellett volna. Ma ránéztem, hát egy gyújtásállítás elkelt, ugyanis FHP után gyújtott kb. 5 fokkal... Na belőttem ilyen 7-8 fok körülre, hogy csörögni se csörögjön, most szebben indul és erősebbnek is érzem

Nos aztán lesz két alufelnim, amit Apósom fog megcsinálni nekem. Mindkettő a bömbié, az egyik a nyári garnitúrából van, azt még az előző tulaj rendezte le, a másik a télikerék garnitúrából van, na azt én rendeztem le. De javíthatóak.

No üdv.

Véleményezendő képekkel van a mai bejegyzés, de majd azt a végén

Szóval, cseppet eltűntem, többek között azért, mert az autók hibátlanok

Na jó, nem teljesen.
A Bömbi darabokban, hamarosan lakatolom, csak előbb végeznem kell egy E36-ossal.

Tipikus autóval semmi hiba, ma cseréltem át rajta a kerékgarnitúrát, ugyanis reggelente eléggé hidegek vannak errefelé...
Közben rájöttem, hogy akadt két hely elöl a nyúlványnál, amit ki kell hegeszteni még, alvázvédésnél nem vettem észre. Februárban pedig műszaki vizsga.

DeKo is rója szépen a km-eket, főleg mióta a BMW sztenderen van. Azóta annyi történt, hogy bevágott 12 litert 100km-re... Lyukas úszó.
Hazafelé tarjánból egy róka leütötte a lökhárítótoldatom felét. Szerencsére csak "szőrös" lett, már vissza is illesztettem a helyére.
Lassacskán ő is megkapja a télikerékgarnitúrát /50%-ban köszi Tibee/, mert hazafelé este már néha néha megcsusszan, hiába no, vagy lassabban fogok menni, vagy téligumival
De téligumihoz dukál téli lökhárító is. A BIS-ek lekerülnek, helyette gyári kis műanyaglökösök mennek fel. Egyrészt mert sajnálnám, ha koccannának valami okból kifolyólag a télen, máűsrészt pedig ha már koccan az autó, akkor ezekben van vas is, nem csak műanyag az egész, tehát magát a kasztnit jobban védik, erősebbek. Jelzem a cél az autó egybentartása és tavasszal sértetlen állapotban kapja majd vissza a BIS-eket. Reméljük

Na és akkor alul láthatjátok, hogy hová fajult az, hogy vettem CO-gépet

Üdv Mindenkinek!

Sok esemény nem történt, hacsak nem egy kis maszek.

Kezdődött egy Ford Focussal, amin lengőkarszilenteket, komplett fékeket és kipuffot kellett cserélni. Majd közben egy Daewoo Matizt, azon ködlámpaszerelés, műszerfalban az óracsoport világítását kellett rendbetenni. Meg zenét kellett csinálni bele, kalaptartót is szétmarcangoltam

Kedden meg hoztak egy Mitsubishi Lancer-t, kuplungcserére, kipuffogó hegesztésre és a két hátsó sárvédőív is eléggé rohadt, tehát azt is ki kell cserélnem. Bár közöltem a csávóval, hogy életemben nem kasztniztam még, de aszonta, CO-od van, ügyes gyerek vagy, nem milliós autó, melóba járós, szóval ess neki. Ezt a feladatot majd egy kedves cimborámmal fogom közösen megcsinálni, aki karosszériázott már. Majd jól eltanulom!

Kuplungcsere megvolt, izgalmas akna és egyéb segédeszközök nélkül gyakorlatilag a földön megcsinálni. De szeretem a kihívásokat

Mindenesetre egy délelőtt alatt megvolt a művelet, azóta már jár az autó

Jah, és mivel mostanában ezzel a kocsival és egy Ford Focussal járkáltam, DeKo-n így elég sok retek volt már, szóval Őt is lemostam, és beletettem a Vicától kapott szőnyeggarnitúrát is. Ezúton is köszönöm Neki

Szervusztok!

Mostanában kicsit stresszes az életem, sok a baj, ráadásul mind nagy. Hétvégén besokaltam, úgyhogy úgy döntöttem, jár egy kis szabadság, főleg hogy DeKoPír újra rohangálhat.

Ígyhát leruccantam vele a Balcsira. Igen, jól gondoljátok, oda. Azaz Tihanyba újra. Ott a Balaton, jó a hely, 4 csillagos a szállás, sokcsillagos az égbolt és jó a kiszolgálás, mi kellhet még?

3 napig voltam lenn, sajnos hamar elrepült. Voltam/tunk mindenfelé, fényképezgettem párat. Volt éjszakai autózás, filmnézés kocsiba, dumaparti. Na meg finom kaják, köszönet érte Hanginak!

Köszönet továbbá Anitának a vendéglátásért, na meg hogy elviselte a fejem 3 napig Roxinak, amiért nem hagyott unatkozni és néha akaratlanul is kimosta a fülem

És persze DeKoPírnak, hogy hiba nélkül teljesített. 820km-t írtam bele a hosszú hétvégémen, 90-100-as utazó tempót diktálva. Fogyasztása pedig szerintem nem kicsit jó, 283 km-re mindössze 14 liter benzint kért, mondjuk Shell V-power 95-ösböl, mivel azzal járok már jóideje.

Képek:

Üdv!

DeKoPír teljesen műszaki kompatibilis, és rettentő csúnya. Legalábbis nekem. Segáz, jövőhetet kell kibírnia, ugyanis csütörtökön műszaki vizsga, képek elárulják, hogy néz ki az autó most. Volt még segédirányítókar cserre, mert szilent nemsok volt benne és csak flex-el jött ki a helyéről. Függőcsapszeg-zsírzás, gyári ülések visszarakása, gyári lámpák visszarakása és kurvacsúnya lett.

Hétvégén lenn voltam Csorváson a Tipikus autóval, sajnos a fasza magyar utaknak a kormányművem látta kárát. 40-el elkaptam jobb első kerékkel egy kb. 40 centi átmérőjű és 20 centi mély kátyút. Eredmény nagy csattanás, felni pereme kapott, a gumin kis hasadás, de ami a legrosszabb, a kormányművem belsejében, a jobb oldalon lévő persely ripittyára tört, a kormányműház elrepedt. Tehát az axiálcsuklóval együtt a kormányösszekötő most úgy laza 2 centit lóg minden irányba a kormánymű házában. Emiatt baszottul kopog a legkisebb úthibára is és persze instabil az autó. Azóta szereztem másik kormányművet, bontottat, holnap csere, mert az autónak csütörtökön mennie kell Veszprémbe!

Hulló!!!

Nos, történés annyi van, hogy DeKoPírról lejárt lassan 2 hete a műszaki. Ahogy kinézett, tuti nem adtak volna rá újabb 2 évre. Na akkor készítsük fel, elvittem lakatoshoz, aki az eddigiekkel ellentétben már hozzá is fogott, pedig aznap vittem le.
Már van küszöbünk, sárvédőnk, doblemezünk, és az alján lévő lyukak is befoltozásra kerültek. Még mai nap üregvédi és alvázvédi a szekeret. Valószínű, hogy a hétvégére már itthon is lesz.

Ha hazakerül, akkor jön a további része, két függőcsapszeg-csere, gömbfejcserék, két hátsó lengéscsillapítócsere, ültetést ki kell venni, fehér üvegek, gyári lámpák és búrák, és az GSI Astra üléseket is ki kéne venni belőle.

Mai nap pedig nézegettem, mivel van pár kerekem itthon, melyikek legyenek a nyerők műszakira. Hát a Piszmogitól hozott garnitúra nyert, ugyanis nemtudom, van-e azokban a gumikban egy ezres Mármint kilométerre értettem

Találtam itthon téligumi szettet is, meg versenygumikat is, de műszakira kap négy Debica Passio gyári gumit.

Hétvégén pedig elborult az agy, pihenni szerettem volna, kicsit kikapcsolódni. Így leugrottam a Balatonhoz. Közben Székesfehérváron volt egy kis telefonos dzsípíeszezés Nyuszyval, egy beígért rajtszám miatt, ezúton is köszönöm! Utána orány a vízpart. Jólesett már egy kis nyugi. Mivel még nem voltam a Balcsinál, így külön nagy élmény volt látni a "nagy tócsát"

Megvolt a gumizás és meglátogattam a kocsit. A képek mesélnek éd lesz egy bonus-kép, pályagumi a legszélén esőmintával

Hellóhalló Mindenki!

Sok dolog nem történt, maszekolgattam.
Volt egy Fiat Panda első lökhárítócsere, meg egy olasz vas került hozzám pár napra.
Egy 146-os Alfa Romeo személyében, 1.4 T-Spark. Tudjátok, amikor a barom olasza 4 hengerbe belepakol 8 gyertyát... a 16 szelep mellé... kiváncsi lennék hogy nézhet ki a hengerfej

Azon annyi volt, hogy első ködlámpa, anyósoldali ajtót csak belülről lehetett nyitni, az ablaktörlő random üzemmódú volt, néha nem működött, zene sem szólt benne csak jobb elöl. Szóval elbíbelődtem vele, jah, meg az ablakmosó se működött, a motorteret mosta

És egy szomorú tény, nem fűrészelhetek mostmár... DeKoPíron ma van utoljára műszaki :(:(

Pikcsörz: