Fiat Tipo 1.4 ie - Jackson /ELADVA/
Ő egy kicsivel nagyobb vas, mint Renike.
-'90es évjárat
-1.4 ie
-központi injektoros
-rozsdamentes, galvanizált kasztni
-hirtelen jött és ócsó volt
Hello!
Nos, 25 évvel ezelőtt olaszba megalkották eme remek autót. Azóta mindössze 3 gazdája volt, a harmadiknál ott is maradt No de az idő vasfoga Őt sem kíméli. Sajnos nem áll garázsban, sőt, még egy betonozott kockán sem, ez meg is látszik szegényen, elkezdte azt, amit ilyen idős korára / már ha még megvan az autó / minden Fiat, rohad. Nem kicsit. Ellenben még a gyári elemek vannak rajta, ami azért dícsérenndő, hogy ilyen körülmények között "csak" ennyire kezdett el porladni. Várni nem lehetett már vele, hiszen még rosszabb lett volna, így nekiugrottam és másfél hét meló után kapott újabb lehetőséget egy szebb korszakra. Úgyhogy van már alatta küszöb, mindenhol meg lehet emelni az autót, kapott két új első lámpát, két új első indexet, illetve egy kis festés után egy teli polírt. Végre újra szép autó lett, nincs is már szétdőlve...
A kérdés, meddig fog tartani...
Hello!
Van ugye nekem még egy Fiat Tipo-m is, amit az elmúlt pár évben Édesanyámék használtak/használnak, mivel DeKoPír elkészülésekor neki ajándékoztam. Természetesen a szükséges javításokat ugyanúgy elvégzem rajta. Így volt ez most is, eljött hát az olajcsere ideje. Szépen szaladnak a km-ek, lassan 100ezer km kerül bele a nálunk töltött évei alatt Jönnek a hibák azért elő szépen, elvégre mégiscsak 25 éves, de még mindig nagyon jó kisautó!
Egyik ilyen kis bosszantó dolog, hogy a csomagtérajtónál lévő vezetékköteg a sok nyitogatástól állandóan törik. A vezetékek pedig sorra szakadnak el. Megint nem volt egy gramm rendszámvilágítás sem. Újrakábeleztem megint
Üdv Mindenkinek!
Ismét egy elmaradásomat pótolnám, még nyár végén volt ez a munka esedékes. Fiat. Galvánkasztni. De.
Tud azért ez is rohadni, nem kicsit. Kezdett instabillá válni az autó eleje, meg persze amikor alvázvédőztük, nyilvánvalóvá vált, hogy a két első nyúlvány gyengélkedik. Ezeket nem is fújtuk ki, mivel úgyis meg kell csinálni. Tehát motor, váltó ki, futómű pedig részben le. Ugyanis nem egy annyira nagy munka, csak épp nem lehet hozzáférni...
A nyúlvány azon része fáradt el, ahova a bölcső csatlakozik, konkrétan lógott a levegőben. A képeken láthatjátok a szitut, én csodálkoztam, hogy ennyire el tud rohadni egy nyúlvány. De a helyzet megoldva, Anyukámék azóta is használják.