Címke: olajömlés, (1)

Tevékenységtérkép

2008.12.21. Vasárnap

Üdv.

Renike bedobta a durcát, gyanús volt, hogy laza 500km-enként hiányol magából 1 liter olajat. :S:S:S

Mai napon utánanéztem, hogy vajon ennyire gallyra ment a motorja, hogy így eszi, vagy pedig valahol csúnyán ömlik belőle. Utóbbi lett a nyerő, melyet finoman az is igazolt, hogy a hátulja tele volt olajpettyekkel. Ma szabadnapos voltam, így nekiálltam megkeresni a hibát. A karter úszott az olajban, különösen a turbina alatt. Megijedtem, hogy hengertalp-tömítés mondta be unalmast. De "szerencsére" nem, csak az AC-pumpa tömítése. Na AC-le, tömítéscsere, de sajnos a bakelit is el van repedve, szóval majd azt is cserélnem kell. Egyenlőre mivel itthon nem volt, és vasárnap egy autósbolt se nagyon van nyitva, így bepasztáztam. Úgy néz ki, megfogja.

A másik, kedves kolléganőmtől kaptam egy kis csomagot. Benne egy rakat polski alkatrésszel, tömítéssel. Így akkor már vezérműlánc is cserélve lett, szimmering is.
Mellé még kaptam kipuffogót, gyújtásalkatrészeket, és pár apróságot még. Itt is köszönöm Neki.

És végül, ami meglepett az autómon, hogy majdnem elhagytam az olajteknőcöt. Emiatt ömlött az olaj inkább belőle, ugyanis a csavarok majdnem kiestek a helyükről. Eléggé lazák voltak, meghúztam őket, így már jó lett.

Viszont sajnos hamarosan bele kell nyúlni a motor aljába kicsit, ugyanis az az égtelen kerepelés, ami különösen motorféknél hallatszik, az bizony siklócsapágy. Eddig másra burkolatra gondoltam, de most azok nem voltak fenn, és úgy is kerepelt. A hajtókaroknál lévő csapágyaim csereérettek lettek. De már nem most, már régebben is néztem, már akkor vörösödtek. Szerintem mostanra végleg megadták magukat. A dugattyúcsapszegekkel együtt. Csak akkor azt nem értem, hogyan lehet az, hogy üzemmeleg motornál is még kb. 500-as fordulatnál is van olajnyomásom...