Üdv Mindenkinek!
Mivel leesett a nagy hó, mindenki csúszkál, vajon a hülyegyerek tehet másképp? Persze, hogy nem. Így hát összeszedtük a haveri galeryt, és nyomban mentünk is össznépi istentiszteletre.

Sokat mentünk kilinccsel előre, én is egész jót mentem, bár nagyon szokni kell még az elsőkerekest.... Ez pont akkor jön vissza, azaz húzza ki az orrát, amikor a hátsókerekes viszi ki a seggét, azaz gázra
Bele kell még jönnöm, de aszonták, jól küldtem. De igazi élmény az az volt, amikor Dénes cimborám előhozta a család terepjáróját, egy Nissan Terrano-t Na azt szeressem. Vitt egy karikát, majd gyorsan el is kunyiztam pár körre. Átkapcsoltam csak hátsókerékhajtásra, oszt gyí. De jó volt De ez semmi, párszor besokaltam, elvégre közel 2 tonnával játszottam majdnem tükörjégen... Jött Dénes kérdése: "Miért nem teszed összkerékre?" NABAZMEG...

Átkapcsoltam, hát ha még lehet keményet menni, na ezzel lehet. Tetszett, mert húzta az elejét is, miközbe vitte ki a seggét. A végére ha 80-al nem csúsztam lapjával, akkor semennyivel se Egy negyed tankot kiautóztunk a gépből Eszméletlen jó dolog az összkerékhajtás
Ha minden jól megy, ma este ugyanezzel az autóval irány a mátrába, fel a hegyre, kilinccsel előre! Csak észnél kell lenni, mert tegnap is mentek ki a ladások! Na azok amiket művelnek, az kegyetlen. Asszem kevesek vagyunk még nagyon hozzá :(:(

Amúgymeg Tipoka kapott egy üléshuzatgarnitúrát, fagyállót a motorba, mert a -16 fok nem nagyon nyugtatott meg, a -27, amire most lett fokolva, az már jobban tetszik
Meg kapott egy vastagabb kormányt, mindjárt jobb, amit tekergethetek

Kéépek:

Nah, ez érdekes nap volt!

Történt jó is, meg rossz is. :S

Tehát, a jó: KÉSZEN LETT A NISSAN! Megbirkóztam a feladattal, sokáig szenvedtem, de végre jó lett. Lambda-szonda off, két vakuumcső off, egy elektromos csati off, meg egy kis előgyújtás még pluszban! Eredmény: indul, megy, nem torpan, nem is füstöl, max kéken, de az engem nem nagyon hat meg Amikor hazavittem, anyám is jött velem külön kocsival, mert ugye nem esett volna jól hazasétálni 6 km-ről! Ahogy vittük vissza, rárúgtam neki a gázra, meglódult és megelőztem mutert kb 110-el! Szóval elég jól megy a szekér. A tulaj is kipróbálta, nagyon elégedett volt. Hazavisz, átad, kifizetnek, örülök!

A másik jó hír: végre nem kell a másik gépállatunkat, a Lányos-t (Lanos 1,6 16V) kulcsolgatni.
Beletettem egy riasztót, amit ugye rákötöttem a központi zárra, szóval az vezérli! Meg lett benne indításgátló, meg minden szir-szar, amit tud a riasztórendszer. Öjöm-bódottá ...lett volna, ha nem szívat meg az a koreai szemétdomb! Na de ez majd a rossz dolgoknál!

Na akkor jöjjenek azok is: elsődlegesen az, amivel már nem kell foglalkoznom, a Lányos. Megoldották a mandulaszeműek elég primitíven a kp-zár vezérlését. :S:S
Hát ugye, mint minden normális központi zárnál minden ajtóban van egy motor. De ez NEM NORMÁLIS, szóval itt a vezetőoldali első ajtóban nem volt motor. Csak 3 szál kábel ment ki az ajtóba, egy test meg két másik, na mint kiderült, abban a zárban egy egszerű kapcsoló volt. És a testet vagy az egyik kábelhez, vagy a másik kábelhez kapcsolta attól függően, hogy ugye nyitottam vagy zártam. Na akkor ide bele kellett tennem egy motort, utána (miután megtaláltam a kp-zár vezérlőjét, jelzem az anyósülés oldalon a lábtérnél, tiszta opel:S) átkötögettem pár kábelt, meg behúztam még 2-őt a vezérlésnek és már működött is, kissé maszek módon Na de ez eltartott laza 2 órán át, mire rájöttem, hogy mit és hova kell átforrasztani, hogy jó legyen. Mert vagy nem nyitott, vagy nem zárt. :S

Na utána bele tettem a riasztó agyát is, bekötözgettem a sallangokat is. Nagyon baba lett, van még rezgésérzékelő, meg indítástiltás, meg egy pár apróság, és a sok szívás után végre ez is jó lett!

És a fő rossz: RENIKE :(:(:(

Sajnos ma, ahogy hazaértem vele, észrevettem, hogy alapjáraton világít a töltésjelző! Ez még annyira nem is lett volna baj, mert alapjáraton, neonnal, zenével, meg villannyal máskor is előferdült! Na de hogy 3000 alatt ne legyen töltés????
Na ekkor zene le, villany le, csak a motor járt. És érdekes, "búgó" hang jön a generátorból az említett fordulatszám alatt. 3000 felett nincs hangja és tölt is. De alatta hangja is van, mint aki nagyon csapágyas és töltés sincs... na ez vajon mi lehet???? :S:S:S

Holnap lesz a napja, hogy szétkapom, és megnézem, mi lehet. A csapágy kilőve, mert szar csapágytól nem megy el a töltés... :S
Na, majd holnap!

Üdv mindenkinek, ismét zavarok!

Na megint egy maszek autóról számolok be, illetve a rajta végzett munka feléről... :S
Miértis?

Hát ezért:
Adott egy Nissan Cherry, '95-ös dög, amit igaz, hogy japánban gyártottak, de svájcba készült, ahol is az akkori környezetvédelmi előírások miatt teleraktak minden kütyüvel. Van benne egy rakás vakuumcső, meg barométercella, meg nyomásérzékelő és kapcsoló.... szóval van benne katyvasz rendesen...

Az autó hibája: MINDEN, AMI A MOTORON VAN
Nem indul, ha néha mégis, akkor rugdosni kell a gázt, hogy észhez térjen, de akkor se az igazi. Erőtlen, torpan, fullad, és kormol, mint állat. :( eddig nem túl jó. :(

Na, amit én csináltam eddig az az, hogy szétkaptam a karbiját és találtam egy érdekes dolgot. A második torok fúvókája ki volt esve az úszóházba! Ez megmagyarázza azt, hogy padlógázra miért csinálta azt, hogy kormolt, dadogott és a fordulat 3000-en megált. Na ezt visszaraktam, közben (mint aki érti is, hogy mit csinál) elkezdtem a csövekkel játszani. Találtam vagy 3 csövet, ami valahogy nem oda illett, ahova dugva volt, kissé átrendeztem őket. Utána találtam 2 csatit is, ami le volt húzva. Egyik egy nyomáskapcsolóé volt, a másik meg a lambda-szondáé. Visszatettem őket.
Na ennek az lett az eredménye, hogy jó lett az autó!!!
Öjöm-bódottáááááááá!
Hehe, gondoltam én. :(

Ugyanis most azt csinálja a gép, hogy álló helyzetben "tökéletes", szépen jár, indul és veszi is magát a gázra nagyon. 1.6-os motor 8 szeleppes, és óra szerint kiforogja a 7800-at!Csak lestem...

Eddig még jó is lenne, de mihelyt elindulok vele, meg van halva, fullad, torpan, nem akar menni. És ha meg álló helyzetben hagyom, akkor megint "észhez" tér. De egy darabig ezt is. Szépen ketyeg, utána elkezd össze vissza járni, majd a szép 900-as alapjáratból lesz 1500. :S Ekkor a gázra se veszi magát úgy. Ekkor megrugdosom a gázt neki, kiforgatom üvegig, utána megint szépen jár. egy darabig....

Komolyan mondom, kezdek az AC-ra tippelni, hogy nem kap elég naftát a gép, és amikor elkezd össze-vissza járni, akkor azért, mert "kieszi" a benyát az úszóházból. Ha meg leforgatom, akkor termel bele annyit utána nagy fordulaton, hogy egy darabig megint jó lesz.

Most itt tartok, várom a tippeket, de ilyen buzi, sok csöves megoldással az életbe nem találkoztam még. Biztos jó, ha jó! De ez még nem az, na de majd az lesz, csak rá kell jönni, mi a gáz... Szerintetek?

Előre is köszi annak, aki tud építő jellegű tanáccsal tud szolgálni, hátha megfordult már hasonló a keze alatt.