Üdv!!

Nos, március 16-án lejárt a bömbölőről a műszaki. DE!

Voltam benn átnézetni a kocsit, hogy mi kell majd hozzá.  Azt hittem, kezembe nyomnak majd egy szép listát, hogy mennyi baja van az autónak.

Erre kiderült, hogy mindösszesen a kézifékem nem fog jobb hátul, azt orvosolni kell. Meg papíron katalizátoros az autó, gyakorlatban nagyon nem. A kipuffom összesen áll egy 60-as saválló csőből, egy gázgyorsítós középdobból, meg egy REMUS sportdobból a legvégén 80-as véggel

Nem vicces, kell bele egy katalizátor, mert lefelé nem minősíthetnek, egyébként hibátlan az autó.

Vadásztam hát bele egy kézifékkötelet, mivel eléggé be volt állva a sajátja meg egy katalizátort. Igaz Ford-é, de megteszi műszakira.

Kicseréltem a kötelet és fájó szívvel belevágtam a kipuffba is. Ágyő szép egyedi hang...

/Olyan hangja volt a rendszernek, hogy volt aki azt hitte, hogy V8, bár ehhez eléggé bele kellett képzelni magát, de volt aki csak simán 6 hengeresre tippelt, de ha kinyitottam a motorteret és meglátták, hogy csak 4 hengeres, csodálkozás jött, nem kicsi! /

Szóval beletettem a katalizátort az egyetlen olyan helyre, ahol véleményem szerint elfér. Nesze neked szép hang....
Na ezzel a lendülettel az hang is elszállt az erejével együtt. Iszonyatosan lefogja a katalizátor, a hangja is szar lett, rádásul a fogyasztás felugrott kb. 10 literre.... Naneeee....

Mindegy, ha ez kell, ám legyen, irány vizsgázni, kedd reggel 8 óra.

A kocsi megfelelt, hibátlan lett, csak épp a rendszer nem működött... ott szobroztunk 11-ig, de nem tudtak műszaki adatlapot csinálni a kocsinak. Így hát eljöttünk, mert nekem mennem kellett délutánra melóba...

Akkor majd csütörtökön reggel. Mentünk ismét, autót újramérni, mivel az adatok nem lettek elmentve, a KÖKI-rendszer nem engedte... hurrá.

Sebaj, autó újra hibátlan, végre a rendszer is, igaz kicsit nyögvenyelősen, de engedte a dolgot, így csütörtökön reggel 10-re már megkaptuk a 2 év letöltendőt